Ford Scorpio Team

cieplak

Witam
Chciałbym zacząć nowy wątek o zacieraniu silnika. Sam wymieniałem rok temu silnik bo sie zatarł. Taka była diagnoza speca. Objaw był taki ze pewnego sierpniowego ranka po przekręceniu kluczyka silnik obrócił się nieznacznie i zatrzymał. Nie zdechł jak przy zdechniętym aku czy rozruszniku. Oczywiście wszystko zgasło, lampki, zegar, radio. Wcześniejsze objawy były takie że tylko rano w przeciągu wcześniejszego pół roku cztery razy tak zrobił za pierwszym przekręceniem a za drugim odpalił normalnie.
Teraz podobne objawy ma nieskomputeryzowany kolega i poprosił żebym się popytał. Czy może to byc "wina" kończącej się baterii? Co można w tej sytuacji zdziałac? Jak zdiagnozować? Jaka jest profilaktyka? Jakaś naprawa-wymiana czy zbierać dziengi i szukać drugi motor?

cieplak

Motor padł na pewno. A zniszczeń było trochę. Oprócz pękniętej w dwóch miejscach głowicy dziura w bloku na dwa palce. dzisiaj na naładowanej przez noc baterii mial to samo. A teraz przez cały dzień i milion uruchomień będzie git. Ten pomyśł z baterią przyszedł na prędce i właśnie przez noc mozna było to sprawdzić. Moze opis nie do końca oddaje co widać i słychać. Ale jak przychodzisz do lekarza to łaciną rozmawiasz żeby lepiej cię zrozumiał?

Rafał A.(antek)

jaki silnik? dohc zwykle sienie zacieraja, OHC miewały takie problemy

Adam_2000

Kurde... nie wiem, co musi się stać, żeby zatrzeć DOHC-a

No chyba, że chodził bez płynu, zatarła się pompa olejowa... ?

cieplak

No własnie co musi się stać żeby dziurę w bloku zrobić. Mieć szczęście, czy jeździć nieudolnie. Chodzi o silnik taki jak mój dohc 2litry. Czy gaśnięcie kontrolki oleju po minucie pracy silnika wskazuje na pompe oleju? Olej na bagnecie oczywiście jest bo koleś robi coś w rodzaju obsługi codziennej.
Czy np stary przyjarany olej do ścianek cylindra może zatrzymywać tłok? I jak się go ew. pozbyć?

Rafał A.(antek)

co moze zaskutkowac przytarciem sie panewek np
ale jakos nie moge wierzyc, dziura w bloku silnika? ja jezdziłem z peknieta głowica, z cieknąca uszczelka, z ubytkami oleju takimi ze przy hamowaniu zapalała sie kontrolka oileju, z klepiacym zaworem, slabym ciśnieniem oleju i jakos nic sie nie stalo.

Wiecej danych, moze to tylko rozrusznik?

irek

No dziurę w silniku zrobi bez problemu zatarcie panewki w czasie jazdy i jak się uda przyblokuje korbowud który następnie przywali w zawór, w tym momencie korbowud nie wytrzymuje i strzela np: w 3 miejscach i jeden element z tego korbowodu ma na tyle dużą prędkość, że wywali dziurę w bloku

..... kiedyś to mialem samochodzik marki Zastawa silnik 1,1 i właśnie tak się stało, ciekawostka taka, że silnik z takim uszkodzeniem przejechał jeszcze 15 km trasy

i jak wjeżdzałem na podwórko to dopiero się zacierał

po rozebraniu w środku masakros na 102

cieplak

A co powiecie na taką "teorię". Wyłączam ciepły silnik pod domem Wsio w paridkie. Tłoki ustawiają sie na dole - zwłąszcze trzeci do którego przez pęknięcie w głowicy leje się woda. W cylinder dwulitrowego DOHCa wejdzie z pół litra. Niech wleci 100-200ml Rano przychodzi zawodnik i klops. Chyba że może wykręci świecę żeby ta woda wyleciała.

Rafał A.(antek)

teoria słuszna, miałem własnie tak jak piszesz, jak żle sie ustawił tłok i wlala sie woda w nocy to były kłopoty z odpaleniem, silnik "zacinał sie" jak by mu wsadzic kij pod tlok, ale po kilku próbach zwykle odpalał, nie wiem ktoredy wywalał wode.

cieplak

I jak sobie z tym poradziełeś? Sprzedałeś?

Rafał A.(antek)

remont głowicy i wymiana uszczelki, tylko ze ja wiedzialem ze poszla mi uszczelka

Adam_2000

Panowie, taki sam efekt jest jak któryś z wtryskiwaczy się przytnie i wtedy paliwo leje się ciurkiem do cylinrów

Nie ma siły, żeby rozrusznik zakręcił !

kuba

Chyba że koleś odpala i but na 6000obrotów żeby lampka od oleju szybciej zgasła :mrgreen: