jacky - |28 Maj 2008|, 2008 19:20 Temat postu: czy to uszczelka pod glowica? witam....i od razu pisze co jest....a wiec gubi mi sie plyn chlodzacy w zbiorniczku wyrownawczym,zadnych wyciekow nie widac.....przybylo mi sporo oleju na bagnecie pomiarowym.....auto kopci bialawym dymem a z rury wydechowej razem ze spalinami wyrzuca drobinki oleju.czy to oslawiona uszczelka? dodam,ze gdy silnik pracuje plyn w zbiorniczku wyrownawczym nie kipi ,nie wyrzuca go na zewnatrz....po prostu co pare dni musze dolac troche plynu aby byl prawidlowy poziom Zysio - |28 Maj 2008|, 2008 19:23 Wypadają zapłony, szczególnie na wolnych obrotach? Nie ma problemów z rozruchem, tudzież działaniem zimnego silnika 
jacky - |28 Maj 2008|, 2008 19:25 zadnych problemow z rozruchem,wypadaniem zaplonow itp..silnik pracuje rownutko na wolnych obrotach rabbit1 - |28 Maj 2008|, 2008 19:34 odkęć korek wlewu oleju i zobacz czy sie nie robi mleko.jeśli jest olej czysty to ok.....ale jeśli widać białe mleko to znaczy że uszczelka pod głowicą poszła i woda idzie do oleju. pozdrawiam jacky - |28 Maj 2008|, 2008 19:36 pod korkiem zadnego mleka, kisielu czy czegokolwiek tylko ciemnobrazowy,przepracowany olej rabbit1 - |28 Maj 2008|, 2008 19:47 od dawna ucieka płyn????jeśli oddawna i jak piszesz olej jest ok to posprawdzaj węże z układu chłodzenia może gdzieś kapie na silnik i odrazu paruje,a jeśli krutko ci to ucieka to kontroluj olej być może że sie pojawi mleko. pozdrawiam olcha20 - |28 Maj 2008|, 2008 19:49 Może pomoże ci moja historia z aktualnym autem: 1) Znikał płyn, (zero wycieków) 2) W zbiorniczku od płynu miałem olej. 3) Kopcił czasem na biało, jak trafiony Messerchmith (ale oleju nie przybywało) - reszta - tak jak u Ciebie - czyli wszystko w normie. - Wyrok - oczywiście uszczelka. Okazało sie, ze 1) Dwa węże ze starości były sparcialy, i na obejmach puszczały tylko na gorącym siliniku, i to w ilościach które od razu odparowywały, - i stąd znaczne ubytki płynu. 2) Olej był w układzie, w chłodnicy gdziesik, ponieważ uszczelkę robił poprzedni właściciel, i nie wyczyścił dobrze układu (wyszło jak się zabierali za rozebranie mojej) 3) kopcił, i kopci będzie, jak zimno na dworze, z powodu LPG, skrapla się, czy jakoś tak. Więc może jest nadzieja, że to nie uszczelka, ale na 80% przygotuj sobie na to rezerwę finansową. fructon - |28 Maj 2008|, 2008 19:50 jeżeli przybyło ci oleju na bagnecie to chyba czeka cię rwanie głowicy rabbit1 - |28 Maj 2008|, 2008 19:53
pozdrawiam [ Dodano: 2008-05-28, 19:58 ]
pozdrawiam olcha20 - |28 Maj 2008|, 2008 21:32
Jeżeli już by było pewne że uszczelka, to tak myślę ze do 1000 dojdzie raczej, bo jeszcze uszczelka pod pokrywę zaworów, może przy okazji coś tam, może planowanie głowicy, a na bank. wymiana płynu chłodniczego, oleju, i płukanie układu z syfu... A że kolega z UK, to jakie tam ceny robocizny, to ja nie wiem.... Michu - |28 Maj 2008|, 2008 21:42 u mnie płyn uciekał, bo były luźne opaski od węży chłodzących... nie było widać skąd leci bood razu parowało... też podejrzewałem uszczelkę... raz po ostrej jeździe wjechałem na kanał i dopiero wtedy było widać, skąd leci, jak gorący silnik wjechał na kanał... i jak pisali koledzy, sprawdź,czy na korku, w zbiorniczku wyrównawczym lub na bagnecie nie robi sie masełko.. bo olej w wydechu, to nie koniecznie uszczelka.... VIK - |29 Maj 2008|, 2008 07:29 Sprawdzić płyn chłodzący na obecność spalin, a nie dywagować tydzień. Przewody chłodzące pooglądaj. Michu - |31 Maj 2008|, 2008 23:42 jak sie zwie co cudactwo do sprawdzania składu chem. oparów płynu chłodzącego? reaguje chyba na związki węgla i zmienia kolor.... zatyka się nim wlew zbiornika wyrównawczego? bo chyba o to chodzi 
VIK - |1 Cze 2008|, 2008 07:09 Na przykład o to. Mysza - |1 Cze 2008|, 2008 08:09
VIK - |1 Cze 2008|, 2008 09:30 Gwoli ścisłości, nie zawsze musi być emulsja w płynie/oleju, Jako dowód uszkodzenia uszczelki/glowicy. W przypadku agonalnym najczęściej występuje. Ale wcale nie jest to warunek konieczny. jacky - |1 Cze 2008|, 2008 15:20 a wiec tak..sprawdzony plyn chlodniczy na obecnosc co2 wynik zero a wiec nie uszczelka,zastanawia mnie tylko skad przybylo oleju na bagnecie/ i to dosc sporo/ ok2,5cm powuzej poziomu max...pojezdzilem wczoraj dosc ostro i spore odleglosci.na noc pod silnik podlozylem bialy karton,zeby zobaczyc czy sa jakies wycieki,wlasnie wrocilem z ogledzin i karton jest suchutki.....skad przybylo czegos w oleju? pisze czegos bo mialem oleju dobry poziom-pomiedzy min a max- no,chyba ze sie sklonowal 
Zysio - |1 Cze 2008|, 2008 16:35 A sprawdź poziom oleju w automacie. Vaux - |1 Cze 2008|, 2008 16:50
Widze Tomek że sugerujesz modulator...U siebie też podejrzewam to samo bo olej znika z ASB... Struna - |2 Cze 2008|, 2008 15:22
Mysza - |3 Cze 2008|, 2008 13:26
Struna - |3 Cze 2008|, 2008 13:30
grand funk - |3 Cze 2008|, 2008 14:00
dokładnie, uszczelka nie koniecznie musi być wydmuchana w okolicach kanałów olejowych. wtedy będzie żarł tylko płyn. Mysza - |3 Cze 2008|, 2008 14:17
grand funk - |3 Cze 2008|, 2008 14:24
to też zależy jakie te pierścienie są 1Bodzio - |3 Cze 2008|, 2008 23:04 Natomiast jeśli to nie jest uszczelka, lecz pękniecie głowicy, to w oleju mydla nie bedzie. Po dłuższym postoju, przy uruchomieniu bedzie chwilę prychał (brak zaplonu w którymś z cylindrów), po wypluciu wilgoci bedzie chodził w miare OK. Płyn zaś bedzie stopniowo znikał, w zależności od wielkości pękniecia.
bizon83pl - |9 Gru 2008|, 2008 16:04 witam możne mi ktoś pomorze rozwiązać ten problem... http://ford-scorpio.pl/fo...p=377034#377034 |
