|
redukcja w ASB |
| Autor |
Wiadomość |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:36 redukcja w ASB
|
|
|
| Witam, orientuje się ktoś co może być przyczyną braku redukcji z 3 na 2 w ASB przy gorącym oleju? Na zimno wszystko sie spisuje idealnie, po zagrzaniu muszę ręcznie wrzucac 2 co jest wkurzające na mieście zwłaszcza. Mam wielorybka 2.9 12V 96r. |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:41
|
|
|
Witaj
Trochę mało danych
1. czy jadąc ok 80/h, po wdepnięciu gazu w podłogę redukuje na 2-kę ?
2. czy po zatrzymaniu wrzuca 1-kę (jadąc na "D") ? |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:45
|
|
|
| Nie redukuje ani przy 80 podczas kickdawnu ani normalnie jak zwolnisz poniżej 40 przy zatrzymawaniu na 1 zredukuje, brakuje jedynie redukcji na 2 jeśli jade na 4 i depne to redukuje na 3 na trasie np, najgorzej jest w mieście bo potrzeba tej 2 czesto, zastanawiam się czy to nie sterownik |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:50
|
|
|
Rozumiem, że podczas przyspieszania wszystko jest O'K... tzn.: 1-2-3-LOC-4 ?
A na "3" też działa tak samo (przy redukcji) jak na "D" ? |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:55
|
|
|
| Tak, przy ruszaniu jest wszystko ok. troszkę dziwnie mi się zachowuje na 2, mam wrazenie ze jest takie drugie szarpnięcie 1 to z 1 na 2-kę a drugie chwile potem ale nie jest to zmiana na 3 tylko takie wyczuwalne lekkie szarpnięcie no i potem normalnie 3 i 4 a nie rozumiem drugiego pytania |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:59
|
|
|
No... to już trochę rozjaśnia sytuację
Proponuję sprawdzić tłok na taśmie 1/2 (podejrzewam, że puszcza) i wyregulować taśmy. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 19:59
|
|
|
A juz rozumiem, właściwie nie sprawdzałem czy jak dac z ręki 3 to redukuje na 2 czy nie
[ Dodano: 2006-06-25, 20:00 ]
Czyli nie jest to sprawa sterownika na pewno?
[ Dodano: 2006-06-25, 20:03 ]
kurce tloczki dalem nowe oba, tasmy regulowane 6tys. km temu..... |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 20:41
|
|
|
| Scorpion74 napisał/a: | | Czyli nie jest to sprawa sterownika na pewno? |
No co Ty... jeżeli ktoś potrafi na 100% zdiagnozowac coś na odległość, to chyba tylko Kaszpirowski
| Scorpion74 napisał/a: | | kurce tloczki dalem nowe oba, tasmy regulowane 6tys. km temu..... |
No to raczej sprawa tłoków i taśm odpada... chyba, że taśma sie poluzowała.
Spróbuj dać mu porządnie w dupę... może coś się przetka
Aaa... rozumiem, że modulator też był sprawdzany ? |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 20:48
|
|
|
| podejrzewam, ze modulator nie był spawdzany, no nic dzięki w każdym razie, pozdrawiam. |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |25 Cze 2006|, 2006 22:51
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Spróbuj dać mu porządnie w dupę... może coś się przetka |
popieram pomysl- mialem u siebie podobnie na koncu roku zeszlego
rozwiazanie: jade 90, z reki wrzucam 1 i autko przy ok 60 zapina jeden- 3 takie akcje i u mnie pomoglo
o ryzyku tego zabiegu niech ktos inny napisze |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |26 Cze 2006|, 2006 09:06
|
|
|
| CIekawe, ciewkawe, wolałbym wiedziec co nie halo bo takie metody do mnie nie przemawiają;) pozdrawiam. |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |26 Cze 2006|, 2006 11:59
|
|
|
Ale tutaj właściwie nie ma żadnego strachu... to jest jeden z testów skrzyni |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |26 Cze 2006|, 2006 12:04
|
|
|
| poza tym masz taki motor jak ja i skrzynke chyba tez !! pokaz jej kto jet panem |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Scorpion74 [Usunięty]
|
Wysłany: |26 Cze 2006|, 2006 18:44
|
|
|
| Przy 90 z ręki wrzucić 1 ???? |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |26 Cze 2006|, 2006 18:45
|
|
|
w rzeczy samej- wrzucasz lewarkiem- skrzynia nie wrzuci 1, wrzuci 2 a przy ok 60 wrzuci 1 !! po trzech takich akcjach cos sie u mnie przetkalo i problem do dzisiaj zaginal
ps. bardzo fajny dzwiek silniczka wtedy- uchyl szybki i wylacz radio |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
|
|