|
mam automata |
| Autor |
Wiadomość |
mike69
[Usunięty]
|
 Wysłany: |16 Paź 2006|, 2006 14:04 mam automata
|
|
|
Koledzy
co to jest wrzucam D i chcę szybko ruszyć to się przydławia a jak pozwolę mu samemu ruszyć to przyśpiesza bez problemu??Dla wyjaśnienia jestem laikiem w kwesti jazdy automatem |
|
 |
|
 |
fiebik 
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |16 Paź 2006|, 2006 14:19
|
|
|
jak zapodasz D to musisz właśnie poczekać, aż skrzynia zapnie bieg, jeżeli tego nie zrobisz tylko odrazu puścisz hamulec i w rurę to bardzo szybko zniszczysz skrzynię.
u ciebie stawiam na konwerter na ostatnich nogach, szukać dobrej używki albo regeneracja (ok 500 - 600 zł). |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
 |
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Paź 2006|, 2006 14:28
|
|
|
| a co to jest i gdzie go szukać |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |16 Paź 2006|, 2006 14:33
|
|
|
| mike69 napisał/a: | | a co to jest i gdzie go szukać |
sprzęgło hydrokinetyczne, jest pomiędzy silnikiem, a skrzynią w "dzwonie skrzyni" - niestety nie radzę samemu grzebać. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 07:18
|
|
|
| tylko że to chyba nie jest to sprzęgło hydrokinetyczne tylko coś z regulacją silnika ponieważ ten objaw zdarza się przy biegu już zapiętym ( zapiołem sztywno 2 i załączyło a ja nie miałem zamiaru palić gumy tylko energiczniej ruszyć ) objaw był taki że silnik jakby się zadławił i sobie kichnął. |
|
|
|
|
|
maca_maca
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 08:11
|
|
|
| mike69, ja też mam od niedawna automat i nauczono mnie że żeby wrzucić D to trza nacisnąc stop wrzucić D i poczekać aż dupka ci siądzie i wtedy dopiero ruszyć |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 08:42
|
|
|
maca to o czym piszesz to wiem
mi chodzi o to że jak przy zapiętej już skrzyni mocniej depnę to silnik mi się dławi i kicha |
|
|
|
|
|
maca_maca
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 09:22
|
|
|
rozumiem że procedurę robisz tak
1. stop
2. wrzucasz D
3. puszczasz stop i auto się toczy
4. dodajesz mocno gazu
tak ? |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 09:30
|
|
|
niedokładnie
1. stop
2.wrzucam D
3.dupka przysiada
4. naciskam mocniej pedał gazu i silnik się przydławia i kicha
jak pozwolę mu samemu lekko ruszyć to przyspieszanie odbywa się bez problemów
właściwie nie ma znaczenia czy wrzycę D czy 1 lub 2 lub 3 |
| Ostatnio zmieniony przez mike69 |17 Paź 2006|, 2006 09:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 10:10
|
|
|
| mike69, Ty nie masz kolego problemu ze skrzynią, tylko z silnikiem ! |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Pershing
Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 10:11
|
|
|
| Na benzynie masz ten sam problem ? |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 10:13
|
|
|
A czy silniczek na luzie ładnie się rozkręca przy gwałtownym depnięciu na gaz?
Jeśli masz wątpliwości, to zluzuj śrubkę aparatu zapłonowego i odrobinę przekręć go odwrotnie do ruchu wskazówek zegara (kilka stopni). Zrób próbę. To tanie rozwiązanie 
Mi nie prychał, ale słabo się wkręcał i tak zrobiłem.
Jak nie pomoże, to niestety Fiebik może mieć rację. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 10:32
|
|
|
| zanim zwalisz wszystko na skrzynie to zrob pozadek z silnikiem- na pczatek z benzyna, pozniej z gazem |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 10:33
|
|
|
| Wszystko ok, mike ma pewnie problem z silnikiem, ale Aro, jeśli przekręcenie o parę stopni aparatu coś zmienia w pracy silnika przy EEC IV lub V to znaczy że EEC wcale nie steruje zapłonem (zwalony czujnik wału, EEC, kable itd itd), wtedy moduł zapłonu i cały zapłon idzie w trybie awaryjnym a nie z EEC. Jak wszystko pracuje ok, to można sobie kręcić aparatem do zdechu (tak naprawdę do momentu przekonania EEC żeby przeszedł w tryb awaryjny i wystawił błąd, jak już zgłupieje i nie da rady opóźniać zapłonu). |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
mike69
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Paź 2006|, 2006 12:38
|
|
|
dzięki koledzy
mam tę skorupkę od soboty i dopiero ją testuję
co do rozkręcania się silnika to na luzie nie ma problemu wykręca się na beni jak ta lala ( gaz dopiero założe ale musze nazbierac na omvl i blosa - żonka mi kieszonkowe obcieła 
bryczka jest z 89 ale ma tylko 146 000 przebiegu (udokumentowany - znaczy mam papiery od niemca miły sympatyczny dziadek) wózek serwisowany
jakby ktoś był zainteresowany częściami to piszcie lub dzwońcie bo starego będę rozbierał
MK I 89 2,9i silnik padł (chodził ładnie do czasu jak go postawiłem do mechanika na ustawienie zapłonu) |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
