|
Słabe cisnienie oleju -powody???? |
| Autor |
Wiadomość |
Darek
[Usunięty]
|
 Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 09:06 Słabe cisnienie oleju -powody????
|
|
|
| Chodzi o scorpiaczka kolegi 29i 12v do chwili obecnej chodził fajnie mało palił jak na tą moc i poj w miarę cicho pracował silnik nie bierze oleju nadal jest mocny odpala na dotyk pracuje równo ale ostatnio przy dociąganiu zaworów na zero kolega mechanik mierzył cisnienie oleju i stwierdził że lipa 1.2 atm czym to idzie ????pompa olejowa ???? a może jest jakiś zawór odp za cisnienie oleju. ???? Acha kontrolka cisnienia gaśnie od razu po zapaleniu. |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 09:26
|
|
|
| jak to przy dociąganiu na zero ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Darek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 12:24
|
|
|
| No wstępnie regulujesz na 0 bo przecie jest hydraulika w silniku 2.9i 12v po 90 r. A pomiar cisnienia robił no przyrządem chyba w miejscu czujnika cisnienia oleju. |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 12:27
|
|
|
o matko elektryczna od kiedy na zero się ustawia przy wstępnej regulacji - no chyba, że o czymś nie wiem
[ Dodano: 2006-01-13, 12:30 ]
a po drugie to ten mechanior ma chyba czujnik zpieprzony bo prawidłowe ciśnienie oleju na biegu jałowym to 0,1 MPa a ponad 2000 obr/min to 0,5 MPa |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 12:32
|
|
|
| irek napisał/a: | | o matko elektryczna |
o matko huto !!  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:06
|
|
|
| fakt - na hydraulice ustawia się na 0, myślę że możesz wymienić sobie czujnik ciśnienia oleju i jak nadal przy odpalaniu gaśnie to znaczy że jest ok. V6 ma tak nisko smok osadzony, że nawet jak oleju będzie ledwo do bagnetu sięgać to i tak będzie smarowanie miał. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:38
|
|
|
tak torszku mało, o jakieś 3x za mało na zdrowym silniku  panewek nie słychac?? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Darek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Sty 2006|, 2006 13:58
|
|
|
Viku wydaje mi się że jak z obrotów schodzi to słychać którąś panewkę.Czy jest sens wymieniać panewkę , panewki. Czy można jezdzić tak ??? Czy jest szansa że ten motor pochodzi jeszcze , szkoda bo zero ubytków oleju zero kopcenia i innych złych objawów , troszkę góra poklepuje.
[ Dodano: 2006-01-13, 15:19 ]
Rozmawiałem własnie z kolegą to podane cisnienie to na wolnych obrotach wraz ze wzrostem obrotów wzrasta cisnienie coś o 4 mówił , czujnik cisnienia sprawny, cisnienie gasnie juz kręcąc rozruchem , osłuchałem motor według mnie klepie góra mocno takie trajkotanie czyzby hydraulika kiepska (popychacze) ile kosztują ? jak z wymianą ciężko? inna opcja wyciszenia ich? a może za mocno dociągnięte. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
