Ford Scorpio Team

adamf

lubisz czy nie lubisz twoja sprawa ,,,wszystko może sie w każdym momencie popsuć niema nato mocnych ja mam całkiem nowe auto jeszcze na gwarancji ,ale w serwisie było wiecej razy niż mój vm przez 3lat użtkowania w moim warsztacie. Wiekszość szpeniów serwisowych niema zielonego pojecia co do czego i tak to puzniej krótko jeżdzi////////////

Waldi_L_N

Yyyyy? O so chodzi? :shock:

Powiedziałem tylko, że nie lubię jak niezidentyfikowane "coś" się pojawia, a potem znika. Wolę wiedzieć niż "cosiać". No chyba, że o to chodziło, w takim razie to moja sprawa :027:

. Swoją droga jeżeli zwracałbym się personalnie do Ciebie, to "Twoja" napisałbym z wielkiej litery. Ale to już faktycznie moja nie Twoja sprawa. Kwestia wychowania.

slawektg

Waldiiiii

Dobrze powiedziane. Choc nie sadze,zeby Adam mial cos zlego na mysli. Czasami jednak warto przypomniec o savoir vivre,bo calkiem zaginie......A tak merytorycznie nikt nie lubi usterek,ktore naprawiaja sie w drodze do mechanika nieprawdaz? :-d

Waldi_L_N

Czasem mnie nosi :-d

magmart

Wracając do tematu, to dokładnie taki przypadek miałem w swoim poprzednim klekotku. Po awarii silnik nie pracował jak należ, więc szukanie dziury w całym się zaczęło. I w jednym z etapów padło na wtryski, które zostały wykręcone i zapodane na stół. Fchowiec stwierdził, że jeszcze z rok można by na nich pojezdźić, aczkolwiek widoczne są nierównomierności w strumieniu wtryskiwanego paliwa. Ponieważ koszt nie był wielki, wtryski poddano regeneracji. Niestety nie wpłynęło to na poprawę pracy silnika.( Naprawiło się "samo" przy wymianie paska rozrządu.) Silnik oczywiście pracował bez nadmiernego kopcenia "wtryskowego" (Białe przydymianie). Do tej pory nie mam pojęcia czy regeneracja była potrzebna czy nie. Faktem natomiast jest to, że wtryski zużywają się prawdopodobnie według jakiejś krzywej i tylko sprawa umowna które parametry i kiedy decydują o konieczności naprawy. Dymienie to kolejny obajw zużycia (bynajmniej nie pierwszy).
Oprócz "lania" wtrysków, też są inne zużycia które się naprawia i nie do końca powodują powastawanie dymu (np: nieszczelność - sączenie).
A co do dymienia to ... podobny efekt może dać uszkodzona membranka, którą u siebie wymieniałem ostatnio. Oczywiście sprawdzanie urządzeniem podciśnieniowym dało wynik SPRAWNA, a pułapka ukryta była ... w kanale łączącym w kopule pompy wtryskowej. Skutkiem swoich lat co nieco czarnego sie zbiera przewodzie podciśnienia (kolektor - membranka), a że membrana pęknięta była, to zapodało czarny lepik na mambrankę.No i tak się wlewało, że aż zapchało kanalik, śrubę łączącą oraz kawałek przewodu. Jedyny wniosek - trza odkręcić 4 śrubki i oglądnąć (patrzeć przy odkręcaniu jak ustawniona, bo ośka ma stożek którym ustawia się wielkość doładowania - w razie zapomnienia - zmatowionym do silnika).

arturrrr

...a kto powie jaka zywotnosc maja wtryski - bo nie wiem :neutral:

?
Lecz lejac rope na stacji a nie z frytkownicy chyba nie istnieje jakies podwyzszone ryzyko ze sie niebawem zalepi nagarem - czy dobrze mysle ?

slawektg

Tu nie chodzi o zalepienie nagarem.kazda plaszczyzna uszczelniajaca w koncu ulega zuzyciu.wyklepuje sie styk iglicy z gniazdem.cos jak zawory w glowicy.swiekszenie powierzchni przylegania powoduje zmniejszenie jednostkowego nacisku i rozszczelnianie polaczenia przy nizszych wartosciach cisnienia paliwa.(sączenie)

adamf

arturrr napisał;
...a kto powie jaka zywotnosc maja wtryski - bo nie wiem .......mam na stanie samochód 13 lat 720 tyś.km. 2.5d fiat dukato.wtryski nie leją pozdrawiam