|
Wysokie obroty "na luzie" na LPG i na benzynie |
| Autor |
Wiadomość |
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
 Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 18:47 Wysokie obroty "na luzie" na LPG i na benzynie
|
|
|
Hej.
Jakis czas temu obroty podczas jazdy na luzie (w ruchu) podnosily sie do okolo 1500-2000 (na gazie troszke wyzej). Utrzymywaly sie tak az do zatrzymania samochodu, wtedy spadaly do 900. Zresetowalem kompa, uszczelnilem silikonem gumy i wszystko wrocilo do normy. Kilka dni temu resetowalem kompa po raz kolejny i sytuacja wrocila do stanu poprzedniego - za cholere nie umiem zbic obrotow na biegu jalowym (tylko podczas jazdy). Zauwazylem, ze przepustnica (tak to sie nazywa?) jest podparta na takim wkrecie (patrz foto ponizej), lecz nie umiem tego wkretu wykrecic. Czy tak ma byc?
Pomyslalem, ze to moze byc powodem podwyzszonych obrotow, ale nie jestem pewien.
Macie jakies inne teorie?
http://img213.imageshack....zeresizelk4.jpg
pozdrawiam,
Sebastian |
|
 |
|
 |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:07
|
|
|
| jak popuszczasz na tym wsporniku to spadaja obroty ?? z tego co wiem to zaden wspornik a jedynie ebj to reguluje |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:12
|
|
|
wlasnie tego wspornika nie moge za cholere ruszyc. Niby jest tam wgint, ale wydaje sie to byc przyspawane u nasady (a moze porzadnie zapieczone).
Jak powinno byc w oryginale ? |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:15
|
|
|
| w moim motorze akurat sie na tym nie opiera, jak tym krecilem to byl problem z obrotami bo byly za wysokie |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:17
|
|
|
| zawor biegu jalowego wyczysc na poczatek, odepnij go, zaobserwuj reakcje |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |20 Lip 2006|, 2006 19:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:21
|
|
|
odpinalem juz, reakcji prawie zadnej - minimalne nizsze obroty, silnik pracowal sobie dalej (na LPG i na benzynie)  |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:32
|
|
|
| Albo lewe powietrze w dolocie albo rzeczywiście gaziarze zrobili wolne obr. na śrubce przepustnicy. Normalnie po odpięciu regulatora wolnych silnik ma zgasnąć na benzynie i na gazie . |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:50
|
|
|
co pokolei sprawdzac odnosnie lewego powietrza? W ktorym punkcie zaczac?  |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 19:59
|
|
|
| Ja bym zaczął od przepustnicy. Ściągnąć wąż dolotowy i przytkać otwór wlotowy do przepustnicy jakąś tekturą . jeśli silnik zgaśnie to będzie to oznaczało że od przepustnicy do silnika wszysko jest OK. (niepewne miejsce to regulator wolnych).Następnie kolejno odcinek po odcinku dolotu aż zajdzie się miejsce takie że pomimo zatkania wlotu silnik pracuje. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 20:02
|
|
|
| ktory otwor przytkac? Lewy, prawy czy oba? |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 20:09
|
|
|
Ten "wspornik" ma tylko utrzymywać przepustnicę w pozycji zamkniętej, z obserwacji wynika że nie jest on wykręcalny/wkręcalny.
Podejrzewam, że jest on nagwintowany po to, żeby na niego coś wkręcić i w ten sposób ewentualnie podnieść przepustnicę (awaryjnie np.)
Ale profilaktycznie zwal dolot, i zobacz czy przepustnice są zamknięte na amen, ja próbowałem w nie dmuchać przez przecięty i zaciśnięty na obwodzie balonik, i se ne dało nic wdmuchnąć  |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 20:33
|
|
|
| Przytkać obie . To odpowie na pytanie czy odma , EGR, i podciśnienia są OK. Jeśli po przytkaniu obu otworów silnik nie zgaśnie to będziesz wiedział że należy szukać w okolicy kolektora ssącego. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 22:39
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Przytkać obie . To odpowie na pytanie czy odma , EGR, i podciśnienia są OK. Jeśli po przytkaniu obu otworów silnik nie zgaśnie to będziesz wiedział że należy szukać w okolicy kolektora ssącego. |
W sumie to oczywiste co piszesz:) Zrobie jak radzisz i zobaczymy w czym problem.
Chcialem jeszcze zapytac czy przelym powietrzu silnik chodzilby na wyzszych obrotach (bieg jalowy jak opisywalem) tylko podczas ruchu? To wyglada tak jakby jakakolwiek predkosc samochodu podbijala obroty a jak juz sie zatrzymam to obroty sie normuja na 900 ;/ |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |20 Lip 2006|, 2006 23:43
|
|
|
| Nie powinno, ale ciężko być wróżką zwłaszcza na odległość. A dzieje Ci się to na gazie, czy na benzynie też? |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lip 2006|, 2006 00:12
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Nie powinno, ale ciężko być wróżką zwłaszcza na odległość. A dzieje Ci się to na gazie, czy na benzynie też? |
Dzieje sie tak zarowno na gazie jak i na benzynie przy czym na gazie utrzymuja sie troszke wyzsze obroty (benzyna 1500-2000, gaz 1800-2300). |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
