|
Niskie ciśnienie oleju |
| Autor |
Wiadomość |
rufus-1975
[Usunięty]
|
 Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 20:22 Niskie ciśnienie oleju
|
|
|
Witam,
mam ostatnio już opisywany objaw, jak silnik jest zimny to po odpaleniu pali mi się kontrolka oleju i silnik klekocze jak diesel. Po jakiejś 1,5 minuty kontrolka gaśnie i silnik zaczyna normalnie pracować. Jest to tak wyraźne, że dzisiaj kumpel po odpaleniu spytał mnie czy to diesel :712: . Kupiłem filtr sygnowany przez motorcrafta (w ASO) i olej 15w40 Mobile Super M. Mam nadzieję, że wymiana pomoże. Pytałem w ASO o regulację ciśnienia oleju w moim silniku, ale stwierdzili że reguluje się automatycznie.
Moje pytanie czy w moim silniku jest możliwość dokręcenia zaworu na pompie olejowej? Podobno przy mojej dolegliwości to może pomóc (jeśli można to przy tym silniku zrobić), jeśli wymiana oleju nie pomoże. Ktoś z forum radził zrobić to przy 2.3, a ja mam 2.0 DOHC.
Pozdrawiam,
Rafał |
| Ostatnio zmieniony przez rufus-1975 |27 Lut 2006|, 2006 21:13, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 20:28
|
|
|
| rufus-1975 napisał/a: | | Moje pytanie czy w moim silniku jest możliwość dokręcenia zaworu na pompie olejowej? |
Ten nieszczęsny zaworek na pompie, to właśnie przypadłość naszych DOHC-ów 
VIK Ci zaraz odpisze : dokręcić ! |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 20:42
|
|
|
no i moze olej 10w40... ja taki mam. przebieg ponad 200tys ale nieokreslono ile.
pozdrawiam
maciek
[ Dodano: 2006-02-27, 20:44 ]
a jak chcesz to robic sam to najlepsze opracowanie jakie jest to chyba na sierrfanie w faq. przynjamniej kiedys tam to widzialem |
| Ostatnio zmieniony przez mmmk |27 Lut 2006|, 2006 20:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
rufus-1975
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 21:11
|
|
|
| mmmk napisał/a: | | no i moze olej 10w40 |
To raczej olej półsyntetyczny, a ja mam minerala. Z tego co wiem, jak chce się nie chce zajechać silnika to lepiej nie zmieniać z minerala w stronę syntetyków, bo można się zdziwić :709: .
[ Dodano: 2006-02-27, 21:14 ]
A tej pompy olejowej i zaworka to gdzie szukać? |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 21:17
|
|
|
ja zmienilem a Adam_2000 leje minerala 10w40 tak pisal ostatnio nie jestes na sierrce zalogowany?? bo jak probowalem to wykopac kiedys dla kogos to mnie zawsze wywalalo do strony logowania a to juz bylo nie do przeskoczenia. w temacie byly fotki i szczegolowe opisy. to chyba bylo autorstwa kamaxa.
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 21:44
|
|
|
| zawór na pompie oleju |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
zztop2
Auto: 98, 2.3, 16V GHIA SEDAN Manual + LPI
Pomógł: 4 razy
Wiek: 53
Dołączył: 13 Lip 2005
Skąd: Chełm
|
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |27 Lut 2006|, 2006 21:48
|
|
|
| VIK napisał/a: | | zawór na pompie oleju |
... dokręcić :]
Szukasz tego świństwa pod dolną pokrywą rozrządu (tam gdzie łańcuch napędzający pompę oleju, zawór wyjeżdża razem z nią). U mnie to było dokręcane przy zdjętej chłodnicy i dolocie (jakis taki łatwy dostęp sie wtedy robił) |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
| Ostatnio zmieniony przez maup |27 Lut 2006|, 2006 21:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
rufus-1975
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 06:08
|
|
|
| megalith napisał/a: | Przy tych objawach nie pomoże  |
Wymieniłem filtr i olej przedwczoraj, wczoraj po południu uruchomiłem samochód i kontrolka oleju świeciła się jakąś sekundę po zgaśnięciu reszty kontrolek, a nierównej pracy silnika w zasadzie nie zauważyłem  (stał całą dobę).
Czy jednak nie uważacie, że w sytuacji którą miałem, i tak należałoby się zająć tym nieszczęsnym zaworkiem?
P.S.
Dzięki za linka. |
| Ostatnio zmieniony przez rufus-1975 |2 Mar 2006|, 2006 06:09, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 06:35
|
|
|
no to zobacz przez pare dni i jak ciagle bedzie ok to zostaw to do czasu az ci sie zachce to dokrecic albo az znowu zacznie wariowac. mi by sie nie chcialo samemu tego dokrecac a kase wywalac szkoda
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
megalith
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 07:23
|
|
|
| rufus-1975 napisał/a: | | jakąś sekundę po zgaśnięciu reszty kontrolek, |
Normalnie gaśnie jeszcze na rozruszniku, ale to już zawsze coś A ile klekotał? |
| Ostatnio zmieniony przez megalith |2 Mar 2006|, 2006 07:24, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
rufus-1975
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 09:14
|
|
|
| megalith napisał/a: | | rufus-1975 napisał/a: | | jakąś sekundę po zgaśnięciu reszty kontrolek, |
Normalnie gaśnie jeszcze na rozruszniku, ale to już zawsze coś A ile klekotał? |
Klekotał dobre półtorej minuty. |
|
|
|
|
|
szamcio
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 09:48 kontrolka
|
|
|
Dorzucę swoją uwagę - miałem ten sam problem. Dokręcenie zaworka, ani wymiana pompy nie pomogła (pompa nadal na zbyciu - jakby ktos chciał - kupiona od Vika) - po uruchomieniu kontroka się świeciła długo, albo nie chciała zgasnąć. Pomagało, jak auto stało dzibem w dół - wtedy było ok. I co pomogło??? - wymiana filtra oleju!!!! Jak ręką odjął. Prawdopodobnie winę ponosił kawałek gumy, rodzaj zaworu zwrotnego w filtrze. Jak auto stało, to cały olej spływał na dół silnika. A swoją drogą pompa w dohc jest tak dziwnie zrobiona, że przelew z pompy wraca zaraz za pompą (albo do obudowy? jakoś tak mi to tłumaczyli) i przy całkowitym spłynięciu bardzo trudno napełnić układ olejem
How
Szamcio |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |2 Mar 2006|, 2006 10:40
|
|
|
| Zapalam , słyszę klekot (czasami)zaraz gaszę i odpalam ponownie.Nigdy ale to nigdy przy powtórnym odpaleniu klekot się nie pojawił , kontrolka gaśnie szybko.Żadnych przygazówek obroty się stabilizuja to jadę w zależności od temp zew od kilkunastu sek do minuty.Czasami po odpaleniu rzucało silnikiem po całym parkingu i tu też druga próba odpalenia pomagała , jakby czuł że trzeciej nie będzie :704: |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
