Ford Scorpio Team

Wkmita

Witam, Mam scorpio 92 ze wspomaganiem. Od pewnego czasu pojawiały się coraz wieksze drgania kierownicy. Okazało się iż przyczyną są luzy na przegubie kulistym na drążku kierowniczym łączącym się z maglownicą. Czy ktoś wie w jaki sposób mogę wybrać luzy na tym przegubie i w ogóle jak się to rozkręca. Drążek zakończony kulką wchodzi w tuleję i nie widać tam żadnych śrób, nakrętek itp. Pozdrawiam, Wojtek

Struna

Cytat:

Czy ktoś wie w jaki sposób mogę wybrać luzy na tym przegubie i w ogóle jak się to rozkręca. Drążek zakończony kulką wchodzi w tuleję i nie widać tam żadnych śrób, nakrętek itp. Pozdrawiam, Wojtek

wymieniasz cały drążek i po herbacie - to tanie jest.

mmmk

a warsztaty braly za wymiane odemnie chyba po 20 czy 25 zl wiec robilem to nawet 2 razy. no dobra musialem tylo potem dochodzi jeszcze zbieznosc do "korekcji"
pozdrawiam
maciek
p.s. czas roboty w warsztacie to okolo 10 min no moze 15 ale to bym maly warsztat u mnie i na umowiona godzine wjechalem podniesli kolo i zrobili

Struna

to prosta robota - samemu można zrobić ( nie dotyczy mmmk

)

Marcin

warto wspomnieć, że jeszcze sufmiarka się przyda, żeby jakotako ustawić sobie zbieżnośc i dojechać jakoś normalnie do warsztatu na ustawienie

Struna

ja taki klucz zaciskowy ( mała żabka ) użyłem - poszo spoko. A co do suwmiarki - to w sumie wystarczy policzyć ilość obrotów gałki przy odkręcaniu i tyle samo potem wkręćić - z grubsza będzie oki.

megalith