|
Problem z hamulcami |
| Autor |
Wiadomość |
Srebrny 
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
 Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 07:52 Problem z hamulcami
|
|
|
Od niedzieli. Wczasie jazdy bez dotykania niczdego, zapaliła się czerwona kontrolka hamulców i pompa podjęła pracę, na krótko.
Od tego momentu prawie po każdym dotknięciu pedału hamulca zapala się lampka do tego kontrolka ABS czasami gasna obie czasami tylko czerwona. Zawsze krótko pracuje pompa. Wspomaganie działa.
Poczytałem troche tę prace doktorska , ale prosze o praktyczne rady, co by nie kołować. |
|
 |
|
 |
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 08:02
|
|
|
| Srebrny, zacząłbym od sprawdzenia ilości/jakości płynu hamulcowego. |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 08:20
|
|
|
A klocki z czujnikami są ?  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 11:23
|
|
|
| Srebrny, akumulator ciśnienia się kończy lub puszcza na uszczelnieniu. Stawiam na koniec żywota aku ciśnienia. Miałem to samo w jednym mk1. Rozwaliłem przez to zderzak. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 13:03
|
|
|
| mogą się kończyć też klocki, ze względu na ich mniejszą grubość potrzeba więcej płynu i przez to zapala się kontrolka, bo płyn ze zbiorniczka idzie w instalację. a przed naduszeniem jest ok, bo tłoczki się cofają do punktu wyjścia. Zacznij od sprawdzenia ilości płynu i dolej go, jak będzie ubywać, to szukaj nieszczelności wewnetrznej lub zewnętrznej. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 15:31
|
|
|
| W krokodylu poczatkowo mrygalo jak u Ciebie, pozniej swiecilo na stale ..powod ..wyciek przy trzpieniu recznego..trudny do zauwazenia w deszczowa pogode |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 16:02
|
|
|
| masa300789 napisał/a: | | W krokodylu poczatkowo mrygalo jak u Ciebie, pozniej swiecilo na stale ..powod ..wyciek przy trzpieniu recznego..trudny do zauwazenia w deszczowa pogode |
Tylko że w mk3 to nieco inaczej niż w mk1 . my mamy tylko czerwoną kontrolkę od braku płynu . W mk1 jest ona także od za niskiego ciśnienia płynu . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 16:42
|
|
|
| bingo napisał/a: | | ... Zacznij od sprawdzenia ilości płynu i dolej go, jak będzie ubywać... |
A co jeżeli płynu nie ubywa i jest jak u Srebrnego? Mam to samo co Srebrny w swoim nowym nabytku, takiego już go kupiłem więc nie wiem kiedy i w związku z jakimi okolicznościami to się przydarzyło. Srebrny jeżeli przydarzyło się to podczas normalnej jazdy to podejrzewam, że może to być aku ciśnienia jak już koledzy zauważyli, ja u siebie zacznę od podmiany właśnie tego elementu. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
| Ostatnio zmieniony przez pablo19 |15 Paź 2009|, 2009 16:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 16:55
|
|
|
| Albo od wymiany płynu . Pewnie już glony wyrosły . Mi do tego stopnia zgnił że pedał przepuszczał . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 18:00
|
|
|
moj opisa dotyczyl mk2 ..czyli krokodyla.. wyciek byl minimalny...klocki zuzyte .. a glony swoja droga ..wygladal jak woda z sadza..po usunieciu usterek przestalo blyskac  a mk 2 tez miala jak mk3 czy jak mk 1??? |
_________________
Pozdrawiam Robert |
| Ostatnio zmieniony przez masa300789 |15 Paź 2009|, 2009 18:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 18:03
|
|
|
| masa300789 napisał/a: | | a mk 2 tez miala jak mk3 czy jak mk 1??? |
bardziej jak mk3, za wyjątkiem kosa, który to bardziej jak mk1. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 20:03
|
|
|
| Czyli co? Myślicie, że najpierw lepszym jest przetoczyć płyn? W sensie, że przed kombinowaniem z aku ciśnienia. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 20:08
|
|
|
| Pompa do wymiany, albo aku ciśnienia do dobicia. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 20:08
|
|
|
ja Ci powiem, że się nigdy jeszcze nie spotkałem z płynem, który by powodował takie objawy. Ja bym sprawdził w kolejności: Stan płynu w zbiorniczku ( czy nie za mało ), kontrolki klocków bym sobie darował bo od tego w mk1/mk2 jest inna lampka. No i potem właśnie aku cisnienia jako kolejny trop.
Generalnie jeśli poziom płynu jest ok i przy prawie każdym naciśnięciu pedału hamulca odpala się pompa a do tego zapala się kontrolka ręcznego ( w tym modelu to również kontrolka poziomu płynu oraz niskiego ciśnienia w układzie ) to aku jest na wymarciu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |15 Paź 2009|, 2009 21:32
|
|
|
Pozim płynu OK. Brak wycieków. Jeżeli to akumlator ciśnienia ( na tą diagnozę też bym stawiał) to może ktoś ma namiary na zakup, bo wymieniać cały agregat prawie dwudziestoleni na sprawny może osiemnastoletni, gdy piszą w instrukcji by wymieniać akumulator ciśnienia co pięć lat, ma wątpliwy sens.
PS
Dzieki za zainteresowanie |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
