 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
HELP BŁAGAM!!! CHŁODZENIE W 2,9 12V |
| Autor |
Wiadomość |
b-project
[Usunięty]
|
  Wysłany: |10 Lis 2006|, 2006 15:13 HELP BŁAGAM!!! CHŁODZENIE W 2,9 12V
|
|
|
| Witam!wrzuciłem sobie ten silnik do VW T3 i brakuje mi chłodzenia wodnego, nie wiem co gdzie idzie jaki przewód i gdzieanie nnie wiem w jakim kierunku co płynie, wszelka pomoc mi się przyda:),patrząc na silnik z przodu: między lewą głowicą a kolektorem ssącym w przedniej części silnika jest króciec od wody do czego on idzie(i jaki kierunek przepływu),do pompy wody wchodzi od lewej strony przewód połączony z chłodniczką oleju przy filtrze oleju-jaki kierunek przepływu i jaki przewód do tej chłodniczki ma być podłączony(nagrzewnicy powrót czy zasilanie); z prawej strony pompy skierowany ku dołowi króciec gdzie ma iść i jaki kierunek przepływu, oczywiście każda informacja czy jakieś rozgałęzienie jest czy coś to mnie ratuje:)z góry dziękuje za wszelką pomoc:)Pozdrawiam |
|
 |
|
 |
Boni 
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |10 Lis 2006|, 2006 17:03
|
|
|
Jak ci nikt nie napisze, to jutro ci spiszę z natury, bo rysunki mam niewyraźne i ciężkie do zrozumienia jeśli się składa całość, a nie tylko kawałek 
Tak z głowy, z góry przy lewej głowicy wyjście małego obiegu z termostatu na chłodniczkę i nagrzewnicę, do pompy po lewej powrót, jak połączysz nagrzewnicę i chłodniczkę oleju to mało ważne, aby w szeregu, o ile pamiętam najpierw idzie nagrzewnica, potem chłodniczka ale to naprawdę mało istotne. Od pompy duże dziura to oczywiście chłodnica, mały króciec z prawej to chyba wąż do naczynka, ale tu już nie pamiętam dokładnie co i jak, bo mi się ogólnie mylą OHCe z V6 |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
b-project
[Usunięty]
|
 Wysłany: |10 Lis 2006|, 2006 17:47
|
|
|
| Super:)to już z grubsza wiem:)ale jak byś sprawdził co i gdzie na 100% to masz u mnie %%:)jeszcze tylko w co podłączyć wyrównawczy:)serdeczne dzięki:) pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 12:30
|
|
|
Ok, szczegółowo z natury 12v 2.9 v6:
mały obieg:
góra termostat (przy lewej głowicy) > dół nagrzewnicy/góra nagrzewnicy > chłodniczka oleju > wlot na pompie góra-lewo
duży obieg:
duży wylot na termostacie (na nim jest mały króciec > góra naczynka) > góra chłodnicy/dół chłodnicy > duży wlot na pompie (dolny wąż chłodnica pompa z trójnikiem, trójnik > dół naczynka)
W twoim przypadku (przekładka w inną komorę inne wysokości itp) kierunek małego obiegu raczej nie ma wielkiego znaczenia. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 12:46
|
|
|
| Boni napisał/a: | | chłodniczka oleju |
Ona jest połączona z układem chłodzenia ??? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
b-project
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 13:15
|
|
|
 :)no to pięknie:)wielkie dzięki , mam tylko jeszcze pytanko bo u mnie w busie jeszcze przy starym silniku zbiornik wyrównawczy był w mały obieg włączony i mi by pasowało żeby znów tak połączyć, czy to ma znaczenie w który obieg jest włączony??
A jeśli chodzi o pytanie Adam_2000 to chłodniczka przy filtrze oleju jest oczywiście połączona z układem chłodzenia bo inaczej jakby miała chłodzić? prawda:)
Serdecznie dzięki Boni uratowałeś mi życie:)
a tu są fotki jak to wyglądało kiedyś a teraźniejszych fotek jeszcze nie mam:
http://img155.imageshack....10060759mo5.jpg
http://img179.imageshack....10060926ug4.jpg |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 14:59
|
|
|
| b-project napisał/a: | | chłodniczka przy filtrze oleju |
Ano... zapomniałem, że w tych motorach jest coś takiego.
Skojarzyłem to raczej z chłodniczką oleju automata  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 19:49
|
|
|
| Co do włączenia naczynka, to może jednak trzymaj się tego z oryginału, bo to bardzo dobre miejsce na podłączenie, i jak będzie inaczej, możesz mieć kłopoty z odpowietrzeniem. Najlepiej byłoby zachować wysokości względem siebie charakterystycznych punktów (silnik, chłodnica, nagrzewnica i naczynko) i miejsce podłączenia naczynka na samym dole, na powrocie chłodnicy, wtedy problemy z odpowietrzeniem będą jak w oryginale, czyli - żadne. Każda inna kombinacja może (ale - nie musi) rodzić mniejsze lub większe problemy z odpowietrzeniem a w ekstremalnym przypadku z chłodzeniem lub z wzrostami ciśnienia. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
| Ostatnio zmieniony przez Boni |11 Lis 2006|, 2006 19:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |11 Lis 2006|, 2006 22:37
|
|
|
| Boni, w 2.9 różnie były realizowane obiegi chłodzenia - u mine jest na jednym króćcu oryginalny fordowski gumowy kapturek zaślepiający. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kosiarz
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Lis 2006|, 2006 00:37
|
|
|
dokladnie ja u siebie w scierwolcie tez mam jeden kruciec zaslepiony a silnik mam ze scorpio tak wogole
Ladna robota ten Twoj 2.9 wszystko nowe czy tylko po wierzchu pomalowany silniczek ??
a przypadkiem to nie ten co swego czasu wisial na allegro ?? |
| Ostatnio zmieniony przez Kosiarz |12 Lis 2006|, 2006 00:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
b-project
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Lis 2006|, 2006 08:35
|
|
|
W busach i tak trzeba odpowietrzać bo niestety wyrównawczy nie jest najwyższym punktem jest jedynie wyżej od silnika;)
http://img215.imageshack....kpowrotumd8.jpg
rozumiem że wyrównawczy ma być na tym przewodzie któy jest na króćcu oznaczonym strzałką:)no i co jest z tym króćcem któy jest zaślepiony do czego on służyć ma?
Kosiarz=>mój bus nigdy nie był na allegro mam go już ze 4 lata i ciągle jest robiony a silnik jest jedynie troche pomalowany, bo wyznaje zasade "im mniej rozbierany silnik tym lepiej dla niego" a nie chciałem głowic zdejmować |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Lis 2006|, 2006 22:11
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Boni, w 2.9 różnie były realizowane obiegi chłodzenia - u mine jest na jednym króćcu oryginalny fordowski gumowy kapturek zaślepiający. |
Pewnie, żę różnie, ale ten na moim 2.9 jest dość typowy, kiedyś sprawdziłem z jakimiś rysunkami z netu, była jeszcze wersja z górą naczynką do trójnika i zaślepką, coś jak w OHCu EFI, inne kombinacje pewnie też mogły się trafić. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
