Ford Scorpio Team

KaZet

to jest modulator z pompą ABS

duża fota.

To są złącza na których mierzymy oporność czujek

irek

dokładnie tak jak na fotkach

W momencie podpięcia miernika dobrze jest złapać za wtyczki połaczeniowe w nadkolach i poruszać, jak zacznie na mierniku skakać to masz winowajcę

KaZet

czujek ABS jeszcze nie znalazłem ale znalazlem ściąge o ABS która sam zrobilem, moze ktoś skorzysta

. Mam nadzieje, że autorzy nie pociągną mnie za prawa autorskie. ouuuu!.

VIK mechanikw 80% jak pada ABS to jest wina czujników w kołach, brudnych rowków w piastach, które generują napięcia poprzez owe czujniki, albo nieszczelności zwiazanych z akumulatorem ciśnienia(oring), lub też stanu/poziomu płynu ham.

Speedojeżeli świeci się na żółto kontrolka?
jak pali sie caly czas i w ogole nie gasnie to masz uszkodzone czujniki, prawdopodobnie kable, miernik w dlon i do dziela

czujniki sie czyści jak sa brudne ( i zebatke dajacą impuls) wymienia jak sa papsute, albo naprawia kable, jak czujniki sa dobre a tylko nie ma przejscia. NAjczesciej urywaja sie kable, przecieraja lub brudza czujniki. Od tego trzeba zaczaś naprawe. Pomierzyc ohmomierzem czy jest przejscie. Modó streowania ABS jest nad nogami pasazera, za schowkiem dostep od spodu po zdięciu wykładziny. _________________Rafał A. (antek) ŁÓDŹ
witam- mam problem z pompa absu- po odpaleniu motora kontrolka gasnie na spokojnie i wszystko wyglada na oki- kontrolka zapala sie dopiero po przejechaniu jakiegos odcinka i tutaj wszystko wskazuje na ktorys z czujnikow- natomiast pompa potrafi podczas jazdy zadzialac jakby hamowanie odbywalo sie z uzyciem ukladu abs !! tzn, pedal slychac jak sie zapada i faktycznie sie zapada, jednak auto jedzie z normalna predkoscia !! nie wiem o co chodzi ?? czy to moze byc wina kompa sterujacego pompa ?? Kevin Xy
ewidentnie wina zabrudzonych czujnikow, sa tak ujebane brudem czy smarami ze czujniki momentami "nie widza" zebatki i zdaje im sie, ze kolo stanelo i uruchamiaja abs. Wyjmij czujniki, oczysc z brudu, cieniuska warstwa wazeliny na czubek, w srodku piasty pucowanko, szmatka wkrecona w otwor po czujniku, czyszczenie mozolne zebatki wkretakiem zab po zebie i bedzie dzialac Speedo

U mnie w wielorybie miałem to samo. Lampka włączała się przy ok 40km/h. Czujniki czyściłem sprawdzałem omomierzem itd. Wszystko ok powinny mieć ok 1,22 oma . Na stronie : http://www.fordscorpio.co.uk wyczytałem ,że jeśli po uruchomieniu silnika lampka ABS gaśnie a przy rozpędzaniu zapala się ponownie to przyczyną może być uszkodzenie czujnika lub modulatora. Kupiłem na Allegro modulator i wszystko działa i ABS i ASR.

Drodzy userzy oczatych.
Każdy z nas miał, ma, lub niestety będzie miał w końcu problem z kontrolką ABS.
Przestudiowanie skarbnicy wiedzy zawartej na naszym forum jak i pomoc forumowiczów dobrej woli w moich walkach z ABS-em skłoniła mnie do napisania tego tematu.
W przypadku problemów z ABS-em gorąco polecam:
Nr 1. Na początek zalecam przeczytanie poniższego tematu napisanego przez Rafał A.(antek) :
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=9384

Nr 2. Następna lektura obowiązkowa - temat Adama_2000 :
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=3449

Nr 3. W celu, żeby na szybkiego wyeliminować kilka innych przyczyn zalecam też mały test dynamiczny:
Włączyć zapłon, poczekać parę sekun i odpalić silnik. Na prostej i pustej drodze, rozpędzić autko powyżej 30km/h (50-60km/h wystarczy) w czasie jazdy na luz i kluczykiem zgasić silnik i wyłączyć całkowicie zapłon (nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki, żeby kiery sobie nie zblokować) po chwili odpalić silnik i zapiąć zpowrotem odpowiedni do prędkości bieg i rozpedzać auto dalej do normalnej jazdy. Podczas całej procedury prędkość auta nie może spaść poniżej 30km/h.
Przez cały czas oczywiście obserwować kontrolkę ABS i jej zachowanie się.
I tak ,jeżeli podczas całego testu:
1. kontrolka nie zgaśnie ani na chwilę =
- czytaj temat Adama Nr 2. (niestety czeka cię cała procedura sprawdzania układu i elektryki. Nie głupio jest też sprawdzić błędy kompa);
2. kontrolka zgaśnie po włączeniu zapłonu ale ponownie zapali się powyżej 30km/h i już nie zgasnie do końca testu =
- pomysł Speedo - czyścić koła zębate na piastach pod czujnikami ABSu oraz same czujniki;
- wymienić płyn hamulcowy;
- czytać temat Rafała Nr 1.;
3. kontrolka świeci się, ale zgasnie chociaż nachwilę podczas testu po wygaszeniu i odpaleniu silnika w czasie testowej jazdy (nie liczę zgaśnięcia kontrolki przy wyłączonym zapłonie) =
- czytać temat Rafała Nr 1.;
Dodatkowo jeżeli masz kłopoty z kontrolką a w czasie hamowania pojawia ci sie działanie (terkotanie) ABSu pomimo, że nie było takiej potrzeby bo hamowałeś łagodnie =
- czytać temat Rafała Nr 1.; FIEBIK

irek

tylko trza pamietać, że niektóre objawy mogą zostać wygenerowane właśnie przez głupi niekontakt w wtyczce.

np: kontrolka po zapalnie gaśnie jedziemy i nagle się zapala

kontrlka gaśnie jedziemy wszystko ok, podczas chamowania słychać terkotanie i kontrolka zapala się i już nie gaśnie

zaraz po odpaleniu kontrolka świeci w momencie jazdy gaśnie

Temat bardzo mocno gryzłem włącznie z rozpoławianiem sterownika modulatora - finał był bardzo prosty "Wtyczka przy kole"