|
ABS modulator |
| Autor |
Wiadomość |
Kistek
[Usunięty]
|
  Wysłany: |3 Lut 2007|, 2007 21:40 ABS modulator
|
|
|
| Niestety nie mogłem na forum odnaleźć wyjaśnienia tematu połączenia modulatora ABS. W moim "oczatym" nie działa pompa ABS. Nie załącza się silnik pompy ( na krótko działa) na stykach pompy w modulatorze niema napięcia . Załączyłem zdjęcie wtyczki na którym opisałem napięcia które byłem wstanie pomierzyć. Czy napięcia na pinach są prawidłowe, a może któregoś brakuje? Prosił bym o pomoc w tym temacie. Bo na temat samego modulatora i jego działania na forum prawie nic niema. Za pomoc z góry serdecznie dziękuję.http://kistek.ovh.org/images/Wtyczka.jpg |
|
 |
|
 |
zztop2 
Auto: 98, 2.3, 16V GHIA SEDAN Manual + LPI
Pomógł: 4 razy
Wiek: 53
Dołączył: 13 Lip 2005
Skąd: Chełm
|
|
 |
|
|
Kistek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Lut 2007|, 2007 21:59
|
|
|
Te posty już czytałem ale one nic nie wnoszą do mojego pytania.
Zapomniałem jeszcze napisać że w sumie mam typowe objawy gdyż po przekroczeniu 25-30km/h włącza się lampka kontrolna na tablicy i już nie zgaśnie. Przy zapalaniu samochodu zachowuje się poprawnie, po przekręceniu stacyjki zapala się i po kilku sekundach gaśnie. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 00:23
|
|
|
| Kistek napisał/a: | Te posty już czytałem ale one nic nie wnoszą do mojego pytania.
Zapomniałem jeszcze napisać że w sumie mam typowe objawy gdyż po przekroczeniu 25-30km/h włącza się lampka kontrolna na tablicy i już nie zgaśnie. |
hmm przecież jest wyjasnione co trzeba zrobić w takim przypadku i najlepiej w jakiej kolejności 
jesli czegoś nie rozumiesz zadzwoń do mnie.  |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Kistek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 09:08
|
|
|
| Ja pytam wyraźnie o rozmieszczenie na wtyczce wchodzącej w modulator napięć jakie i gdzie powinny być - zamieściłem zdjęcie wtyczki. Rozumiem wcześniejsze posty które miałem przeczytać. Na pierwszy rzut oka wydawało by się że winne są czujniki,ale co po czujnikach jak nie załącza się silnik pompy( na krótko działa). Nie znam budowy tego modulatora jedynie gdzieś w poście którymś było opisane że na załączenie silnika ma wpływ czujnik ciśnienia, ale gdzie on się znajduje? Przecież takie urządzenie jak modulator jest to urządzenie elektroniczne, czyli musi dostać odpowiednie napięcia i sygnały aby mogło działać. Jak to sprawdzić? |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 09:31
|
|
|
| Kistek mam te same objawy i uznaję, że odpowiedź jest w tych postach. Nie działa nadal, bo jeszcze nic nie zrobiłem, to znaczy nic nie kupiłem |
_________________
Waldi |
|
|
|
|
|
Kistek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 09:40
|
|
|
| Bez sensu jest kupowanie czego kolwiek jak niema dokładnej diagnozy co gdzie jest walnięte,a o felerach układu elekt. Forda już tu na forum trochę było. Rafał A.(antek) pisał że rozbierał i naprawił modulator. |
| Ostatnio zmieniony przez Kistek |4 Lut 2007|, 2007 09:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 09:43
|
|
|
| Ja rozebrałem i teraz go wyrzucę |
_________________
Waldi |
|
|
|
|
|
Kistek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 09:48
|
|
|
| Co tam jest w środku? |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 10:01
|
|
|
| Po pierwsze rozebranie tego pudełka bez zniszczenia dla mnie jest niemożliwe. Boki pudła są ciasno spasowane i zapieprzone na maxa jakimś klejem sylikonowym, więc skończyło się na rozłupaniu ścianek. I okazało się, że z tej strony są tylko ścieżki. Ponieważ w moim mniemaniu bez dalszej masakry nie da się dobrać do dołu, odpuściłem bo to jedyny egzemplarz jaki mam. Jak kupię dobry, to dopiero ten rozbiorę i będę wiedział na przyszłość. Przypuszczam (pewnie słusznie), że Rafał A.(antek) miał w czym wybierać dokonując pierwszych rozbiórek stąd jego przewaga. Ale to zrobił, czyli w kategoriach ekonomicznych, zainwestował w swoją wiedzę i umiejętności, żeby mieć z tego wymierną korzyść. I tu doskonale go rozumiem. Poproś go, to pewnie Tobie naprawi. |
_________________
Waldi |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 11:04
|
|
|
Na 15, tam, gdzie napisałeś 0V powinienes mieć zasilanie.... zresztą wyślę Ci na emalie schemat.
