 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Scorpio 95, 2.0 16V LPG - pali 20-25l gazu (palil 12-13) :(( |
| Autor |
Wiadomość |
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
 Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 15:00
|
|
|
Wlasnie skonczylem zabawe z MAFem. Wyczyscilem go benzynka ekstrakcyjna przy pomocy pedzelka. W sumie brudu nie widzialem tam prawie zadnego. Mimimalny osad dalo sie zauwazyc na wewnetrznej stronie jednego z opornikow (drucikow czy co to tam jest). Wyczyscilem, poskrecalem i zrobilem reset komputera. Uruchomilem silnik i w sumie bez zmian - obroty wciaz wchodza na ~1300 na benzynie, na gazie mozna wyregulowac BLOSem.
Zabralem sie wiec za pomiar napiec. Przy MAFie sa 3 4 przewody: Bialy, braz, czarny i fiolet. Posprawdzalem wszystkie kombinacje no i dynamiczny pomiar udalo mi sie uzyskac przy kombinacji Bialy + braz (1 i 2 od lewej) lub bialy + czarny (1 i 3 od lewej). W obu przypadkach pomiar mial takie same wartosci. Na luzie pokazywalo napiecie okolo 1.16 - 1.20V zas przy obrotach okolo 3500-4000 (na sluch) mial okolo 2.8V (ten sam wynik na gazie i na benzynie). Gdy odpialem MAFa na gazie - zero reakcji. Gdy odpialem go na benzynie to silnik raz zgasl a za drugim razem dlawil sie prawie gasnac. Co o tym myslicie? |
|
 |
|
 |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 15:31
|
|
|
| Wartości napięć wskazują na niewłaściwy pomiar ilości zasysanego powietrza. Wygląda na to że MAF jest uszkodzony lub jest jakiś problem z jego kabelkiem . Najlepiej by było na próbę podmienić MAFa na inny i sprawdzić, bo w UK nowy to trochę Funtów kosztuje. U mnie jak odepnę wtyczkę od MAFA to na wolnych obrotach nic specjalnego się nie dzieje. Silnik tylko lekko drgnie i chodzi sobie dalej. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 16:59
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Wartości napięć wskazują na niewłaściwy pomiar ilości zasysanego powietrza. Wygląda na to że MAF jest uszkodzony lub jest jakiś problem z jego kabelkiem . Najlepiej by było na próbę podmienić MAFa na inny i sprawdzić, bo w UK nowy to trochę Funtów kosztuje. U mnie jak odepnę wtyczkę od MAFA to na wolnych obrotach nic specjalnego się nie dzieje. Silnik tylko lekko drgnie i chodzi sobie dalej. |
No tak, sa to zupelnie inne wartosci od tych, ktore zostaly podane wczesniej w temacie. Mam jednak jedno podejzenie. Dolot powietrza ze wzgledu na BLOS'a jest dosc konkretnie zmieniony. Nie ma tej ostatniej, lekko zakreconej rury, ktora wychodzi tuz obok reflektora. Powietrze zasysane jest tuz pod filtrem powietrza, bez zadnego przedluzenia w strone zderzaka. Czy to moze miec wplyw na wartosc wskazywanych napiec?
Na ktorych kabelkach powinno sie mierzyc to napiecie?
[ Dodano: 2006-12-03, 17:01 ]
PS Gdzies wczesniej czytalem, ze po odpieciu MAFa silnik powinien jednak zgasnac lub ostro sie dlawic. Jak to wiec jest? Moze w roznych silnikach roznie sie to odbywa? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 17:21
|
|
|
| Które to kabelki to teraz nie pamiętam, ale tam gdzie miałeś zmiany to pewnie były te. Patrząc do przodu auta to chyba są to pierwsze dwa od lewej. Mierzyć trzeba na podpiętej wtyczce do MAFa poprzez wkłucie się końcówkami miernika w kabelki.Brak tej rury w dolocie o której piszesz nie powinien mieć wpływu na pomiar. Wpływ może być przy nieszczelności osadzenia MAFa w puszce filtra powietrza (jest tam oring uszczelniający i trzeba sprawdzić czy tam jest szczelnie. To co piszesz o MAFie to raczej dotyczy elektrozaworu wolnych wolnych obrotów, lub też TPSa. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 19:49
|
|
|
Drugiego MAFa niestety nie wiem wiec go nie podlacze. A czy niesprawny MAF moze w ogole dawac inne napiecia czy nie pokazywalby niczego? Czy MAF moze tez tak podwyzszac obroty np na benzynie tuz po uruchomieniu silnika?
Zastanawiam sie czy da sie jakkolwiek zdjagnozowac usterke, ktora trapi moja skorupke. Moze jakis mechanik w Rybniku bedzie w stanie zdjagnozowac co i jak.
Wciaz mam nadzieje  |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 20:41
|
|
|
| Może ktoś z naszych w twoich stronach ma możliwość zdiagnozowania auta? Irek na pewno ma i jest z Głubczyc. To niezbyt daleko od Rybnika. Spróbuj się z nim skontaktować. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 21:20
|
|
|
| Sebastian_UK, skośna śruba blosa powinna być wykręcona na max. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
zakzet
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 22:33
|
|
|
| sebatian.moje zdjecia na skrzynce priv.Podpowiadam-reset kompa,odłączyć pompę benzyny-(wyjąć bezpiecznik),ustawić blosa tak jak opisałem w mailu,(odłączyć czujnik temperatury powietrza zasysanego(u mnie na zdjęciu biała zaślepka)),wolne obroty ustawić na przepustnicy.tyle. może to za proste , ale u mnie dobrze działa. |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2006|, 2006 23:12
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Może ktoś z naszych w twoich stronach ma możliwość zdiagnozowania auta? Irek na pewno ma i jest z Głubczyc. To niezbyt daleko od Rybnika. Spróbuj się z nim skontaktować. |
Dzieki za info:) Jesli nie znajde nikogo w okolicach Rybnika to z pewnoscia skontaktuje sie z Irkiem (choc bojac sie przyznac nie wiem kim jest Irek). Mysle, ze znajde pewnie Irka na forum i zdolam sie z nim jakos skontaktowac. Glubczyce sa okolo 40-50km od Rybnika z tego co widze wiec spoko, mozna sprobowac.
