 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Jaki GAZ w samochodzie |
| Autor |
Wiadomość |
Stefan
[Usunięty]
|
 Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 17:57 Jaki GAZ w samochodzie
|
|
|
Witam! Instalacje IV generacji - sekwencyjny wtrysku gazu w fazie lotnej- przeznaczone są dla nowoczesnych samochodów z systemami samodiagnozy OBD II. Spełniają one surowe normy emisji spalin EURO3 i EURO4. Można je stosować w samochodach wyposażonych w przepływomierze, kolektory z tworzywa, silniki z doładowaniem, przy ręcznej i automatycznej skrzyni biegów, do silników 4,5,6 i 8 cylindrowych. Instalacje takie proponuje coraz więcej znanych firm gazowych. Jednakowa jest jednak zasada działania: Osobny wtryskiwacz gazu dla każdego cylindra. Sygnałami sterującymi pracą wtryskiwaczy gazowych są sygnały wysyłane przez komputer benzynowy przeznaczone dla wtryskiwaczy benzyny. Komputer gazowy przelicza tylko dawkę benzyny na dawkę gazu.WADY I ZALETY I Generacja-najprostrza do wykonania wymagajaca jednak dobrego mieszalnika, odpowiedniego "zestrojenia" , wysokich kwalifikacji montarzysty i dobrego przygotowania warsztatu.Ja tylko w kraju jednego takiego widzialem. II Generacja-to rozbudowa pierwszej.Wysokie kwalifikacje montera zastapiono procesorkiem.Znacznie drozsza ale prosta w montarzu i gwarantujaca w miare dobry efekt koncowy.III Generacja-moim zdaniem to popularny BLOS. Po ustawieniu odpowiedniej charakterystyki nadmiarowej(10-15%) daje bardzo dobre osiagi samochodu.Ustawia sie tylko jak najmniejszy poziom dwutlenku jesli dobrze pamietam na analizatorze(Frankowy nos bywa zawodny!). Nasi fachowcy jednak i to potrafia spieprzyc! IV-Generacja-to odpowiedz na zaostrzone normy emisji spalin.tego rodzaju instalacje w rzeczywistym czasie podaja niezbedna ilosc gazu.Zaleta jest mala ilosc przygotowanej mieszanki przed zaworem co w przypadku jego niedomkniecia nie spowoduje wielkiego bum,ponadto caly gaz zostaje spalony i przetworzony na prace. V-Generacja-nareszcie zawory sa choc troche chlodzone! Pozdrawiam.Stefan.
[ Dodano: 2006-08-14, 18:00 ]
Instalacje I generacji przeznaczone są dla samochodów gaźnikowych oraz wtryskowych bez katalizatora i sondy lambda. Dawka gazu jaką dostaje silnik zależna jest od charakterystyki reduktora, doboru miksera i wstępnej regulacji przy montażu lub serwisie. Nawet przy dobrej regulacji zmiana składu gazu i jego ciśnienia po kolejnym tankowaniu zmienia skład mieszanki.
Instalacje II generacji przeznaczone są dla samochodów z katalizatorem i sondą lambda lecz nie posiadających systemu OBDII (cecha rozpoznawcza - druga sonda, za katalizatorem). Dawka gazu dla silnika jest regulowana non stop w czasie pracy silnika przez zmianę przekroju przewodu doprowadzającego gaz do miksera. Wykonuje to silnik krokowy pod dyktando centrali sterującej, która uwzględnia bieżące wskazania czujników pracy silnika. Im lepszy program posiada centrala tym lepiej będzie pracował samochód. Im lepsza centrala tym większa cena zestawu. Mimo dobrej centrali sterującej przy gwałtownych zmianach stanu pracy silnika, regulacja ma zbyt dużą bezwładność ze względu na objętość kolektora dolotowego i dolotu gazu.Jest to wspolna wada I,II i III generacji. |
| Ostatnio zmieniony przez Stefan |15 Sie 2006|, 2006 00:15, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
tomi503
[Usunięty]
|
|
 |
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 21:33
|
|
|
| Witam! Sprawdz dobrze potem mow.Inaczej wygladasz jak widac.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 22:33
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Sprawdz dobrze potem mow. |
Niom, parę wtrąceń nie zmienia faktu skąd się wziął oryginał.
| Stefan napisał/a: | | III Generacja-moim zdaniem to popularny BLOS. |
III generacja to już wtrysk gazu, a BLOS to modyfikacja I generacji. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 22:46
|
|
|
| Witam! Jaki to jest wtrysk III generacji?Oryginal to calosc wypowiedzi.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 22:52
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Jaki to jest wtrysk III generacji? |
Wtrysk ciągły gazu, bez regulacji na poszczególne cylindry.
// edit:
Coś jak jednopunktowy wtrysk beni. |
| Ostatnio zmieniony przez megalith |14 Sie 2006|, 2006 22:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 23:16
|
|
|
Witam! | megalith napisał/a: | | Wtrysk ciągły gazu, bez regulacji na poszczególne cylindry |
-nie zajmowalem sie w MOJEJ wypowiedzi czyms po czym trzeba bylo prostowac z reguly maske od samochodu.dlatego tez napisalem"III Generacja-moim zdaniem to popularny BLOS."Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 23:34
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | nie zajmowalem sie w MOJEJ wypowiedzi |
To Ty napisałeś ten art na autowisie?
| Stefan napisał/a: | | po czym trzeba bylo prostowac z reguly maske od samochodu |
Dobre  No ale dalej nie kumam, co ma podciśnieniowo sterowany BLOS montowany przed przepustnicą, do nadciśnieniowo sterowanego wtrysku do kolektora? Bo tak wygląda III gen. , więc nie rozumiem czemu uważasz że BLOS to III generacja. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Sie 2006|, 2006 23:40
|
|
|
Witam! | megalith napisał/a: | | dalej nie kumam, co ma podciśnieniowo sterowany BLOS montowany przed przepustnicą, do nadciśnieniowo sterowanego wtrysku do kolektora? |
-JA PISALEM ZE NAPISALEM ZE "III GENERACJA" I WYJASNILEM DLA CZEGO TAK SADZE. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 10:28
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Instalacje II generacji przeznaczone są dla samochodów z katalizatorem i sondą lambda lecz nie posiadających systemu OBDII (cecha rozpoznawcza - druga sonda, za katalizatorem). |
to niezły burak nie zauważyłem w V6 sond za katami a w sumie podchodzi pod II generację
a co do porównania blosa do III generacji to no comment |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 20:37
|
|
|
klasyfikacja instalacji LPG jest umowna i odpowiada fazom ich rozwoju.
III generacja powstała w odpowiedzi na plastykowe kolektory ssące, składa się z reduktora, dozatora, dystrybutora to tak w skrócie, LPG było podawane w kolektorze w pobliżu dolotu już do cylindrów osobno dla każdego cylindra. III generacja została dość szybko wyparta przez IV generację wtrysku gazu LPG w fazie lotnej.
Obecnie za najnowocześniejszą instalację uważa się wtrysk fazy ciekłej LPG(jeszcze nie nazwaną V generacji) |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 20:47
|
|
|
Witam! Ta generacja z | Srebrny napisał/a: | | III generacja powstała w odpowiedzi na plastykowe kolektory ssące |
-tak pieknie "szczelala"ze czesto po odlamkach z kolektorow trzeba bylo maske prostowac. Byl to niewypal ktory bardzo ladnie"wypalal".Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Sie 2006|, 2006 23:47
|
|
|
| i szybko sie z niego wycofano |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