Albo tam, gdzie jest 9,55V (w zależności od tego jak masz liczone piny). No i jednej masy nie opisałeś - na 22. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
| Ostatnio zmieniony przez Aro |4 Lut 2007|, 2007 11:06, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 19:40
|
|
|
| Kistek napisał/a: | | Ja pytam wyraźnie o rozmieszczenie na wtyczce wchodzącej w modulator napięć jakie i gdzie powinny być - zamieściłem zdjęcie wtyczki. |
więc chcesz mieć sprawny abs, czy chcesz poznać budowę i zasadę działania modulatora?
| Kistek napisał/a: | | Rozumiem wcześniejsze posty które miałem przeczytać. |
obawiam sie, że niestety własnie zbyt wiele nie zrozumiałeś.
| Kistek napisał/a: | | Na pierwszy rzut oka wydawało by się że winne są czujniki,ale co po czujnikach jak nie załącza się silnik pompy( na krótko działa). |
sterownik nie załączy pompy jeżeli "zobaczy" jakikolwiek błąd na jakim kolwiek czujniku. skoro pompa przy sprawdzaniu na krótko chodzi i czujniki na wtyczce maja wszystkie prawidłową oporność wiec jest nadzieja.
| Kistek napisał/a: | | po przekroczeniu 25-30km/h włącza się lampka kontrolna na tablicy i już nie zgaśnie. Przy zapalaniu samochodu zachowuje się poprawnie, po przekręceniu stacyjki zapala się i po kilku sekundach gaśnie. |
bo przy predkości ok 30km/h sterownik abs-u robi jeszcze jeden test, który ty mógłbyś zrobić jedynie oscyloskopem. widocznie sterownik podczas tego testu "widzi jakis błąd lub różnicę na czujnikach i wyrzuca błąd w postaci zapalenia kontrolki i wyłączenia asb-u. dlatego
zanim popadniesz w koszty i rozwalisz sobie modulator posłuchaj rad i jeżeli nie pomogą, to dopiero wtedy będziemy roztrząsać co dalej:
1 wyczysć czujniki i przedewszystkim koła zębate - z przodu zdejmujesz klapki w piastach od wewnętrznej strony auta; z tyłu niestety trzeba rozkręcic i przesunąć półoś w kierunku dyfra lub odkręcićczujnik i czyścić przez otwór po nim (ale to mozolna praca)
jeżeli to nie pomoże to:
2. wymiań płyn hamulcowy - czujnik cisnienia jest w modulatorze, ale pada niezmiernie rzadko, najczęściej zużyty stary płyn jest przyczyną niewłaściwych ciśnień i wyrzucania błędu abs-u - ten test ciśnienia sterownik robi też przy prędkości ok. 30km/h lub jeżeli auto po odpaleniu nie osiągnie tej predkości, to przy pierwszym użyciu abs-u.
jeżeli te dwie czynności nic nie pomogą dopiero mozna się zająć modulatorem. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Kistek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Lut 2007|, 2007 21:34
|
|
|
fiebik bardzo dobrze i łopatologicznie to wyjaśniłeś. Jest to dla mnie zrozumiałe od samego początku, ale mam jeszcze pytanie czy:
- po uruchomieniu zapłonu silnik pompy ABS powinien się na kilka sekund uruchomić ? - jeżeli tak to u mnie milczy jak grób
- w dalszym ciągu nie mogę uzyskać odpowiedzi na pytanie do mojego zdjęcia wtyczki na jakich pinach powinny być napięcia i jakie ? http://kistek.ovh.org/images/Wtyczka.jpg
Wszyscy z uparciem maniaka odsyłają mnie do postów nieodpowiadających na moje pytanie. |
| Ostatnio zmieniony przez Kistek |4 Lut 2007|, 2007 21:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Lut 2007|, 2007 03:07
|
|
|
| na fotce mas zopisane napiecia, 12V na 2 pinach, masa na 2 pinach reszta to sterowanie i nie ma co tam mierzyc napiecia, czujniki w czasie pracy daja ok 1-2V pradu przemiennego a w oczatychpada modulator w srodku, jak Waldi_L_N, napisal rozberanie go w sposob delikatniy niemozliwe, naprawa bywa skuteczna swoj naprawilem, choc padl ponownie (nie wiem jeszcze czemu) co chesz wiedziec to pisz odpisze. |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Darecki
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Lut 2007|, 2007 09:00
|
|
|
| Kistek napisał/a: | | Zapomniałem jeszcze napisać że w sumie mam typowe objawy gdyż po przekroczeniu 25-30km/h włącza się lampka kontrolna na tablicy i już nie zgaśnie |
Mam podobne objawy co jakiś czas. Jak narazie wymyśliłem tylko tyle, że jeżeli po odpaleniu i przejechaniu zani9m zapala sie kontrolki około 50 100 metrów nie przekraczajac 20 kilometrów to wszystko wraca do normy sprawdziłem to już parę razy. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
