Ford Scorpio Team

Vaux

A więc od kilku dni zauważyłem dziwną rzecz - czasami po zdjęciu nogi z gazu silnik jeszcze przez chwilę trzymał obroty i te obroty spadały wolniej niż normalnie, a dziś po podróży do lublina (w czasie której zawiesiłą mi się linka od gazu ale to inna sprawa) wsiadłem do samochodu, odpalam a tu obroty na 2000-2200 i tak się wachają ale nie chcą zejść niżej (otworzyłem maskę i sprawdziłem linkę, nie była zacięta, przepustnice były zamknięte), przejechałem trochę z takimi obrotami, zgasiłem i poszedłem załatwić sprawę, jak wróciłem już było OK. Samochód postał do wieczora i znowu powtórka z rozrywki tylko tym razem próg około 1500 obrotów tak całą drogę Lublin-Puławy

Na miejscu znowu otworzyłem maskę - linka ok, przepustnice docisnąłem do końca to obroty spadły raptem o jakieś 100 ale to i tak za mało...Poruszałem i postukałem w BLOSa, w parownik - nie podziałało, zgasiłem i zapaliłem i obroty ustawiły się na 1000 tak jak powinny być. Dodam że do tej pory żadnych problemów z obrotami nie było...Acha, nie wiem czy to ważne ale w czwartek niestety w lublinie zagotowałem silnik w korkach aż wywaliło płyn ze zbiorniczka - nowe wisko nie działa (aktualnie znowu spięte na stałe), czy to mogło to mieć jakiś wpływ, ktoś się spotkał z takim zjawiskiem?
Pozdrawiam
Sebastian

[ Dodano: 2006-08-27, 00:40 ]
Najważniejsze pytanie - czy jest możliwe że to wina blosa (przepustnica się zawiesza lub zaciera), czy może regulator wolnych coś szwankuje? A może parownik umarł i zalewa cosik?

Stefan

Witam! A zaworek powietrza dodatkowego nie zawiesza sie? Pozdrawiam.Stefan.

Vaux

Rozumiem że chodzi o to ustrojswo co siedzi w kolektorze dolotowym nad wentylatorem? Jeszcze nie sprawdzałem ale będę wiedział od czego zacząć...

Teraz zauważyłem że nie tylko ja mam taki problem - http://ford-scorpio.pl/fo...fefc14d7fc99a12

Struna

Vaux, miałem podobnie do niedawna - okazało się, że niedomykał się zawór jałowych - przeczyściłem i już jest OK.

Vaux

Więc tak: wymoczyłem zawór w benzynie przez godzinę i z wolnymi obrotami jest ok, nie skaczą ale jak się samochód nagrzeje to dalej pozostał efekt powolnego spadku obrotów przy przełączaniu biegów, tzn. po puszczeniu gazu i wciśnięciu sprzęgła na momencik obroty podskakują i opadają wolniej niż do tej pory

Może to być wina parownika, że membrana za póżno się zamyka, czy blos powinien ją odciąć wcześniej? Linka gazu odpada bo już wymieniona.

Struna

Vaux, miałem to samo - zawór się nie domykał od jałowych - wyczyściłeś też otwór w cewce w który wchodzi ta pałka z części powietrznej ? może tam Ci kleszczy i się nie domyka lub domyka się z opóźnieniem.

Vaux

Hmmm...wd40 ten otwór wypsiukałem i poruszałem tym dynksem w środku, nie wygląda żeby się zacinał...ale stwierdziłem dziś jak wysiadłem stał na wolnych obrotach ze cosik za bardzo gazem śmierdzi na zewnątrz, chyba tak wcześniej nie było no i spalanie ze 20 litrów ale uczę się jeździć 2.9 dopiero no i to wisko na stałe na razie pewnie też w takim spalaniu pomaga...niestety centrala w krakowie omvl'a R90 będziem miała dopiero w połowie września...ale na allegro jakiś niby nowy jest za 255, co myślicie?

Stefan

Witam! Nie powinno smierdziec gazem.Wisco "wlaczone" na stale ponad pol litra "wezmie".Swiece sprawdz.Pozdrawiam.Stefan.

Vaux

Swiece nowe NGK, niedawno wymienione...

Stefan

Witam! Ja do tej firmy przekonania nie mam.Kolega kiedys pisal(wymienial dziennie kilka kompletow) ze czesto zdarzaja sie wadliwe.Pozdrawiam.Stefan.

fiebik

Stefan, a ty jakie stosujesz u siebie?

Stefan

Witam! Motokraft. Pozdrawiam.Stefan.

fiebik

Stefan

Witam! Rozwazalismy ostatnio ten problem.Morz to roznie wygladac ale prawdopodobnie robia tylko elementy tak jak kiedys "ISKRA".Pozdrawiam.Stefan.

Vaux

Być może rzeczywiście któraś ze świec jest uszkodzona bo od czasu wymiany wydaje mi się że silnik trochę nierówno chodzi aż na wolnych cała buda drga, chyba wcześniej tego nie było...wkrótce urlop to obadam całą sprawę :one:

I tak, dziś wstępnie się za to wziąłem, wykręciłem świece -te trzy były z jednej strony, nie widać jakichś uszkodzeń ani śladów zaolejenia

A tutaj dla porównania jedna ze świec które były przed wymianą, jak widać z podkładką zamiast stożka

Dziura w głowicy wygląda jak poniżej, chyba pasują oba modele bo przedmuchów nie zauważyłem (czas zrobić uszczelki pod pokrywami

)

A odnośnie tego trzęsienia na wolnych obrotach, przypadkiem próbując przełączyć na benzynę (która notabene nie działa, chyba pompa paliwa padła) zauważyłem że po przełączeniu centralki (emmegas 2-gen) w momencie kiedy powinna zacząć działać
benzyna (ale gaz jest dalej podawany - musiałem spiąć dodatkowo elektrozawór przy parowniku żeby wogóle móc odpalić bo mam jakąś starszą wersję sterownika Bingo S-6 która nie ma odpalenia awaryjnego) obroty robią się równiutkie i silnik chodzi ok, po przełączeniu z powrotem na gaz obroty na moment spadaja i zaczynają się szarpania. Ma ktoś jakiś pomysł? Acha - zawór wolnych obrótów wymoczyłem dziś drugi raz w benzynie i przedmuchałem, a tam gdzie cewka popsiukałem WD-40.