STRUNA - dzieki za info. Wykrece ja wiec na max i sprobuje ponownie ustawic BLOS'a.
ZAKZET: ogromne dzieki za fotki i za wiadomosc. Kurcze, jestem pelen podziwu wykonanej instalacji:) Wiesz, jak narazie po prostu zdiagnozuje co boli moja skorupe i wtedy bede czynil kolejne kroki czyli przerobki itp. Bardzo chetnie zastosowalbym juz teraz Twoj schemat jednak czuje, ze skorupe boli cos innego i problem wysokiego spalania nie jest spowodowany sposobem zainstalowania BLOSa. Jak narazie boje sie ruszac czegokolwiek wiecej puki nie sprawdze co go boli.
Mam jakies dziwne wrazenie, ze bedzie to sonda lambda. W koncu wysokie spalanie pojawilo sie jeszcze przed zalozeniem BLOSa, nowego parownika i innych dupereli. Spalal w miescie okolo 13l/100km i po wymianie oleju i filtrow zaczal spalac 20l/100km.
BLOS, nowy reduktor itp mialy po prostu wyeliminowac ten problem. jak widac to nie bylo to.
Wydaje mi sie, ze bedac tu, w UK niewiele juz zrobie. Za 2 tygodnie bede juz w PL i oddam autko mam nadzieje w dobre rece, a jesli takich nie znajde to w rece kolegow z Forum (oczywiscie nie za darmo). A na piwko do Rybnika i tak zapraszam jesli jest ktos chetny 
pozdrowka,
Sebastian |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |4 Gru 2006|, 2006 08:24
|
|
|
| Sebastian_UK napisał/a: | | Jesli nie znajde nikogo w okolicach Rybnika to z pewnoscia skontaktuje sie z Irkiem (choc bojac sie przyznac nie wiem kim jest Irek). Mysle, ze znajde pewnie Irka na forum i zdolam sie z nim jakos skontaktowac. |
tu znajdziesz irka :
http://ford-scorpio.pl/fo...iewprofile&u=51 |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
| Ostatnio zmieniony przez fiebik |4 Gru 2006|, 2006 08:24, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Gru 2006|, 2006 19:22
|
|
|
Fiebik: dzieki za info
Panowie, mam jeszcze kilka pytanek. Jestem w ogole bardzo wdzieczny za wszelka pomoc. Naprawde to doceniam!
1) Czy sonda ma jakis wplyw na mieszanke gazu i na spalanie w przypadku BLOSa? Jesli dobrze rozumuje to odlaczona jest cala elektronika.
Jest parownik, ktory podaje gaz, jest BLOS, ktory reguluje ile gazu podac i to chyba wszystko? A moze zle mysle?
2) To samo pytanie w przypadku MAF'a. Czy MAF ma jakikolwiek wplyw na spalanie LPG z BLOSem? Jak odlaczylem MAFa na benzynie to silnik raz zgasl a za drugim razem ledwo chodzil. Na LPG jednak zadnej roznicy czy to z odpietym czy zapietym MAF'em. Jedynie jak odpialem regulator wolnych obrotow na LPG to obroty silnika minimalnie opadly. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |4 Gru 2006|, 2006 20:40
|
|
|
| Przy BLOSie sonda i MAF niby mają niewielki wpływ na pracę, ale z drugiej strony mają spory wpływ na pracę EEC=zapłonu, więc jak masz coś bardzo zwalone i z powodu dziwnych sygnałów z powyższych EEC odlatuje w kosmos albo wchodzi w LOS, no to może jednak robić zapłon od czapy, a to rzutuje na pracę i na beni i na LPG. Aż takiego wpływu jak u ciebie to ja nie widziałem, ale są w Scorpio rzeczy o których się najstarszym Indianom nie śniło |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Gru 2006|, 2006 23:55
|
|
|
czyli ogolnie rzecz biorac moze to byc wszystko i nic
Sprawe odkladam wiec do przyjazdu do Rybnika i wtedy mechanicy beda sie meczyc.
Napisalem tez do Irka. Jesli sie zgodzi poswiecic mi troche czasu to z checia sie do niego wybiore. Ogolnie do sprawdzenia beda sondy lambda, TPS, MAF raz jeszcze i inne pierdolki, ktore moga powodowac taki stan.
Gdyby mimo wszystko ktos mial jeszcze jakas ciekawa teorie to bede bardzo wdzieczny.
pozdrowka,
Seba |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Gru 2006|, 2006 17:21
|
|
|
| bezpośrednio wpływu nie ma ale jak Boni napisał może jednak poprzez EEC wpłynąć na spalanie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |5 Gru 2006|, 2006 18:16
|
|
|
Seba a tak wogóle to ja na codzień mieszkam w Rybniku  i mam teraz FDS więc wracaj do rodzinnych stron i dzwoń, telefon na PW |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
