|
Problem z regulacja gazu na Blosie |
| Autor |
Wiadomość |
IBOL
[Usunięty]
|
  Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 13:29 Problem z regulacja gazu na Blosie
|
|
|
Zamontowalem BLOS'a do swojego 2,9
Pomine fakt ile $$ mnie to kosztowalo ale jest zrobione calkiem niezle, z klapka antystrzalowa. Zdjecia niebawem w tym temacie.
Mam pytania odnosnie spalania i regulacji:
Auto pali bardzo duzo, to trzeba przyznac - srednio 13l LPG w trasie przy normalnej jezdzie z wyprzedzaniem (140km/h to standardowa predkosc) i to jestem w stanie przezyc. Niestety po miescie pali 20l przy anemicznej jezdzie i to juz troche przesada!
Zeby bylo smieszniej gazu spala mniej niz komputer pokladowy pokazuje benzyny ... jak mam to rozumiec??
Mam tez problem z sama regulacja - Blos zostal przykrecony na MAX a i to nie pomoglo - musialem przykrecic go na samym reduktorze (OMVL) i dopiero doszedlem do wyniku 13l w trasie. Wczesniej palil 16l!!!
Co dziwne, nie zauwazam zadnej roznicy w przyspieszaniu przy odkreconym i zakreconym blosie. Ponadto nie reaguje wcale na sruby od wolnych obrotow.
Nic z tego nie rozumiem.
Jakies sugestie?? |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 13:35
|
|
|
| IBOL, zadzwoń może do mnie to Ci opowiem co i jak, bo tak na forum to będziemy tydzień deliberować, żeby się dobrze zrozumieć. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 13:43
|
|
|
OK, dzieki za tel i propozycje. Postaram sie wieczorkiem dryndnac.
Jak rozumiem sprawa nie jest oczywista ... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 13:47
|
|
|
obroty jałowe niewiele się zmieniaja kręcąć śrubką na blos-ie - ale skład mieszanki owszem i to dosyć znacznie  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 14:22
|
|
|
| Ibol- ile Ci palil Pb zanim blosa wladowales ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 17:47
|
|
|
Wracajac z Niemiec 10l
Po Polsce 12l - 13l
Po miescie nie sprawdzalem ale nawet nie lejac do pelna mialem wrazenie, ze widze jak wskazowka opada ... a dziury w baku nie mam  co najwyzej w kieszeni) |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 08:33
|
|
|
| Ibol rzuc fotke jak zamotnowales Blosa |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 11:10
|
|
|
Fotke niebawem zarzuce.
Pytanie takie - czy parownik OMVL R90E ma tylko jedna srube do regulacji?
Troche martwi mnie fakt, ze nie bardzo wiem co ona robi, zatem pytanie - czy jej wkrecenie zmniejszy dawkowanie gazu? czy moze wykrecenie?
Ostatnio sie wkurzylem i wkrecilem ja prawie do konca, bo zechlal w trasie 18l!!!
Tak czy inaczej nie odczulem, zeby auto sie zamulilo ... chcialbym jednak poczuc w kieszeni, ze mniej pali. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 11:16
|
|
|
| a czy byles na jakiejkolwiek analizie ?? czy na razie sam analizujesz ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 11:40
|
|
|
| OMVL ma dwie śruby - jedna ze sprężynką ( to jest dawka gazu właściwa - wkręcając zubażasz, wykręcając wzbogacasz ) i druga wyżej bez sprężynki - dodatkowy gaz dla jałowych - również wkręcając zubażasz - wykręcając wzbogacasz. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 11:47
|
|
|
| Struna napisał/a: | | dodatkowy gaz dla jałowych |
tylko dla jalowych czy w calym zakresie ? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 11:49
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | tylko dla jalowych czy w calym zakresie ? |
generalnie to jest bypas - podaje gaz bez względu na położenie membrany - z założenia jast przeznaczone dla jałowych obrotów - ale z racji tego, że jest otwarte na stałe to i na cały zakres wpływa nieznacznie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
IBOL
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 12:02
|
|
|
Dobra Panowie Kevin i Struna, bo nie chce mi sie szukac tej tylko informacji - ile wam pali autko w miescie i po trasie przy jezdzie "dynamicznej" i "anemicznej'?
... bo moze 20l przy anemicznej to norma dla tego auta i nie potrzebnie sie mecze. |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 12:11
|
|
|
troche za duzo- po miescie przy normalnej 17, anemicznej 16 (3x sie zdazylo), dynamicznej 19-20
traska, do 120 - do 12
ostatnio jak sie ganialem i ze 3x wyszlo na 200 to zakonczylo sie spalaniem 15 |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lip 2006|, 2006 12:36
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | ostatnio jak sie ganialem i ze 3x wyszlo na 200 to zakonczylo sie spalaniem 15 |
to mój wtedy potrafi zeżreć z 18 ale ostatnio go trochę przykręciłem bo przy jeździe z mniejszymi prędkościami zżerał do 17 - więc trochę przegięcie. - po przykręceniu wychodzi mi do 14,5 l na trasie przy jeździe z prędkościami do 160 km/h i dynamicznymi zrywami do wyprzedzania na zasadzie podjazd pod zderzak - pedał w ziemię - i powrót na swój pas |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |4 Lip 2006|, 2006 12:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
