Ford Scorpio Team

MireQs

Witam wszystkich.
Troche mi sie znudzilo jezdzic bez 4 wiec zabralem sie za plyte sterownika A4LD.
Moja wczesniejsza walka wykluczyla pradniczke, wtyczki przewody. Zawory maja opor po 30 Ω , jeden stuka glosno - jak podlaczam mase, drugi nie slyszalnie. Podejrzewalem zawieszenie sie zaworu(przez jakies brudy) , tego od 3-4, ale wszystkie przesowaja sie lekko. Prosze o rady.

Dodam jeszcze za lock-up sie wlacza.

Aro

Jeśli tego nie robiłeś a skrzynię masz "na miejscu", spróbuj tak:
Zrób wcinkę w przewód, który podaje masę do e-z 3/4 (w moim MK1 brązowo-niebieski) i podaj masę. Jeśli 4 się pojawi - winny winny jest komp EEC, jeśli nie, to być może sam elektrozawór, ale niekoniecznie - sam rozmyślam nad tym problemem

MireQs

Podawalem mase na ez 3-4 podczas jazdy- tez, nic sie nie zmienialo. EEC podaje mase na ez przy ok 80-90km - mierzylem multimetrem.
Podejrzewam zatkany kanal, tylko ktory...

Aro

Najlepiej, jakbyś mógł podmienić elektrozawór - ale to łączy się z wyciąganiem płyty, później lepiej nowe uszczelki np z Samko - niedrogie. Ale jeśli będziesz miał płyte na wierzchu, to najlepiej ją rozbebeszyć i umyć i wydmuchać. Rysunki płyt znajdziesz u Olczaka. Zaworki najlepiej popakuj i ponumeruj.

MireQs

Jednoznacznie potrzebuje ustalic czy w miejscu 2, ma byc taka okragla plaska pastylka z dziurka jak w miejscu 1, na dolaczonym zdjeciu

http://www.fotosik.pl/pok...bfb7932f69.html

oraz czy moze to byc przyczyna braku 4-ki.
Skrzynia jak w podpisie z DOHC-a, '93.

Aro

U mnie w oryginalnej dwuelektrozaworowej płycie są dwie "pastylki" (na sprężynkach). Ta, którą pokazujesz (2) jest od overdrive'u, ale "pastylki" u mnie nie było w żadnej płycie.
Dołączę rysunki.
Ten wg opisu pokazuje płytę po 91 roku:

A ten z lat 89-90

Różnią się tylko "byciemniebyciem" :695:

zaworka kulkowego w prawym dolnym rogu - przy zaworze manualnym. Ale dwie "pastylki" są w każdej z opcji.

Jak już mnie weźmie na szukanie 4, to oprócz zaworu 3/4 sprawdzę jeszcze raz to, co pod nim w głębi płyty, choć wydaje się, że wsio elegancko złożyłem. Niepokoi mnie jeszcze wcześniej wspomniany zaworek kulkowy - u mnie jest założony, bo tak było w oryginalnej zapasowej płycie.

MireQs

Problem rozwiazany, mam 4 :690:

pastylka o ktora pytalem musi byc w strerowniku. Powodem braku 4 u mnie byla spadnieta tasma hamulcowa z sruby regulacyjnej
Pozdarwiam i dziekuje szczegolnie Adamowi i Aro

Adam_2000

No i bardzo gratulacje Mirku ! :one:

MireQs

No i dziekuje , i dumny jestem bo sam zrobilem :):

Aro

Ale Ci dobrze...

fiebik

MireQs

Aro a co z Twoja skrzynia? Dalej nie dziala 4? Opisz co i jak i dlaczego.
Podobno nie miales sygnalu z kompa, dalej taki problem?

Aro

Wcześniej nie miałem sygnału, ale w międzyczasie mi się zagotowala i padła. Wziąłem od Olego drugą skrzynię ale okazało się że jednozaworową, choć jak on ją brał od Speeda była dwuEZ (majster przerabiał). Przełożyłem swoją płytę do skrzyni Olego i 4 nie ruszyła już nawet na pstryczek elektryczek. Coś się nie dogadały, bo skrzynia i płyta były na pewno dobre. Na razie nie mam czasu i serca kolejny raz tam zaglądać.

MireQs

Jesli problem byl/jest tylko w 4 ce to jesli tasma ok, silownik ok zawor 3-4 dostaje napiecie, sroba regulacyjna tasmy trzyma ten napinacz od tasmy,
to pozostaje:
- w miejscu 2 musi byc ta pastylka jak w miejscu 1 zwanym

"zawor kontrolny akumulatora spustu silownika tasmy hamulcowej overdrive(4)"
a skoro kontrolny to musi byc i basta

szukaj ford A4LD

http://www.fotosik.pl/pok...9adf85bbdc.html

Aro

Sama skrzynia nie była rozbierana a u Olego pracowała dobrze, więc taśmę, siłownik, śrubę regulacyjną, i napinacz chyba można weliminować. Pozostaje: pastylka, która mogła wypaść i tego nie zauważyłem i EZ 3-4, który pomieszał mi się podczas montażu z drugim EZ 3-4, z trzeciej skrzyni (wybrałem ten, który ładniej cykał pod napięciem)..