Ford Scorpio Team

Tomek Z

Początek jak w bajkach!. Pewnego dnia opuściłem szybę od strony kierowcy a następnie ją podniosłem i ... tak już zostało. Koniec, sterowanie szybą umarło. Od pasażera OK. Na postoju usłyszałem (w momencie naciskania na przycisk) ciche "pyk". Bezpiecznik OK, no to zabrałem się za rozbieranie tapicerki. Wewnątrz ani śladu wilgoci i rdzy, wszyskie styki i złączki jak nowe,(myślałem że wyczyszczę jakiś zardzewiały drucik i spoko). Do silniczka doprowadziłem prąd i zagadał normalnie, idę po drutach dalej i znalazłem to co robiło "pyk", przekaźnik na wysokości klamki z przodu drzwi. Brązowy duży przekźnik, natychmiast go wyszarpałem i potraktowałem prądem. Niby spoko, wszystko gra. Założyłem na swoje miejce szyba działa!!!. Ale tylko dwa razy... . Wkurzony znowu rozbieram tapicerę i znowu przekaźnik prądem a potem lupą jak Sherlock. Znalazłem tzw. zimny lut, jak go ruszyć to działa, resztę załatwiła lutownica. Poskładałem i zwyciężyłem!!!.
Pozdro :DDDDDD

[ Dodano: 2006-06-11, 14:23 ]
O kurcze to nie tu mialo się znaleźć tylko w elektryce!!! . SORRRKI.

Adam73

A ja mam pytanko. Czym potraktować mechanizm podnoszenia elekt.szyb,od jakiegoś czasu zaczeły bardzo wolno chodzić :712: (WD 40 nie pomaga),prosze o pomoc.Z góry dziękuje.

Tomek Z

Jeżeli chodzi o prowadnice to albo wymiana na nowe lub ewentualnie wazelina techniczna, w polonezie mi pomogła, tu nie gwarantuje ale wudu odpada.
Pozdro :DDDD

D

Adam73

Spróbuje może zadziała,dzięki za rade :695:

.

MIREK_ŁÓDŹ

Adam73

A nie znasz może nazwy tego silikonu?

MIREK_ŁÓDŹ

Adam73

Będe bardzo wdzięczny, bo dzisiaj już musiałem przy podnoszeniu pomóc sobie rękom :zly:

.

Vaux

ja również będę wdziećzny za nazwę tego specyfiku :694:

MIREK_ŁÓDŹ

Ok jutro napewno (pomimo mojej czasem sklerozy :690:

) podam jak to się zwie.

mmmk

ja tam wlewam w prowadnice olej od wspomagania kierownicy strzykawka z igla zeby wlazlo gleboko. na kilka tygodni zawsze pomagalo. bo wd40 to gora 3 dni i koniec
pozdrawiam
maciek

sobolaqe

ehhhhh temat troche za pozno:) ile to ja sie naszarpalem z drzwiami kierowcy i z szyba.....
i dokladnie bylo to samo, ciche PYK i koniec.

ale niema tego zlego co by na dobre nie wyszlo:)
oprocz prowadnicy ktora testowo zalewalem olejem, smarowalem smarami, psikalem WD40 i nic, wykrecilem silniczek:)
jesli ktos ma wolne popoludnie moze sie pobawic. wykrecamy caly mechanizm, odkrecamy silniczek i tak naprawde wiele rozbierania niema:)
jakies dwa torxy czy imbusy wykrecamy i silniczek mamy w dwoch czesciach. mozna jeszcze probowac wyciagnac cale uzwojenie silnika. problem jest taki ze to na dole ma kulke ktora to jest chwycona zagietymi blaszkami. wyciagniecie tego powoduje rozgiecie tych blaszek i pozniej ciezko to zalozyc.
jak sie komus niechce to wlac tam WD40, wyplukac bo u mnie syfu bylo strasznie duzo. doslownie rdzawa ciecz sie wylewala:) wyplukalem w benzynie, troszke oleju dalem i zmontowalem.

dziala lepiej:)
ideal to nie jest, ale cos czuje ze prowadnica ma dosc.

aha, mechanizmu czasem nie nitowac, wiem ze az sie prosi o to bo latwiej. ale nity za mocne nie sa. pozniej przy zamykaniu szyby zerwie nity i wpadnie wszystko na dol :690:

juz widzialem taki przypadek, nie u siebie na szczescie:)

Struna

a ja proponuję wymienić na początek przełącznik od szyby - też się bujałem z szybą sporo czasu i okazało się, że przełącznik jakoś średnio kontaktował - mało tego w MK1 GL żeby szyba pasażera działała sprawny musi być zarówno przełącznik u kierowcy jak i u pasażera - jakoś to zmostkowane jest bo jak tylko jeden działa to i tak szyba się nie steruje.

Kevin Xy

Marcin