 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
odłanczanie pompy paliwa |
| Autor |
Wiadomość |
witek100
[Usunięty]
|
 Wysłany: |22 Cze 2006|, 2006 19:57 odłanczanie pompy paliwa
|
|
|
Witam, chcem zrobić odłączanie pompy paliwa przy jeździe na gazie, przerobiłem emulator wtrysków tak aby odłączał pompke razem z wtryskami, zostało tylko wciąć się w zasilanie pompki, i z tym związane jest moje pytanie, otóż są dwa tryby pracy pompki:
1. pompka jest zasilana nap. 12V przez kilka sekunt po włączeniu stacyjki w celu nabicia ciśnienia
2. pompka pracuje ciągle, zasilana nap. 10V przy uruchomionym silniku
Chcem to tak podłączyć aby przy uruchamianiu na gazie pompka nabiła ciścienie (tryb1) i póżniej ma się już nie włączać.
W którym miejscu wstawić odcięcie aby pompka nie uruchamiała się w drugim trybie? |
|
 |
|
 |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |22 Cze 2006|, 2006 21:19
|
|
|
| A po co odłączać pompę ? Poprzez odłączenie jej nic nie zyskasz , co najwyżej poprzez długie nieużywanie może ona się zastać a nawet zardzewieć w zbiorniku, i wtedy gdy będziesz jej naprawdę potrzebował to ona pokaże Ci kuku. Pompa jest skonstruowana do pracy ciągłej i dłuższe okresy postoju w baku z polską benzyną napewno jej nie służą. Ponadto ciągły przepływ paliwa przez listwę wtryskiwaczy chociaż częściowo ją chłodzi , co w dużej mierze chroni wtryski przed zapieczeniem. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |22 Cze 2006|, 2006 21:45
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | ciągły przepływ paliwa przez listwę wtryskiwaczy chociaż częściowo ją chłodzi , co w dużej mierze chroni wtryski przed zapieczeniem. |
Przez pól roku jeżdziłem na gazie bo mi pompa padła (paliwa nie było),i jakoś wtryski sie nie zapiekły , czyżbym miał farta? :694: |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |22 Cze 2006|, 2006 21:51
|
|
|
| Być może |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |22 Cze 2006|, 2006 22:01
|
|
|
Każdy robi jak uważa, ja zrobiłem sobie odcięcie pompy i odcinam jak jade na LPG.Ale codziennie odpalam i jade kawałek na benzynie (pompa raczej nie zardzewieje no i wtryski sobie popracują)  . |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
witek100
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Cze 2006|, 2006 08:29
|
|
|
| adam kubiak napisał/a: |
Przez pól roku jeżdziłem na gazie bo mi pompa padła (paliwa nie było),i jakoś wtryski sie nie zapiekły , czyżbym miał farta? |
ja miałem podobnie, samochód jezdził prawie dwa lata z spaloną pompką. wsadziłem nową pompke i wszystko śmiga jak należy, tylko fterek paliwa coś przymulał to go wymieniłem. Co do rdzy w układzie paliwowym,
nabijanie ciśnienia paliwa przy starcie na gazie, powinno przeciwdziałać temu zjawisku.
Wracając do tematu, czy ktoś wie gdzie trzeba się wciąć w zasilanie pompki, aby odłączyć prace pompki pomijając te kilka sekund pracy po włączeniu stacyjki? |
| Ostatnio zmieniony przez witek100 |23 Cze 2006|, 2006 08:32, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |23 Cze 2006|, 2006 09:09
|
|
|
| witek100 napisał/a: | | Wracając do tematu, czy ktoś wie gdzie trzeba się wciąć w zasilanie pompki, aby odłączyć prace pompki pomijając te kilka sekund pracy po włączeniu stacyjki? |
Witek,ten temat był już wałkowany i chyba nie ma sensu znowu go rozwijać - poszukaj !;/
... a jak nie znajdziesz, a chcesz koniecznie tę pompę odłączać, to odcinaj sterowanie przekaźnika pompy. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |23 Cze 2006|, 2006 10:14
|
|
|
| te tryby pracy są różnie realizowane, czasem przekaźnik czasowy a czasem sterowanie z ECU. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
witek100
[Usunięty]
|
| Wysłany: |23 Cze 2006|, 2006 12:31
|
|
|
| Dzięki za wskazówki, szukałem podobnego tematu, jednak z marnym rezultatem. Złożyłem wszystko do kupu a wcięcie zrobiłem w bezpiecznik pompy, po uruchomieniu na gazie okazało się że wstryski (razem z pompą) są odcinane z drobnym opóźnieniem co daje czas do nabićia ciśnienia :704: |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |23 Cze 2006|, 2006 22:11
|
|
|
najprosciej to załoz przekaznik dodatkowy np z tyłu w bagazniku typ przekaznika przełaczny wpinasz w obwod zasilania pompki jest jak tylna prawa lampa a cewke przekaznika do cewki elektrozaworu na zbiorniku i po kłopocie ja tak mam i jezdze juz rok z tym i kłopotow nie mam na benzynce .
Pozdrawiam |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
