|
Problem z Scorupką w trakcie deszczu i coś jeszcze |
| Autor |
Wiadomość |
Mariusz2 [Usunięty]
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 16:29 Problem z Scorupką w trakcie deszczu i coś jeszcze
|
|
|
Witam! Już troszkę wyremontowałem bryczkę, prysnąłem tu i tam lakierem, zabiłem ogniska rdzy a tu się pojawia kolejne zjawisko, tudzież ciekawe. Jadę sobie w ulewę (a lało, że wycieraczki na maksa nie nadążały). Wjeżdżam w kałuże i nagle czuję, że silniczek słabnie, zaczyna chodzić na 3 gary chyba (albo na 2) zero mocy - do 40 km/h się rozpędza i....w końcu zgasł - na największym skrzyżowaniu. Wytrąbili mnie, że aż miło A teraz pytanko - gdzie tkwi problem? Elektryka? Po 15 min odpalił z benzyny i pojechałem, potem LPG i już normalnie mknął. Ale rano jak chciałem odpalić przez dobre 10 min nie pobudzało rozrusznika. I pytanie na dokładkę - czy z korka wlewu oleju powinien wydobywać się opar, czy powinien być szczelny, bo nieciekawie wygląda dym z pod maski HELP |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 16:35
|
|
|
zamulenie, szarpanie etc. po namoczeniu przy silniku 2,0 DOHC powoduje bezsensowne umieszczenie modułu zapłonowego - on sobie siedzi pod puszką filtra powietrza i czeka aż wjedziesz w większą kałużę. Jak się już doczeka to robi sobie jaja i wtedy najlepszym wyjściem jest wytarcie gada i przeczekanie kilku minut.
Mój poprzedni skorupiak miał moduł przykręcony na kielichu amora (z radiatorem, żeby się nie spocił biedaczek) i niestraszne mi były kałuże. |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
| Ostatnio zmieniony przez maup |6 Lis 2006|, 2006 16:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
mmmk [Usunięty]
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 16:35
|
|
|
dym pod maska na deszczu normalne. a gasniecie w wodzie to zapewne przewody WN. sprzawdz wieczorekm jak jest ciemno na odpalonym silniku jak je popryskasz woda z takiego do spryskiwania kwiatow czy po plynie do mycia szyb jak swieca to mozesz szukac nowych a z opisanych objawow pewnie bedzie tam w nocy jasno. ja tak mialem apo wymiane przewodow WN duzo lepiej
pozdrawiam
maciek |
| Ostatnio zmieniony przez mmmk |6 Lis 2006|, 2006 16:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Tritan

Auto: brak
Wiek: 43 Dołączył: 25 Lip 2005 Skąd: Jaworzno
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 19:31
|
|
|
| maup napisał/a: | | Mój poprzedni skorupiak miał moduł przykręcony na kielichu amora (z radiatorem, żeby się nie spocił biedaczek) i niestraszne mi były kałuże |
Sam to zrobiłeś?? masz jakieś zdjecia?? może naszkicuj coś i zapodaj na forum |
_________________ Jest:
MB 124W T 2.5D ASB
Renault Clio 1.9D VAN |
|
|
|
 |
Łukasz [Usunięty]
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 19:43
|
|
|
| na 99% to kable WN, ja tez tak mialem wymienilem kable i jest ok, tylko nie kupuj kabli firmy Janmor. |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 20:36
|
|
|
| Łukasz napisał/a: | | na 99% to kable WN |
Na 99% to napewno elektryka ,a niekoniecznie kable WN (i nie odradzaj Janmorów bo kilku na forum jeżdziło na nich i nic sie nie działo).
PS. A na wode pod maską to najlepiej założyć sobie osłone silnika od spodu .
W największe ulewy wjeżdżałem w kałuże a pod machą zawsze było sucho. |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:38
|
|
|
| ja mam osłonę w kosie a i tak czasem jak się w konkretną kałużę wpieprzę to dostaje czkawki - i żeby nie było to mam świeże kable motorcrafta. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Adam73
603-820-181


Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy Wiek: 53 Dołączył: 23 Kwi 2006 Skąd: Zgierz EZG
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:41
|
|
|
| No jak pisałem , ogólnie elektryka (stare kable,styki i takie tam). |
_________________ Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
 |
irek
Member 021


Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy Wiek: 48 Dołączył: 04 Maj 2004 Skąd: Rybnik/Głub.
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:41
|
|
|
| oj oj Jurek a nie powinien sie dławić, cosik nie tak |
_________________ Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:43
|
|
|
| ale to różnie występuje, czasem po kałuży a czasem cholera wie kiedy - jeszcze go nie poznałem dobrze. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
mmmk [Usunięty]
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:44
|
|
|
moj na swiezych motorcraftach tez se czkal czasami zaczkal sie az do smierci naszczescie tylko klinicznej
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:45
|
|
|
| irek napisał/a: | | oj oj Jurek a nie powinien sie dławić, cosik nie tak |
Irek, ale w naszych kosiarkach cewki i świece są głęboko schowane i zakryte deklem, więc im raczej nic nie grozi |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |6 Lis 2006|, 2006 21:48
|
|
|
| u mnie w sumie też - tylko EDIS jest jakoś na błotniku, więc to może on wilgotnieje. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Mariusz2 [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 16:06
|
|
|
Dzięki za info -też o kablach myślałem, ale silniczek mam OHC 2,0 tylko nie szukałem cewki jeszcze - zobaczę może moknie. Ale najpierw kable i świece. Tak na marginesie - co z tym korkiem wlewu oleju - jest dwuczęściowy i powinno się z niego tak dymić, czy powinien być szczelny ? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |7 Lis 2006|, 2006 16:12
|
|
|
| Mariusz2 napisał/a: | co z tym korkiem wlewu oleju - jest dwuczęściowy i powinno się z niego tak dymić, czy powinien być szczelny ? | ależ skąd - jest jecnoczęściowy i nic nie ma dymić - troche niefajnie jak Ci dymi, pewnie uszczelniacze masz już na wykończeniu. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|