Ford Scorpio Team

maup

Ja po wymianie przekładni robiłem geometrię - duzo było do zmiany.
Inna sprawa, że wymieniałem równocześnie pół zawieszenia z przodu i nie wiem, na ile przyczyniła sie przekładnia a na ile reszta dziwnych kawałków żelastwa i gumy.
Geometria to nie majątek a zawsze lepiej się potem prowadzi.

Pershing

Zgadza sie. Tym bardziej ze po wymienie przekladni samochodzik jakby dziwnie sie prowadzi i dlatego pytam bo nie wiem czy to jest wina przekladni czy tez wlasnie geometri..

zbyszek

Pershing gdzie kupiłeś przekładnie?, moja cieknie

Pershing

Kupilem z anonsow ogladalem poprzednia jednak do mnie nie pasowala (inne mocowanie). Koles mieszka w Radomiu na Chlodnej 97 i ma troszke zeczy z rozbiorki. Chce za nia 200zl. moze do Ciebie bedzie pasowala.... a telefon do niego : 0691-206-538

Rafał A.(antek)

po wymianie zbierznosc sie robi, bo małe szanse zeby tak samo mechazniopr wkrecil drążki, zawsze sie coś ruszy (choć teoretycznie nie powinno) ale ja wole zrobic, szkoda opon iźle sie prowadzi, a koszt w sumie żaden. A co do przekłądni, to nie moze ciec i nie moze byc na niej luzów ( a bywaja i to spore ) i nie moze sie zacinac, szczegolnie w polozeniu neutralnym i skrajnych. Bywa ze kasuja luz i nie ma go w polozeniu neutralnym, za to ciasno chodzi w skrecie na max. Ja z kolei mialem zatarta lub kkrzywą ( na tama wymienili mi ) i nie powracał do punktu neutralnego sam po skrecei i nie bylo wogole punktu neutralnego, niemozan bylo jechac na wprost, ciagle sam myszkowal i tzrena byulo trzymac kierownice. Magla sie nie dalo ruszyc reka ( po zdieciu, krecac za wystajkacy drazek) a powinno sie dawac, ciezko ale powinno, gola dlonia.

zbyszek

Dzięki Pershing, dzwoniłem właśnie do gościa, z tego co rozmawialiśmy przez telefon to prawdopodobnie będzie do mnie pasowała

Jason

Witam
Mam u siebie podobny problem jak Pershing. U mnie jest tak ze jak rano odpale auto to nie moge kirownica ukrecic, po 3 min mija i niby wszystko dziala oki a tu przy skrecie w lewo i tylko w lewo jest najpierw straszny opor a potem jek i wspomaganie zaczyna dzialac. Dzieje sie tak najczesciej w czasie jazdy natomiast gdy manewruje na parkingu takich oporow nie ma albo sa naprawde sporadyczne (czyli tez sa ale duzo zadziej). Nie wiem o co chodzi. Pomocy. Jakis mechanik powiedzial mi ze to moze byc wina krzywej maglownicy. Co o tym myslicie?
Pozdrawiam

VIK

a spróbuj spuścić obecny olej, zalać denaturatem, pokręcić, spuscić ten żur, i zalać świeżym ATF II-Hipol Orlen, stracisz najwyżej 20zł, ale będziesz pewny, ze to coś z maglownicą, a nie zabrudzenia