Ford Scorpio Team

Struna

albo sworzeń wahacza daje takie stuki, lub pęknięta sprężyna.

Kuzyn

Auto przetrzepane na stacji w każdy możliwy sposób. Jest jedynie mały stukot na prawym łączniku stabilizatora ale to nie to.
Efekt dobicia amortyzatora to łomot jakby kto pięcio kilowym młotem przypiepszył z rozmachu.
Odboi nie ma wewnątrz osłony amortyzatora? No a że to lewa strona to może być tak że obciążenie kierowcy przez 190 kkm wymęczyło trochę więcej lewą sprężynę.
A i przy hamowaniu trochę mocniejszym z prędkości od 140km/h auto też się kłania tak jak żadne inne, którym jeździłem do tej pory - ale dużego doświadczenia w markach nie mam, co widać w opisie

Sam już nie wiem czy to normalne czy coś już zużyte. Ale skodą która jest sztywna jak najadę przy 90 km/h na przełom "stary asfalt/nowy, nadlany 5cm asfalt" to normalnym jest dudnienie ale nie dobicie amorkiem do końca. Albo się muszę nauczyć jeździć jeszcze tym samochodem albo gumy między zwoje powkładam...

[cytat]lub pęknięta sprężyna.[/cytat]

Przyjżę się jeszcze raz sprężynom. Ale wydaje mi się że obie strony stoją równo.
Pozdrawiam, dzięki

Struna

marcys

raczej sprezyny, 60% to wiecej niz dobre. Tak dla informacji dodam ze sprawność powyzej 20% jest wystarczajaca aby auto mialo podbity przeglad :one:

ja mam 40% (jeszcze mam motorcrafty z przodu!) i nic nie dobija,nurkowanie jest przy mocnych hamowaniach, ale cholera troche ten silnik z przodu wazy. ale nic nie dobija.

Mimo dobrych hamulców moja syrena wogole nie nurkuje-ale ona ma resor z przodu a amorki juz dawno poszly w cholere :lol:

Struna

marcys, kwestia jeszcze co mierzy diagnosta i jakie dane wprowadza do urządzenia, trzeba tam podać nacisk osi itd - jak mierzy na pałę to masz i wynik z dupy.

marcys

maybe masz racje- moze to on tam cos wprowadza- ja nie wiem mowie tylko o procentach reszta :one:

na tym samych kwitku ze stacji badan pisalo ze powyzej 20% jest ok :one:

Struna

mi nowe ( no może już nie funkiel nówki bo miesiąc na nich jeździłem ) pokazały 75 ( nie wiem jaka jednostka )

Gruber

I więcej niz 75% nie wyjdzie. Nowe auta z fabryki maja 73-78%.

marcys

Struna, tak mi sie wydaje ze jednak masa auta nie ma znaczenia, kluczem jest odpowiedni dobor amortyzatorow i sprezyn do masy, niby dlaczego dopuszczlana sila tlumienia miala byc rozna dla roznych aut?(albo wymagania?np. CC min 40% a FS wystarczy 20%?) Chyba te "%" sa jednak porownywalne-po prostu "ile jest % tłumienia w tłumieniu" :):

ja jezdze do goscia ktory b. dokladnie sprawdza zawieche i hamulce ale reszta go juz nieco mniej obchodzi. Gostek b. dokladnie badal amortyzatory i stwierdzil ze ponad 40% za b. dobry wynik (no..jak na wiek auta)

Struna

Kuzyn

Przecież to urządzenie pomiarowe to jest komputer ze wskaźnikiem sinusoidy tłumienia. Tam ważenie robi się chyba automatycznie po najechaniu.

Gruber

Cos musi byc w tym co mowi Struna. Mialem dwa razy sytuacje, ze wyniki skutecznosci amortyzatorów na dwoch roznych stacjach byly dimetralnie inne.

Struna

mnie tak diagnosta powiedział i z dowodu nacisk osi wprowadzał - może to zależy od urządzenia ale raczej inaczej będzie się zachowywał tir niż osobówka

robin34

dzisiaj byłem na badaniu amortyzatorów i zt ego co zauważyłem to po najechaniu i włączeniu testu pierwsze co robi urządzenie to mierzy nacisk na dane koło w kg co pokazuje na wyświetlaczu i dopiero po tym zaczyna właściwy test tłumienia

Struna

to najwyraźniej zależy od maszyny testującej - może mi na jakiejś starszej mierzyli.