|
most od Coswortha wieloryb |
| Autor |
Wiadomość |
COSSY
[Usunięty]
|
 Wysłany: |8 Maj 2006|, 2006 23:45 most od Coswortha wieloryb
|
|
|
Kto może zdekodować oznaczenia z metki mostu od Scorpio 2.9 Cosworth?
95GG JA 364
4A 5E08 0125
Jedno już wiem, jest to most z wieloryba do 12/95. Wystarczy dekiel przełożyć, żeby pasował do nowszego wieloryba?
Czy jest to może most ze szperą? Kręcąc boczne koło, drugie boczne kręci się w druga stronę. Mam też taki most od zwykłego 2.9 i kręcąc kółkiem bocznym, drugie się kręci w tą sama stronę. |
| Ostatnio zmieniony przez COSSY |9 Maj 2006|, 2006 14:47, w całości zmieniany 3 razy |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Maj 2006|, 2006 18:09
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | Mam też taki most od zwykłego 2.9 i kręcąc kółkiem bocznym, drugie się kręci w tą sama stronę. |
jak w tą samą to ma szperę - jak w przeciwną to nie ma. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Maj 2006|, 2006 19:55
|
|
|
| Ale ten zwykły 2.9 nie miał szpery na bank, jeździłem nim kiedyś, po drugie nie ma oznaczeń na metce od szpery. Jednak się koła boczne kręcą w tym samym kierunku. |
| Ostatnio zmieniony przez COSSY |9 Maj 2006|, 2006 19:57, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Marcin
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: |9 Maj 2006|, 2006 21:12
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | Jednak się koła boczne kręcą w tym samym kierunku. |
moze szpera była założona poza fabryką, u ajkiegoś tunera np. ? |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |9 Maj 2006|, 2006 22:14
|
|
|
| Tu nie można się jednoznacznie wypowiedzieć. W Scorpio są 2 rodzaje szper, jedna z blokada 25% i druga co ją pompujesz prawie do wartości 100% |
| Ostatnio zmieniony przez COSSY |9 Maj 2006|, 2006 22:15, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 09:52
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | i druga co ją pompujesz prawie do wartości 100% |
znaczy czym pompujesz ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 11:11
|
|
|
| Trzymasz gaz przy około 1500 obr. przez około 20-30 sekund, w wisko wytwarza się ciśnienie wtedy i blokada sie robi wtedy niemal w 100% |
| Ostatnio zmieniony przez COSSY |10 Maj 2006|, 2006 11:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 11:25
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | Trzymasz gaz przy około 1500 obr. przez około 20-30 sekund, w wisko wytwarza się ciśnienie wtedy i blokada sie robi wtedy niemal w 100% |
A jak toto działa ? masz może jakiś link do opisu ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 11:32
|
|
|
Wszystko jest po niemiecku. Tu są oznaczenia mostów z tradycyjną szperą:
7,0“ : 89 BG 4 K 343 AA/FB
7,5“ : 91 GG 4K 343 AA
tutaj z tą pompowaną szperą:
7,0“ : 92 GG 4K 343 FB
7,5“ : 92 GG 4K 343 AA
Tutaj link niemieckiej strony, czytaj Hump Effekt
http://www.arstechnica.de...cokupplung.html |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 13:22
|
|
|
| czyli zwykłe sprzegłowielotarczkowe stosowane w ukłądach 4x4 czyli blokata typu hadlex (chyab tak to sie pisze) blokujaca sie na zasadzie poslizgu |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 14:10
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | Trzymasz gaz przy około 1500 obr. przez około 20-30 sekund, w wisko wytwarza się ciśnienie wtedy i blokada sie robi wtedy niemal w 100 |
Jest jakas pomka zewnetrzna czy cos i kiedy trzymasz te obroty, na postoju czy podczas jazdy i czy mozna to wylaczyc?
Ten link co podales wyjasnia tylko zasade dzialania sprzegla wiskotycznego a nie ma tam nic o pompowaniu. |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 15:48
|
|
|
Pompowanie było w przenośni powiedziane. Chodziło mi o dodawaniu gazu konkretnie  Przez różnicę obrotów wytwarza się ciśnienie przez zawarty tam olej silikonowy i sprzęgięłko łapie wtedy |
|
|
|
|
|
bigdaaddy
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 16:16
|
|
|
| COSSY napisał/a: | | Przez różnicę obrotów |
Czy chodzi o roznice obrotow kol, prawego wzgledem lewego? |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 16:32
|
|
|
Tak.
Generalnie można powiedzieć, że wszystkie modele od '93 wzwyż mają szperę pompowaną. Dokładnie wprowadzono nowe szpery jesienią '92.
Poprostu nową szperą trzeba się inaczej obsługiwać:690: |
|
|
|
|
|
Niki
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Maj 2006|, 2006 18:18
|
|
|
Teraz to juz ja nic nie rozumiem co ma wiskoza wspolnego z szpera a raczej blokada? ma sie rozumiec ze chodzi generalnie zeby silnik pracowal w tym zakresie 1500 obrotow i to powodowac ma te cisnienie?
PS Cossi na 80% widzimy sie na zlocisku w piatek a sobote bede wiedzial dokladnie co i jak i czy jada dzieciaki...Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
