Ford Scorpio Team

dario_c

spotkaliście sie może już z takim przypadkiem. Po przekręceniu kluczyka zapala sie na desce po lewej stronie kilka kontrolek : ABS,TCS, poduszka, ilość płynu spriskiwaczy i ilość płynu chłodzącego. Po kilku sekundach one kolejno gasną. Po porzejechaniu kilku kilometrów sytuacja się nie zmienia. Natomiast po dłuższej jeździe ok. 20 km po ponownym przekręceniu kluczyka lamka od poziomu płynu chłodzącego w ogóle się nie zapala i tak jest dopóki silnik nie ostygnie (silnik się nie grzeje bardziej niż powinien chociąz latem miałem z tym problemy). Dopiero niedawno skojarzyłem to z faktem że przy takim stanie na wolnych obrotach silnik potrafi zgasnąć. nie mam żadnych schematów tego układu. Może ktoś sie orientuje czy te fakty można łączyć ze sobą.

Kevin Xy

na pewno w zbiorniku wyrownawczym masz czujnik ?? z tego co wlasciciele oczatych pisza to moze wlasnie tego nie byc, i taki uklad jet imitacja tego co winno byc

dario_c

jest czujnik (wersja GHIA exlusiv), jak mialem pekniety zbiorniczek to bardzo dokladnie wskazywal jak ilosc plynu dochodzila do min.

buku

To przeciez normalne że jak jest płyn gorący to za maximum moze wyjść w zbiorniczku.Jak jest zimny to go "ubywa".Ja jak mam płynu równo ze stanem "min" to lampka się świeci dopóki sie auto nie zagrzeje..potem gaśnie bo w zbiorniczku płynu "przybyło"

Kevin Xy

dokladnie tak- u mnie codziennie rano takowe objawy

dario_c

nie chodzi o to ze zapala sie i pozniej gasnie ( przy niskim poziomie to jest logiczne), tylko oto ze po przekreceniu kluczyka po nagrzaniu silnika, ona w ogole sie nie zapala razem z pozostalymi ( tak jakby byla przepalona zarowka)

Kevin Xy

czyli dziala ale do czasu ?? pozniej jakby jej nie bylo ??

dario_c

cos w tym rodzaju

VIK

Potrzeba mi wiedzieć, gdzie w 1992-94 GHIA z TEMPOMATEM wchodzi zasilanie do samozdiagnozowania tychże lampek-otwarte drzwi, spalone żarówki, i lamki kontrolne pod zest. wskaźników, do którego modułu na który pin, grzebałem za tym dużo, ale niestety nie mam, wie ktoś??