$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Czujnik poziomu paliwa mk2 vs Mk3
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » Czujnik poziomu paliwa mk2 vs Mk3 Poprzedni temat «» Następny temat
Czujnik poziomu paliwa mk2 vs Mk3
Autor Wiadomość
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 07:52   Czujnik poziomu paliwa mk2 vs Mk3
Witam!

Po raz kolejny mi pada czujnik paliwa w MK2 - przyczyna wiadoma, ścieżki wytarte. Zastanawiam sie nad wrzuceniem czujnika od Mk3, jednak nie mogę wykopać danych na temat jego parametrów. Nie ma ktoś takowego pod ręką wraz z omomierzem, żeby sprawdzić jaka to bydle ma rezystancję w skrajnych położeniach?
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 12:34   
Przecież masz podobno też emkaczy
Co to za problem zmierzyć przy pustym zbiorniku i po zatankowaniu do pełna ? :shock:
Znowu jeleni szukasz żeby odwalili za trzypiona robotę ? :):
Bo się nudzisz w pracy :roll:
_________________
Scorpio 4ever
Ostatnio zmieniony przez ford2fast |6 Paź 2014|, 2014 12:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 13:44   
Romuś, polecam Twej uwadze: "nie ma ktoś takowego pod ręką".
Pod ręką, nie w baku. I nie śmieć więcej w temacie.
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
Ostatnio zmieniony przez trzypion |9 Paź 2014|, 2014 22:59, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
PiotrekGran 
730 563 952


Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 20 Lut 2012
Skąd: Radomsko
Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 21:08   
Ja mam pod ręką, ale ostatnio cierpię na chroniczny brak czasu. Przypomnij się w weekend. No chyba, ze chcesz to ode mnie za 20+ poczta :D
_________________
Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy :-)
 
 
Jankes
[Usunięty]

Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 21:48   
Miałem w MKI bak z pływakiem z MKIII i działało
 
 
pepi 
pepi



Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
Wysłany: |6 Paź 2014|, 2014 21:53   
bo działa
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem :P
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 07:51   
OK, dzięki za info :D
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 09:31   
Jankes napisał/a:
Miałem w MKI bak z pływakiem z MKIII i działało


Ale już bez kontrolki rezerwy, o ile pamiętam i/lub nie pokopałem czegoś wyjątkowo przy przekładkach (cały bak z czujnikami i pompą mam z mk3, chyba)
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
Jankes
[Usunięty]

Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 09:37   
Na poczatku tak, ale w pozniejszym etapie Grzesiek to ogarnął :)
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 09:39   
Moment, a co jest z ta kontrolką? W Mk2/1 jest o ile pamietam dośc mocna zmiana rezystancji z mniej wiecej kilooma do niemal zera, a jak w mk3?
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 12:17   
W mk1 jest styk po prostu (stąd mniej więcej zero), pewnie w mk2 też, w mk3 tylko potencjometr. W mk3 o ile mi wiadomo, zegary czy inny kawałek elektroniki robi za komparator i symuluje kontrolę wnioskując z odpowiednio małej rezystancji na ścieżce, nie pamiętam limitu; no i pewnie taki komparator, czy przekaźnik nawet, Grzesiek Jankesowi wystrugał - mnie się nie chciało, łatwiej było zapomnieć o kontrolce :P
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
Ostatnio zmieniony przez Boni |7 Paź 2014|, 2014 12:18, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 13:01   
A, to spoko. Pewnie też sobie wystrugam ;) Albo po prostu dorobię styk z jakiejś blaszki :D
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 13:16   
z tego co pamiętam, w MK2 i MK3 są trzy ścieszki z potencjometrami po jednej na kontrolkę, czujnik poziomu i komputer. o ile sobie przypominam, zakładając bak z MK3 do MK2 nie przekładałem modułu pompy i czujników, więc jest chyba to samo.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
trzypion 
V6 Rulez!



Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
Wysłany: |7 Paź 2014|, 2014 14:04   
Dobra, jak mi przyjdzie paczka, to zovbaczę i opisze dla potomnych :D Wystarczy, jesli potencjometr bedzie p&p, rezerwę jakby co to sobie dorzeźbie na jakimś komparatorze nawet w wersji drutowej, bez płytki.

[ Dodano: |9 Paź 2014|, 2014 18:37 ]
Przyszła. Rezystancja samego potencjometru na oko taka sama, czyli 30-170 omów, faktycznie bez styku do rezerwy.Trzeba będzie coś wykombinować, na razie rozważam dorobienie dodatkowej blaszki z mosiądzu zwierającej się do ramienia pływaka. Powinno zadziałać.

[ Dodano: |9 Paź 2014|, 2014 23:02 ]
Dodałem blaszkę i powinno działać (znaczy - na sucho działa). Foty tutaj:
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik01.jpg
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik02.jpg
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik03.jpg
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik04.jpg
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik05.jpg
http://trzypion.pl/FST/czujnik/czujnik06.jpg

Potrzebne były dodatkowo dwa piny żeńskie do złącz JPT - jeden do wtyczki wewnątrz baku, drugi do zewnętrznej. Na sucho działa zacnie, zobaczymy jak w baku :D
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Elektryka » Czujnik poziomu paliwa mk2 vs Mk3
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group