Ford Scorpio Team

mr_simon · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 09:12 **Zakup 2.0 OHC '86 GHIA**

Witam wszystkich!
Postanowiłem zmienić samochód bo już irytuje mnie jazda taczką :685: Na moje marzenie Mercedesa W124 Coupe na razie mnie nie stać, ale gdy tylko wsiadłem do scorpio to wybór padł na to auto. Zresztą Fordy jak dla mnie to bardzo wygodne i funkcjonalne auta, mój ojciec posiada Forda Escorta z 1991r. i naprawdę auto go nigdy nie zawiodło, teraz jeździ nim z Polski do Norwegii i jedyny problem podczas tej 15 letniej eksploatacji to wymiana przedniego zawieszenia i co jakiś czas łożyska z tyłu poza tym bezproplemowe auto!
Więc mam okazję kupić:
Ford Scorpio Ghia, rok 1986, Poj. 2.0i, pełne wyposarzenie: skóra, klima, wspomaganie, elektryka wszystkiego, instalacja gazowa LPG.
Auto niedawno przeszło przegląd bez najmniejszego problemu, wszystko sprawne, zawieszenie OK, co do mankamentów auta to trzeba wymienić tłumik bo się urwał i czasami rozrusznik nie chce zakręcić, klimatyzacja sprawna, ale do nabicia.
Silnik ma przebieg 325.000km pali na dotyk.
Blacha OK, auto jest garażowane, nie widać nawet najmniejszych oznak rudego.
Auto do odbioru za jedyne 2.000zł
Na co jeszcze zwrócić uwagę?
Jakich przebiegów dożywają te silniki? Martwi mnie trochę ten przebieg bo jest dość znaczny, ale z drugiej strony moje obecne auto ma przebieg prawie 250.000km z poj. 1.3 i sprawuje się świetnie, między wymianami nie bierze oleju.

pozdrawiam! :695:

marcys · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 09:27

jak sie martwisz o stan silnika to sprawdz kompresje i zrzuc pokrywe zaworów tam sie prawie napewno mozesz spodziewać zuzytego wałka rozrzadu. tym sie przejmuj mniej jakkolwiek od razu uprzedam ze naprawa nieoplacalna. Co najwyzej uzywana glowice z dobry walkiem mozesz szukac ale to biale kruki. Jesli kompresja dobra a reszta tak jak piszes z igla to bym brał. a wejdz po niego i sprawdz nadkola tylne wewnterzne. Jak brak rudego to nawet ze zdechłym silnikiem bym brał. te silniki sa tanie. Nie napisales czy gaznik czy wtrysk. Obstawiam wtrysk

Matth · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 09:28

podjedz nim na pomiar kompresji, to sporo powie o stanie silnika no i obejrzyj gdzie sie poci

ja mam 306tys. i moze z 10tys temu mialem pomiar kompresji i jest OK wszedzie kolo 11

no i niech mechanik obejrzy w jakim stanie jest walek rozrzadu.. w OHC relatywnie szybko znikaja krzywki

u mnie juz jest baardzo kiepski przez co auto wyraznie traci na elastycznosci i mocy niestety.. koszt walka to jakies 400-500zł zalezy gdzie kupujesz + robota, przy okazji dojda uszczelniacze pewnie, wiec jesli na tym skonczylyby sie inwestycje w auto to warto bo to poczciwy silnik

mi pali 12-13 LPG po miescie i jakies 10-11 w trasie przy powiedzmy dynamnicznej jezdzie, kiedys spalilem w trasie 9 ale to bylo 90-100km/h i zero wyprzedzania

aaa obejrzyj kolektor wydechowy lubi pekac pod ta oslona blaszana, przez co jest glosniej i czasami czuc spaliny, a tlumiki ostatnio robilem oba i za aluminiowane dwa z zalozeniem dalem 220zł

