|
Kontrolka chłodnicy nie gaśnie |
| Autor |
Wiadomość |
cosin [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 12:43 Kontrolka chłodnicy nie gaśnie
|
|
|
Witam
Od kilku dni mam problem z kontrolką chłodnicy na desce rozdzielczej. Po teście systemu powinna zgasnąć a nie gaśnie. Czasem zgaśnie jak silnik osiągnie optymalną temperaturę.
Problem pojawił się ze 2 tyg. temu. W międzyczasie wymieniłem płyn chłodniczy na nowy. Jego poziom był odpowiedni i jest również po zalaniu nowego (między min a max w zbiorniku wyrównawczym)
Czy ktoś z was miał taki problem? Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany?
Silnik się nie przegrzewa (wskazówka osiągnie połowę skali i nie drgnie wyżej)...
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 12:46
|
|
|
| cosin napisał/a: | | Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany? |
Przywal z piąchy w zbiornik wyrównawczy i po herbacie |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
cosin [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 12:55
|
|
|
mówisz serio czy się nabijasz ?? |
|
|
|
 |
krzyhoo
FST Member


Auto: Foguar
Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 01 Cze 2005 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 12:58
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | cosin napisał/a: | | Co może byc przyczyną? Może to po prostu czujnik do wymiany? |
Przywal z piąchy w zbiornik wyrównawczy i po herbacie |
A jak nie pomoze, to popraw z Zidane'a |
_________________ były:
Milka 95' 2.0 16V sedan
Black Betty 90' 2.0 DOHC sedan
Taunus 82' 1.6 w automacie
------------------- |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:00
|
|
|
| Serio mówię... tam jest pływak, który potrafi się zawiesić. A jak spuszczałeś cały płyn, to podejrzewam, że bank osiadł na dnie i tam siedzi. |
_________________ Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |7 Lis 2006|, 2006 13:31, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
cosin [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:29
|
|
|
dzieki wielkie za pomoc |
|
|
|
 |
COSSY [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:44
|
|
|
| A jak to jest rozwiązane w modelach '98 gdzie pływaka nie ma, a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest? |
|
|
|
 |
bigdaaddy [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:53
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest? |
Niema czujnika, a kontrolka jest zeszperowana zeby nie swiecila po oczach. |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 13:54
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | A jak to jest rozwiązane w modelach '98 gdzie pływaka nie ma, a samodiagnoza działa, tzn. jakiś czujnik gdzieś jest? |
Bardzo słusznie, zapomniałem o samodiagnozie
Może być jeszcze odłączona wtyczka, albo przerwa w obwodzie czujnika. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
cosin [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:20
|
|
|
| obadam sprawe i dam znac jaki efekt |
|
|
|
 |
Damian_Lisu [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:27
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | albo przerwa w obwodzie czujnika |
to da się zdiagnozować wypinając wtyczkę z czujnika i zwierając w niej te dwa styki |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:34
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | Damian_Lisu napisał/a: | | to da się zdiagnozować wypinając wtyczkę z czujnika i zwierając w niej te dwa styki |
jestes tego pewien |
Tak, Damian ma na 100% rację.
Jeżeli czujnik jest zwarty, to po diagnostyce kontrolka gaśnie (ja mam tak w swoim).
Jeżeli natomiast świeci cały czas, to świadczy o przerwie w obwodzie. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Seba [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:36
|
|
|
| U mnie jak jest ciut wiecej niz MIN to jeszcze swieci - dolalem do MAX i gasnie. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:38
|
|
|
| wieloryby mają wogóle bardziej okrojony system kontroli - może tu leży różnica. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 14:44
|
|
|
| Struna napisał/a: | | wieloryby mają wogóle bardziej okrojony system kontroli |
Może nie tyle okrojony, co zmieniony.
W czujniku jest rezystor ok. 80-100R, jeżeli po włączeniu zasilania procesor wykryje tę rezystancję, to uważa, że układ jest sprawny i każde rozłączenie obwodu będzie sygnalizował zaświeceniem kontrolki.
Jeżeli jednak w czasie testu stwierdzi pełne zwarcie, to kontrolka zgaśnie, ale układ pomiarowy będzie odłączony. Wtedy nawet rozłączenie nie powoduje alarmu. |
_________________ Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |7 Lis 2006|, 2006 14:45, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|