|
Problem z regulacja gazu na Blosie |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |20 Paź 2006|, 2006 09:11
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | A jak stoje to pokazuje 1.7 l/h! |
mój kos też tyle na postoju - czasem się mu uda 1.4  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Paź 2006|, 2006 12:44
|
|
|
| bo Ty Stefam nasz zwykly traktor !! a jak orasz pole to ile pokazuje ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2006|, 2006 14:03
|
|
|
Witam! Srodkowy palec!   Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
will
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2006|, 2006 16:40
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Witam! Srodkowy palec! Pozdrawiam.Stefan. |
Dobre Stefan dobre, nie daj sie heheheh.  |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 00:15
|
|
|
Poczynilem kolejny krok - kupilem i zamontowalem jeszcze raz parownik OMVLR90E, tym razem na 2 blosach. Kazdy z blosow zasilany oddzielnym wezem do 2 oddzielnych wejsc w parowniku. Zauwazylem poki co spory efekt we wzroscie dynamiki (na 1 blosie nie wystepowal). Jak w kwestii spalania po miescie - zobaczymy.
To chyba ostatni ruch przy okazji instalacji gazowej. Jesli juz to pozostanie mi wymiana rurek miedzianych na wieksze, ale to juz chyba przesada.
W kolejnej fazie pozostanie mi juz tylko zalanie benzyny do pelna i sprawdzenie spalania beni w miescie. |
| Ostatnio zmieniony przez IBOL |24 Paź 2006|, 2006 00:15, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
blasta
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 00:25
|
|
|
| IBOL napisał/a: | | W kolejnej fazie pozostanie mi juz tylko zalanie benzyny do pelna i sprawdzenie spalania beni w miescie. |
od tego to trzeba bylo zaczac... |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 00:31
|
|
|
| blasta napisał/a: | | od tego to trzeba bylo zaczac... |
Fakt, tylko znajac dokladne spalanie benzyny na trasie w kilku wariantach (autostrada, drogi krajowe i na odcinku 1000km) - na poziomie 10 - 12l przy sredniej 140km/h, nie sadze zeby przy spokojnej jezdzie po miescie mial prawo zezrec 18l benzyny, zeby to wyszlo 21l LPG ...
Jesli jednak dojdzie do tego, ze bede musial lac do pelna i wyjdzie 18l, to bede plul sobie w brode, ze nie zrobilem tego wczesniej, nie mniej nie ma co prorokowac, pozyjemy, zobaczymy. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 03:39
|
|
|
Witam! Sprawdz jesszcze czy koncowki rurek nie sa zagniecione(srednica wewnetrzna moze wowczas zmniejszyc sie do 4 mm) zbyt mocno.Moze to byc powodem dostarczania zbyt malej ilosci gazu w przypadku gwaltownego przyspieszania.Wowczas bedzie mulil i spalanie bedzie wieksze niz powinno. Pozdrawiam.Stefan.  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 09:48
|
|
|
| IBOL napisał/a: | | tym razem na 2 blosach. Kazdy z blosow zasilany oddzielnym wezem do 2 oddzielnych wejsc w parowniku. |
nie polecam takiego rozwiązania - ten dolny wypust gazu jest raczej do spuszczania mazutu niż do zasilania - jeżeli będziesz z niego ciągnął gaz to razem z tym całym wytrącającym się syfem będzie szło w blos-a - te dwa wypusty i tak z jednej komory idą więc nie ma przeszkód, żeby zasilić dwa blosy z górnego wyjścia. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 13:25
|
|
|
| Struna napisał/a: | | nie polecam takiego rozwiązania - ten dolny wypust gazu jest raczej do spuszczania mazutu niż do zasilania |
OK, narazie jest swiezy, wiec zostawie tak na pareset kilometrow. Gdyby te wejscia byly obok siebie na gorze, to byloby idealne rozwiazanie problemu. W razie czego moznaby inaczej ustawic parownik  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 14:21
|
|
|
| w sumie też o tym myślałem - tylko nie wiem czy te dodatkowe pierdoły co w nim są się nie obrażą |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 15:23
|
|
|
| Struna napisał/a: | | też o tym myślałem |
O obroceniu parownika, czy dorobienia trzeciego otworu na gorze ? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 15:26
|
|
|
| o obróceniu parownika oczywiście, bo dorobienie otworu raczej nie wchodzi w grę |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 15:39
|
|
|
| No to poczekamy i zobaczymy, kto na czyich bledach sie nauczy ... jak juz tego dokonasz, to daj znac. Nie mam wystarczajacej wiedzy na ten temat, zeby uznac, ze nie zagrozi to dzialaniu parownika wiec bedzie eksperyment. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Paź 2006|, 2006 15:45
|
|
|
| IBOL napisał/a: | | jak juz tego dokonasz, to daj znac |
nie dokonam, bo sprzedałem 2.9 12V6 i tym samym cały projekt, który zaplanowałem ( 2 blosy jak u Ciebie ) nie zostanie zrealizowany bo w kosie dolot jest jeden więc i blos będzie jeden. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
