Ford Scorpio Team

artur.k

Reader jemu chodzi o gniazdo w słupku... szkoda że wcześniej o tym nie napisałeś bo ja 3 dni temu wsadzałem tempomat do 2.3 i miałem w rękach z ori kablownią od sprysków... wykorzystaj tylko kabelki potrzebne do uruchomienia sprysków i daj spokój ze słupkiem...swoją drogą nie myślałeś by do sprysków dać osobny wł. w kabinie?podobno straasznie dużo płynu zużywają...

lukas2

Reader właśnie brakuje pinów w gnieździe na słupku co jest zamontowane na aucie w tej chwili.
Artur myślę jak to uruchomić jak kolwiek. Osobny włącznik mógłby być cbociaż jestem zwolennikiem oryginałów. Nie ruszę z jiczym dopóki nie dowiem się które z 3 pinów do przekaźnika za co odpowiadają i nie znajdę jakiegoś sensownego plusa po zapłonie. Chociaż robiąc to na osobnym włączniku to żadna filozofia bo plus z aku, masa gdzie bądź i włącznik po drodze. Ale jednak wolałbym to chciaż trochę jak w oryginale.

Jankes

Przeciez Reader podsylal ladnie rozpisany/ rozrysowanyc schemat. Tam jest wszystko.

trzypion

Lukas2, znowu trzeba się będzie umówić

lukas2

Elektryka sprysków ogarnięta tylko jest problem. Wyjeżdżają ale nie pryskają. O co kaman? Jak dmucham w dysze to niby prselot między nimi jest.

Kevin Xy

trzeba odpowietrzyc

aviator

Podłącz na dłużej na krótko niech się przepchaja lub zamień miejscami kable na pompce spryskow u mnie pomoglo i śmiga do dzisiaj :-D

bingo

lukas2

Już sikają. Za maly prąd dostawała pompka. Po podłączeniu bezpośrednio pod aku żyją. I tak zostaną podłączone. Pod aku z bezpiecznikiem po drodze, lampa i sygnałz pompki szyby no i masa. Pytanie: jaki dać bezpiecznik???

bingo

10A powinien wystarczyć spokojnie.

lukas2

Pilnie proszę zdjęcie zamontowanych sprysków jak to wygląda od spodu. Mógłby ktoś wrzucić?

konrad85

http://allegro.pl/szczeci...4777860974.html
druga fotka

gufer-posepny

ten trójnik jest ważny bo to zawór przeciwzwrotny jest . punkty montażowe to pikuś , dziury to zabawa .

lukas2

Temat ogarnięty i zrobione jak w oryginale... 1 kabelek do wtyczki do dużej skrzynki i dwa do zworki za zegarami ukrytej. Dwa pozostałe od przekaźnika to zasilanie pompki i masa całości wzięta z za lampy. Powycinane dziurska i spryski sikają ładnie chociaż ten od pasażera jakby mocniej niż ten po stronie kierownika.