|
Czujniki zużycia klocków |
| Autor |
Wiadomość |
rufus-1975
[Usunięty]
|
 Wysłany: |5 Paź 2006|, 2006 20:32 Czujniki zużycia klocków
|
|
|
| Jak działa kontrolka? Czy przy zużyciu któregoś klocka kontrolka zapala się na stałe, czy może z początku mryga co jakiś czas? Nie miałem jednej wtyczki z tyłu do czujnika, w sobotę ją podłączyłem na szybkozłączki elektryczne i od środy zaczęła mi podczas jazdy co jakiś czas mrugać kontrolka zużycia klocków? To jest prawidłowe zachowanie czy jednak defekt w instalacji? |
|
 |
|
 |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |5 Paź 2006|, 2006 21:00
|
|
|
haha- a ja u siebie juz zrobilem- jet cacy !!
mryganie- blad obwodu
swiecenie- przerwa obwodu
pamietaj ze mk1 nie na psi fredzel ma 3 piny w zlaczce- od strony klocka jet zlaczka tych dodatkowych ale od strony auta we wtyczce sa oporniki |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
rufus-1975
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Paź 2006|, 2006 21:53
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | haha- a ja u siebie juz zrobilem- jet cacy !!
mryganie- blad obwodu
swiecenie- przerwa obwodu
pamietaj ze mk1 nie na psi fredzel ma 3 piny w zlaczce- od strony klocka jet zlaczka tych dodatkowych ale od strony auta we wtyczce sa oporniki |
No tak, ale ja nie elektronik i nie bardzo wiem o co biega z tymi opornikami  . Po odpaleniu mruga kontrolka klocków jakieś 30 sekund, potem gaśnie i wczasie jazdy co jakiś czas mrygnie. Rozumiem, że to błąd obwodu? To jak mam sprawdzić co jest nie halo? Miernikiem mam coś zmierzyć? Jak tak, to co pomierzyć? |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |5 Paź 2006|, 2006 22:15
|
|
|
Jak miga po odpaleniu, to masz napewno uszkodzony/e kabel/le. Na początek możesz przy kołach wszystkie obmacać i obejrzeć. Jak nic nie namierzysz, bierz w rękę miernik, czy kontrolkę i badaj wg poniższego schematu.
 |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
| Ostatnio zmieniony przez Aro |5 Paź 2006|, 2006 22:16, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |5 Paź 2006|, 2006 23:19
|
|
|
| na wyjsciu z samochodu a na wejsciu wtyczki klocka winienes miec w trakcie testu 5V- po tescie zapiecie znika- jesli tutaj oki to sprawdzaj klocki |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 07:32
|
|
|
| po naprawie wtyczki przy jednym klocku tez mialem mryganie okazalo sie ze kable nie kontatkowal i wtyczka byla naprawiona gumą do zucia (mietowa;) ) i na dziurach lapał kontakt i nieregularnie mrugal (to nie byl blad ktory jest zaraz po odpaleniu) aolalem sprawe.. i ze Słowacji tydzien pozniej wracalem juz hamujac metalem po tarczy:( polecam dokladna kontrole stanu klocków. a teraz mam upieprzone kable od klocków przy jednym kole z przodu i z tyłu a i tak sie lampka swieci caly czas. |
|
|
|
|
|
adamussco
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 11:03
|
|
|
ja z tymi czujnikami wałcze od 6 miesięcy oczywiście z przerwami i juz za 20 zł kupiłem używki, bo wtyczki się rozleciały oporników nie dało się już do niczego podłączyć i jak nowe kable podłączyłem też lipa i teraz jeżdżę z mrugającą kontrolką przez 30 sekund  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 11:16
|
|
|
| adamussco napisał/a: | | i teraz jeżdżę z mrugającą kontrolką przez 30 sekund |
jak przeszkadza to żarówkę wyjmij  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 12:19
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jak przeszkadza to żarówkę wyjmij |
za prosto- takie dzialania niszcza nasze samochody
macie po raz kolejny schemat jak to winno byc- jak bedzie tak jak na schemacie to bedzie dzialac
 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 12:44
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | jak bedzie tak jak na schemacie to bedzie dzialac
|
a ponoć tak robiłeś u Siebie i dlugo nie chciało działać - to co robiłeś nie tak ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 12:48
|
|
|
| bylo wszystko cacy dopuki sie nie dopatrzylem sie ze jeden z kabli zamiast ukladu opornikow ma polaczenie na sztywno, a w miedzyczasie zjechalem klocki tylnie wiec sprawa sie pietrzyla- teraz zmienilem klocki, zmienilem kabel- zanim go zalozylem to pomierzylem wszystko i po zlozeniu dziala jak w oryginale |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 13:08
|
|
|
| a coś tam mówiłeś, że nie miałeś tych 5v na teście - to się samo naprawiło ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Paź 2006|, 2006 13:12
|
|
|
| no wlasnie to zalatwilem wymiana calego kabla z tylnego obwodu |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |7 Paź 2006|, 2006 06:30
|
|
|
kurde, a ja żałowałem, że nie mam czujników klocków w swoich wielorybach, ale już sie pomału wyleczyłem z tego  |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Paź 2006|, 2006 09:22
|
|
|
| fiebik napisał/a: | | kurde, a ja żałowałem, że nie mam czujników klocków w swoich wielorybach |
to żałuj dalej - a raczj psiocz na konstruktorów |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
