|
Skrzypienie w przednim zawieszeniu |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
 Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:15
|
|
|
| wczesniej juz pisalem ze wlasnie nawet na zlozonym i zalozonym zacisku czuje luz- chyba ze te impusowe sruby nie sciagniete na tyle ile trzeba |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
 |
darek mikinka
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:23
|
|
|
| Tych śrub niedociągniesz więcej bo one są z kołnierzem,który dochodzi do czoła jarzma.Nie dokręcaj na "chama" bo je ukręcisz.Teraz tak myślę że ten stuk może pochodzić od drążka stabilizacyjnego,a konkretnie z silenblocków. |
|
 |
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:26
|
|
|
wiem ze ich duzo nie dokrece, nie wiecej jak fabryka dala
a stabilizator wykluczam puki co, chyba ze nie znajde w zaciskach to wtedy szukac tam bede |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:26
|
|
|
| Te imbusowe śruby służą jako prowadniki zacisku. Zacisk przy hamowaniu oraz w miarę zużywania się klocków na tych "śrubach się przesuwa. Jeśli teraz tam pojawi się luz to zacisk po prostu drga na tych swożniach, przekazując drgania klockom, które obijając się o tarczę dzwonią. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:28
|
|
|
| dokladnie tak to widze- rozbiore i bede widzial stan tego |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
darek mikinka
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:32
|
|
|
| Jak juz wejdziesz pod auto spróbój dokrecić śrubę drążka ,ale na opuszczonym samochodzie. Nie chce Cię wkurwić takimi radami ,ale tam naprawdę trzeba dokręcić ile fabryka dała. |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |6 Maj 2006|, 2006 20:43
|
|
|
| A możesz jaśniej? Jakiego drążka? |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |7 Maj 2006|, 2006 01:08
|
|
|
| pewnie stabilizatora- tam juz nic nie wymysle- skrecone na maxa |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Maj 2006|, 2006 09:45
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Zacisk przy hamowaniu oraz w miarę zużywania się klocków na tych "śrubach się przesuwa. Jeśli teraz tam pojawi się luz to zacisk po prostu drga na tych swożniach |
no ale po to masz sprężynę żeby właśnie nie dzwoniło. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |8 Maj 2006|, 2006 20:53
|
|
|
Sprężyna jest tak jakby trzecim elastycznym punktem podparcia zacisku.Jeżeli jest luz na sworzniach to sama sprężyna nie jest w stanie wyeliminować drgania zacisku.
[ Dodano: 2006-05-19, 21:58 ]
A powracając do właściwego tematu Zauważyłem u siebie skrzypienie w przednim zawieszeniu. Dźwięk tem pochodzi wyraźnie z maglownicy. Magiel nie cieknie ani się nie zacina. Na postoju (silnik wyłączony) jak się naciśnie na budę i jednocześnie trzyma ręką drążek kierowniczy to czuć na nim drgania. Pytanie : Czy można przesmarować ATF em maglownicę od strony drążków kierowniczych (po zdjęciu osłon gumowych) ? Czy to może pomóc na te drgania ? Końcówki drążków dobre, same drążki też nie wykazują luzów. Wygląda to na jakieś tarcie w przekładni. Jeśli ktoś wie to proszę o odpowiedż. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |30 Sie 2006|, 2006 11:01
|
|
|
no i znalazlem Panowie i Panie- wysluchalem ze dzwonienie pochodzi jakby z kielicha wiec zmienilem cale kolumny, biorac pod uwage ze amorki sie skonczyly- wiec od Leo z rozbitka cale kolumny wzialem- jak wyciagnalem swoje kolumny okazalo sie ze chyba ktos wpiepszyl za wysokie sprezyny (moze od dizla ??) i po prostu skrecil na gorze lozyskiem w taki sposob ze sprezyna zlapala przechyl boczny (nie byla prosto w kolumnie tylko wygieta calosc w ksztalcie luku) i jej atak na dol lozyska (ta blacha z 3 srobami) byl pod skosem co doprowadzilo do rozsypania lozyska w kolumnie- po wymianie jak makiem zasial
ps. przy wymianie calej kolumny najwiecej roboty jet z odkreceniem kola  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Sie 2006|, 2006 11:03
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | ps. przy wymianie calej kolumny najwiecej roboty jet z odkreceniem kola |
a jak Ci poszło z wyjęciem amora z piasty ? bo mnie zazwyczaj ta część najwięcej czasy zajmuje. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |30 Sie 2006|, 2006 11:08
|
|
|
| pisze przeca ze cala kolumna poszla na wymiane- przy pustym amorku i wywalonym lozysku wymienilem po prostu kompletna kolumne- czyli z gory 3 sruby, a z dolu jedna na loczeniu ze zwrotnica |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Sie 2006|, 2006 11:09
|
|
|
a to razem z piastą  tak to bajka |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
