mszwajnoch - |11 Mar 2010|, 2010 21:21 Temat postu: Co sprawdzić w VM przed zakupem? http://www.otomoto.pl/ind...ow&id=C11467389 Mój znajomy chce kupić ten egzemplarz, co należy sprawdzić poza wiązką, żeby się nie wkopać po zakupie? Struna - |11 Mar 2010|, 2010 21:29 wiązka w tym silniku to akurat jakby najmniejszy problem. Kuzyn - |11 Mar 2010|, 2010 21:30 Chyba najlepiej pojechać na PORZĄDNY warsztat w celu sprawdzenia najbardziej awaryjnego z silników. Kompresja, dwutlenek węgla w zbiorniczku wyrównawczym. Nie wiem co się tam jeszcze w dieslach sprawdza. Pewnie turbinę. Reszta to tak samo jak we wszystkich samochodach i to co już wspomniałeś. Tomek Z - |11 Mar 2010|, 2010 22:18
żeby się nie wkopać?. Nie kupować pod żadnym pozorem. mszwajnoch - |11 Mar 2010|, 2010 22:29
A dlaczego? Tomek Z - |11 Mar 2010|, 2010 22:36
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=19393 http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=16703 http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=18520 a chociażby dlatego i wielu innych powodów. Ale i tak zrobisz czy zrobi jak będzie uważał - a potem, witamy w dziale "problem z VM". Waldi_L_N - |11 Mar 2010|, 2010 23:33
Gdzie jest najbliższy szrot 
mszwajnoch - |12 Mar 2010|, 2010 00:14
;D a to akurat wiem Mysza - |12 Mar 2010|, 2010 07:52 Ja bym sprawdził czy nie ma w okolicy wieloryba z benzynowym motorem pod maską 
mszwajnoch - |12 Mar 2010|, 2010 12:24 Ja taż, ale się uparł, że chce diesla Struna - |12 Mar 2010|, 2010 12:25 to niech se kupi mondeo. YGH - |12 Mar 2010|, 2010 12:31
coś mi nie pasuje, w dieslach były kompy? a poza tym to do ilu w VMie jest wyskalowany obrotek i od ilu jest czerwone pole?? Mysza - |12 Mar 2010|, 2010 13:11 A co za problem szafe podmienic? bingo - |12 Mar 2010|, 2010 13:18
wojas3 - |14 Lis 2010|, 2010 22:25 Sprawdzać trzeba co się tylko da, czy turbo nie szwankuje, nie zawiesza się albo za głośno nie chodzi. Jak wygląda silnik i okolice - czy coś było grzebane czy nie. Czy nic nie stuka za głośno ani się nie obija. Dobrze żeby nie kopcił za mocno ( mój np jak ciepły to odpala bez żadnej chmurki, jak się porządnie wciśnie to też nie widać żadnej chmury )
Ja mam wyskalowany do 5k, ale wkręca się na ok 4200-4300rpm, nie ma czerwonego pola. PS. Nie wiem co wy chcecie od tych VM, 1/30 będzie dobry gdyby aż taki zły był to by nie dawali go do tylu różnych aut... .
Widocznie każdy trafił na jakiś zajechany, mój np. jeździ 6lat i jedynie drobne awarie, do mechanika zawsze o własnych siłach dojeżdżał. PS. nie zauważyłem daty  ale może się komuś przyda na przyszłość
Kuzyn - |14 Lis 2010|, 2010 22:58 Toś odkopał 
slawektg - |16 Lis 2010|, 2010 22:40
wojas3 - |16 Lis 2010|, 2010 23:32 Nie nie prawie wszystkie diesle mają skierowaną w dół, a jak nie raz popatrzę na jakiegoś nowego mercedesa albo audi za którym unosi się zasłona dymna to się dziwnie jak to możliwe że taki transit z przebiegiem bliskim miliona jedzie i ledwo co tam dym widać, a takie nowe auta z nowoczesnymi silnikami tak kopcą ( mówię o takich które kopcą bo kopcą a nie z powodu jakiejś awarii itp. ). Nie wspomne o super 1,9 TDI VW
brontozaur - |19 Lis 2010|, 2010 11:45 Jak auto nie sprawdzone, nie znane to nie kupował bym na pewno, a już sławnego Vm-ema. Chociaż niech kupuje, jeśli jest fanem motoryzacji. Jeśli trafi na złoma to przynajmniej nie będzie się nudził, a jak trafi na dobry egz. to mu posłuży lata (2 lata )
|
