|
Obieg chłodzenia oleju ASB |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 13:06 Obieg chłodzenia oleju ASB
|
|
|
| Takie pytanko ( bo jakoś nigdy nie przyjrzałem się dokładniej ) - jaka jest kolejność wędrówki oleju z ASB poprzez chłodnice ? Najpierw powietrzna a potem wodna czy odwrotnie ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:00
|
|
|
| Niby z górnego przyłącza w ASB idzie najpierw na powietrzną, później na dolne przyłącze na wodnej i z górnego przyłącza wodnej wraca na dolne przyłącze ASB. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:05
|
|
|
liczyłem na Ciebie własnie 
Dzięki.
Volvo sobie muszę poprawić bo ciemniaki nie wpadły na pomysł, żeby dorzucić chłodnicę powietrzną - a potem zdziwieni, że skrzynie mają problemy ( w sumie może na ichniejsze warunki to taka chłodnica jest zbędna - za to np. odmy mają ogrzewane płynem )
Mam akurat ze scorpio chłodnicę ASB to mu zasadzę - tylko właśnie nie byłem pewien kolejności połączeń. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |8 Sie 2013|, 2013 14:06, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:13
|
|
|
Z tym, że informacje z angielskiej strony są w sprzeczności z tą stroną:
http://www.txchange.com/cooler.htm#cooler
I wg. powyższej strony jest to sensowniejsze.
W każdym razie fabryczne połączenie jest takie jak podałem wcześniej (ostatnio miałem nieszczelność na dolnym gnieździe ASB, stąd zgłębiałem lekko temat) , kwestia sporna jedynie czy górne gniazdo na ASB to zasilanie czy powrót.
Moim zdaniem bardziej sensowne byłoby gdyby było odwrotnie niż Anglicy podają, a u nich pewnie jest po prostu błąd w zamieszczonej dokumentacji.
[ Dodano: Czw 08 Sie, 2013 ]
http://www.fordscorpio.co...ns/A4LDE24V.pdf
 strona 9 , ale tu jest pewnie błąd. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:19
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Volvo sobie muszę poprawić bo ciemniaki nie wpadły na pomysł, żeby dorzucić chłodnicę powietrzną - |
Ha, a w moim jest powietrzna !
Tutaj obraze z allegro http://img11.allegroimg.p...5/09/3400250911 |
_________________
Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |8 Sie 2013|, 2013 14:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:22
|
|
|
Ty masz inną skrzynię Adam.
| Reader napisał/a: | | Moim zdaniem bardziej sensowne byłoby gdyby było odwrotnie niż Anglicy podają |
Czemu tak sądzisz ?
| Reader napisał/a: | | W każdym razie fabryczne połączenie jest takie jak podałem wcześniej |
wołowina ma tak samo, "zasilanie" gorącym olejem idzie na dolny króciec chłodnicy, a górnym wraca do skrzyni. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |8 Sie 2013|, 2013 14:30, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:25
|
|
|
| Jak myślicie, czy jest sens eliminować ten słupek w chłodnicy wodnej i zostawić tylko powietrzną w obiegu? |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:26
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | czy jest sens eliminować ten słupek w chłodnicy wodnej i zostawić tylko powietrzną w obiegu? |
moim zdaniem nie ma to sensu |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |8 Sie 2013|, 2013 14:32
|
|
|
| Struna napisał/a: |
| Reader napisał/a: | | Moim zdaniem bardziej sensowne byłoby gdyby było odwrotnie niż Anglicy podają |
Czemu tak sądzisz ? |
Takie pierwsze odczucie - podawanie cieplejszej cieczy górą a odbieranie chłodniejszej dołem, tak zwyczajowo jest czy to w chłodnicy silnika czy skraplaczu klimy.
Tak jak pisałem połączenia podałem z rzeczywistości, natomiast kierunku krążenia nie jestem pewien.
| Struna napisał/a: | | wołowina ma tak samo, "zasilanie" gorącym olejem idzie na dolny króciec chłodnicy, a górnym wraca do skrzyni. |
Aha, no to pewnie po to aby się ładnie odpowietrzało.
I tak samo było by bazując na serwisówkach Fordowskich. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
| Ostatnio zmieniony przez Reader |8 Sie 2013|, 2013 14:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |10 Sie 2013|, 2013 11:31
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Jak myślicie, czy jest sens eliminować ten słupek w chłodnicy wodnej i zostawić tylko powietrzną w obiegu? |
Lepiej nie. Bo on nie tylko chłodzi olej, ale też go dogrzewa, co w klimacie gdzie bywa -30 i trzeba jechać, może mieć znaczenie. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