(poprzednio tez takie mialem i wytrzymaly 3 lata takze jak dla mnie bardzo ok:) to chyba tyle o silniczku bo tam nie ma specialnie co sie zepsuc.. aaa zobacz czy przeplywomierz (ta aluminiowa "puszka" zaraz za filtrem powietrza) nie ma oznak "fachowego" klejenia co swiadczy o wystrzale gazu, ale jak auto bez zadnych problemow smiga na benzynie to musi byc sprawny, a jak nie jest to zwykle sie da zrobic zeby dzialal znowu patrz do FAQ jest opis made by Marcys i moj dodatek

kuba · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 09:31

Napisał przecie 2.0i - okularki panie prezesie?
Co do reszty to tak jak Marcys radzi, te silniki przy odpowiednim traktowaniu, są bardzo dułgowieczne. Co do klimy, to najpierw bym sprawdzil czy naprawdę jest do nabicia i jak dułgo była pusta, czasem okazuje sie że klima ->złom.

Pershing · Auto: . Wiek: 46 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Ja tez bym sobie przebiegiem licznikowym głowy nie zawracal. Sprawdz dokladnie w jakim faktycznym stanie jest silniczek. Jesli wszystko OK i blacha zdrowiuchna to łykaj i nie zastanawial sie bo cena bardzo dobra

grzechu913 · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 10:36

dokładnie na przebieg nie patrz tylko jaki faktyczny stan sprawdz jak wałek rozrzadu bo lubia leciec ja gdy kupiłem to licznikowe miał 300 tys a ile miał naprawde to ciezko wyczuc ale wałek wymieniłem przy okazji pierscionki ale fachowcy byli mizerni i musiałem wymienic panewki na tym wałku ale ogólnie to auto nie do zajezdzenia elektryka jest ok nic nie pada przynajmnie u mnie ale te roczniki nawet sie trzymaja dyfer sprawdz czy nie buczy nadkola tylne i ranty drzwi progi to nie wiem bo miałem dobre a spalanie nawet ujdzie 9-14l gazu teraz mniej zaczał palic ale inny fachowiec zapłon ustawiał sprawdz odrazu jak negatyw kól z tyłu ja musiałem wachacz wymieniac

Struna · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 11:46

progi, tylne nadkola - to sprawdź dokładnie - no i stan faktyczny silnika. jeśli jest przyzwoity to za tą cenę jest ok.

marcys · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 11:50

jesli taki fajny jak pisze to nawet ze zdechłym silnikiem bym gop wzial. Tylko troche taniej

kuba · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 11:57

Speedo - trochę chyba przesadzasz - weź choćby Scorupę Marcysia - jakoś nadkoli ze szpachli, czy dziurawej podłogi tam nie ma.

kuba · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 12:03

Ładuj - zawsze lepiej wiedzieć więcej

marcys · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 12:03

nie ma nie ma:) ale jak szukalem takiej do kupienia to faktycznie jest tak jak speedo pisze.

marcys · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 13:22

grzechu913 · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 13:35

w sumie to duzo mu nie da po i tak do pól roku wszystkie bolaczki tego auta wyjda najlepiej to sprawdz ogólnie czy nie za bardzo zgnity jak sie prowadzi czy nie sciaga gdzie bo mogł jakiego dzwona konkretnego zaliczyc i jak silnik pracuje jak sie wkreca i schodzi z obrotów i czy nie tłucze sie zbytnio bo tak jak pisałem lubia wałki leciec w tych silnikach zobacz jak przyspiesza bo kompresja to za duzo nie pomoze bo mogł juz go kto podleczyc jakim doktorkiem a za 2000zł tez cudów nie kupisz

Rafał A.(antek) · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 13:44

jak niemiel dzwona, i nie wcina mu korozja dramatycznie progow i podłogi, to mozna brac, silnik rzecz zamienna da sie tanio podmienic na inny

sprawdzic czy tył (zawieszenie) nie siedzi za nisko

Speedo, jest jeszcze szansa ze on np jest po remoncie blachy i silnika juz

bo to juz taki wiek ze ktos sie mogl pokusic. MOj kumple np sierrke w podobnym roczniku remontowal, i silnik byl igla fakt. Tak wiec wiesz moze sie trafic czasem

marcys · Wysłany: |22 Mar 2006|, 2006 14:45

bo ja tez nie wiem kuzwa jak wy to mierzycie. Jak silnik ma fabrycznie ponizej 10 to jakim cudem wychodzi 12? Mierzy sie na zimnym silniku!