|
regulacja registera wieloryb |
| Autor |
Wiadomość |
windykatorek
[Usunięty]
|
 Wysłany: |13 Lip 2006|, 2006 21:03 regulacja registera wieloryb
|
|
|
jesli macie lpg w 2,0 dohc 16 v ile macie wykrecona srubke na registerze ???
i jkaiej srednicy jest oryginalny dolot ten na zderzaku b o mi gazown icy to wyrzucili i zostawili ten wielki otwor w filtrze |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |14 Lip 2006|, 2006 09:18
|
|
|
| Cytat: | | jesli macie lpg w 2,0 dohc 16 v ile macie wykrecona srubke na registerze ??? |
nie ma uniwersalneo nastawu dla danego auta - trzeba ustawiać indywidualnie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Lip 2006|, 2006 18:42
|
|
|
Nie zakładaj tego oryginalnego dolotu do filtra bo jak wyluzujesz podczas jazdy to autko może ci gasnąć.
A co do regulacji ręcznej to zrób tak: Wciąg autko na 3tyś obr. i trzymaj wkręcająć śróbę registra, jak zaczną obroty spadać to wróć do najwyższych obrotow.
To jest taka szkolna regulacja od której zawsze się wychodzi jak się okaże że jest ciut za słaby to popuść troszke i będzie git.
A tak na marginesie masz instalkę I generacji?? |
|
|
|
|
|
windykatorek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Lip 2006|, 2006 19:14
|
|
|
| II giej brc krokowy i dwa registry |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Lip 2006|, 2006 21:54
|
|
|
| No to w tym przypadku powinny registry być wykręcone na maxa a całą regulacje powinna przejąć krokówka gazowa ale podejrzewam że niechcialo to zabardzo w takim wypadku pomykać i poszły registry i one jeszcze zgróbnie regulują. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Lip 2006|, 2006 09:10
|
|
|
| tomi503 napisał/a: | | podejrzewam że niechcialo to zabardzo w takim wypadku pomykać i poszły registry i one jeszcze zgróbnie regulują. |
czyli skopana instalka  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
tomi503
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Lip 2006|, 2006 07:42
|
|
|
Przyczyn takich zabiegów może być kilka jedna z nich to właśnie skopana instalka  |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 11:12
|
|
|
Witam! | tomi503 napisał/a: | | Nie zakładaj tego oryginalnego dolotu do filtra bo jak wyluzujesz podczas jazdy to autko może ci gasnąć |
-to taka moda teraz?Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 12:55
|
|
|
| Stefan a jaka Ty masz instalke w scorpio? |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:16
|
|
|
| Witam! Sekwencje "LOVATO" i szczesliwy nie jestem.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:24
|
|
|
| czyli wychodzi na to ze nie pyla sie zakladac i lepiej 2 gen zalozyc dlatego pytam bo jak przywioze auto z niemiec pods koniec miesiaca to bede odrazu ladowal w niego gaz i zbieram wiadomosci na temt jak dzialaja w tych 16V bo obecnie w moim ohc-u wogole nie nazekam a jest 1 gen a na sekw jest problem np z falujacymi obrotami czy juz nie? |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:30
|
|
|
| Witam! Gaz o ile jest dobrze ZALOZONY i odpowiednio WYREGULOWANY to moze byc i "pierwszej generacji". Pytanie tylko czy ktos POTRAFI to DOBRZE zrobic.Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:33
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Pytanie tylko czy ktos POTRAFI to DOBRZE zrobic |
Zgadzam sie z tym zreszta zobacze co mi gaziarz zaproponuje i za ile bo mam nadzieje ze 2.9 nie kupie ale to wszystko zalezy w jakim stanie beda auta DZieki i pozdrawiam |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:39
|
|
|
problem moze byc ale tylko wtedy jak kompa od gazu ustawia za nisko na wolne powiedzmy 600 obr a bypass z samochodu podbija je na sile to wahaja sie od 600 do nawet 2000 ja tak mialem silnik malo nie wypadl z budy ale po podlaczniu laptopa i ustwieniu kilku rzeczy wolne obroty nawet nie drgna. lepiej 2 gen?? no to zalezy od podejscia jak lubisz sie bac w czasie deszczu np czy nie strzeli itp to warto ja swiece i przewody zmieniam jak osiagna juz przewidziany dla nich przebieg albo jak zacznie mi samochod szarpac. ja bym 2 gen nie ruszal a juz w szczegolnosci majac wieloryba. no ale to tylko moje zdanie. tylko pamietaj, ( bo zaraz mnie zakrzycza,ze 2 jest najlpesza i szkoda kasy na sekwencje) ze jak cos sie rozsypie to placisz za to TY, jak nie jedzie bo cos sie stalo to Ty sie spoznisz do pracy czy gdzies tam a nie znajomi z forum co doradzali 2 generacje 
pozdrawiam
maciek |
| Ostatnio zmieniony przez mmmk |13 Sie 2006|, 2006 13:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |13 Sie 2006|, 2006 13:45
|
|
|
| Dzieki Maciek za podpowiedz ciekawe ile mi zaspiewa za taka sekw az z ciekawosci jutro podjade i sie dowiem bo pewnie to co wezme za stare scorpio to na nia pojdzie |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
