Ford Scorpio Team

windykatorek

może pomysł durny i nie realny ale......
a wiec gdyby zainstalować listwe taka co jest do wtrysku gazu sa tam 4 cewki tą listwe podłaczyć pod zasilanie wtryskiwacza bezynowego tzn napięcie podawane do wtryskiwacza bezynowego otwierało by wtryskiwacz gazowy oczywiscie podłaczenie w odpowiedniej kolejnosci ... czy to jest mozliwe ???aby taki patent zadziała oczywiscie listwa gazowa podłaczona pod wkrecone dysze w kolektor ,

megalith

Ta, a czym zrobisz ciśnienie...? Czym będziesz regulował ile gazu lać..?

windykatorek

cisnienie zrobi butla co najwyzej jakas regulacja na wezu doprowadzającym cisnienie do listwy , cinienie w butli jest w miare jednakowe no chyba ze bedzie mała ilosc gazu , jakis zawór antywybuchowy na drodze moze by to hulało ,

megalith

google

reduktor

Vaux

Hmmm, to chyba by było coś jak 5-ta generacja, ale tam ciśnienie z butli nie wystarcza bo jest pompa, choc od goscia co mial taka Vialle zainstalowaną z zepsutą pompą słyszałem że od biedy dało się i z zepsutą jechać ale ile w tym prawdy nie wiem bo sam nie sprawdziłem

Adam_2000

Rafał przecież ma taką instalkę... własnie Vialle

Stefan

Witam! Pompa sluzy do utrzymania STALEGO cisnienia od ktorego zalezy dawka gazu.Pozdrawiam.Stefan. :one:

mmmk

a jak cos mu nie wyjdzie i bedzie wielkie bum to napewno napisze (ja) na forum bo do mnie az nie dojdzie fala wybuchu.... no chyba,ze przyjedzie sie pochwalic co zrobil.....windykatorek, jak cos to mnie nie ma wyjechalem do pracy i wracam jak to zdemontujesz

pozdrawiam
maciek

Boni

Kiedyś rozważałem takie coś zamiast krokówki w 2gen, żeby między mocno odkręcony parownik a 2 miksery w V6 wstawić 2 elektrozawory sterowane przetworzonym sygnałem z wtrysków odpowiedniej strony (EEC by sterował gazem i 2 lambdy by wykorzytane były), z opcją na rozszerzenie do pseudo 3gen, czyli wstawienie 6 zaworów na 3 spec-podstawkach pod "parapet" V6. Ale potem mi się odechciało, za dużo zabawy.

Struna

a i efekty nieznane

Boni

Znane o tyle, że ja mam do czynienia z takimi sterowaniami w przemyśle, rzecz jest trywialna, chyba jedyny haczyk - trzeba mieć odpowiednie elektrozawory do szybkiego i precyzyjnego sterowania gazem. Tyle że to po prostu byłaby w końcu 3gen, może trochę taniej, może nieco lepiej, bo EEC jednak ma sporo czujników i możliwości, ale ogólnie, rzecz jest tylko zabawą jako hobby, a na serio, to lepiej sobie zafundować 3gen, i tyle.

Struna

w sumie sterowanie nie jest sekwencyjne w V6 więc sterować zaworami poprzez EEC4 to trochę się mija z celem.

Boni

Jest stronami, dwa banki wtryskiwaczy, dlatego myślałem o 2 zaworach na 2 strony, a ew. późniejsza opcja na 6 zaworów (napisałem - pseudosekwencja) miała być tylko po to żeby jak najmiej gazu było w dolocie, żeby EZ były jak najbliżej cylindra.

windykatorek

jakie cisnienie ma gaz w butli a jakie daje pompa paliwa ??? moze by sprobowac podłaczyć gaz z butli , po drodze jakis reduktor pod listwe wtryswkiwaczy , tylko czy one sie nie zatrą ?? jako pompe chciałbym użyć cisnienia gazu w butli a reduktorutrzymywał by je na stałym pozziomie ,ot wymysliłem

Adam_2000

W instalacjach LFI (wtrysk ciekłego gazu) o ile się nie mylę, jest ok. 8Mpa na wtryskach. W układach EFI i SEFI

2-3 Mpa.