Ford Scorpio Team

irek

Witam

Panowie jeśli się mylę to powiedzcie

Z tego co wiem to w 2.9 można regulować zapłon, mapa zapłonu jest do czego innego. Nasze silniki mają elektroniczny wtrysk paliwa więc na podstawie zbieranych informacji z czujników sond lambda, przepływomierzy, czujnika obciążenia wału korbowego, położenia przepustnicy i wielu innych, porównuje je z mapą zapłonu bo ona ma zaprogramowane parametry pracy przy różnych czynnikach i decyduje o momencie wtrysku czasie i innych...

Przecież jakby ktoś porozkręcał silnik albo zmieniał rozrząd i chciałby odpalić to, życzę sukcesów, musi iskra pójść w odpowiednim momencie i dlatego ręczna regulacja musi być..

Chyba, że jestem w błędzie

Irek

Pershing · Auto: . Wiek: 44 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Nie jestes w bledzie... tak wlasnie jest w silnikach OHC. Wg madrej ksiazki w silnikach DOHC regulacja jest dokonywana przez mogul regulacji silnika (cokolwiek to jest ;))

i nie ma potrzeby ingerencji w to ustrojstwo

irek

WItam

Speedo a powiedz mi czy można otworzyć kopułkę aby sprawdzić w jakim jest stanie oraz sprawdzić w jakim jest stanie palec rozdzielacza. Jak to się rozbiera bo powiem szczerze boję się tego dotknąć. Wokół jest tych siedem kabli zapłonowych a na samym środku chyba przykręcona śrubka czy można to otworzyć bez problemów że spieprzę zapłon ??? nie wiem sam, jak kiedyś miałem autko marki Zastawa to była pestka a teraz w Scorpiaczku jakoś mam cykora

.

Pozdrawiam

Pershing · Auto: . Wiek: 44 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Bez problemu mozesz zdjac kopulke nic nie spieprzysz. Odkrecasz srybencje i zdejmujesz, potem nakladasz w takiej samej pozycji w jakiej zdjales (w innej sie chyba nawet nie da)

lancer

Hubert

Witam po weekendzie, mam nadzieje, że wszystkim się udał.
Co do zapłonu. Ustawiłem zgodnie z instrukcją wyprzedzenie na 15 stopni. Jednak to nie jest przyczyna moich problemów. Auto wciąż pali mi w trasie 16-19 l, w mieście 32 l.
Ponawiam prośbę o informację jakie dokładnie macie pozakładane instalcje w 2,9 AUT ?

Pozdrawiam

Hubert 2,9 `93 lpg

Pershing · Auto: . Wiek: 44 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Ja mam zwykla TOMASETTO 1.generacji (na srobke) i pali w trasie ok.15L cykl mieszany wychodzi 17L a miasto 20L. Niedawno byla regolowana i to chyba max oszczednosci jaki mozna z niej wycisnac bez uszczerbku na osiagach

Hubert

to sa juz wartości mozliwe do zaakceptowania dla mnie, szczególnie, że u jednego mojego znajomego (LOVATO równiez na "śrubkę") średnio wychodzi 17, w trasie nawet 10 przy skrajnie niskiej równej prędkości.

U mnie wciąż mnóstwo dławienia, i wysokie spalanie ograniczone mcnym pogorszeniem osiągów (wcześniej palił 25-40 l)

Wciąz nei wiem czy szukac w zapłonie, czy w błędach gazownika , który notabene juz wymienił wszystko (paqrownik, miksery itp..)

2,9 `93 lpg aut

Pershing · Auto: . Wiek: 44 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Z tego co slyszalem jesli jezdzisz na gazie to wyprzedzenia nie reguluje sie wg. wartosci podanych przez producenta tylko "na oko" bo gaz ma inna specyfikacje spalania i to co dobre na benzynie nie bedzie dobre na gazie. X tąd wlasnie maga sie pojawic dlawienia, brak mocy i wysokie spalanie o ktorych mowiles. Sproboj najpierw wyregolowac zaplon "na sluch" i zobaczysz jak bedzie. Jesli dalej bedzie żarł jak smok wtedy zajmij sie gazem

PS. Ile Ci pali na benzynie ?

Hubert

Właśnie to zrobiłem w sobotę, zanim zostawiłem ustawienia fabryczne próbowałem na oko kilka ustawień, ale na każdym sie coraz bardziej dławił.

Jeździłem na benzynie ponad miesiąc, palił 9,5 - 11 w trasie, dość dynamicznej, w mieście jakieś 15-18 , ale jazda raczej nieekonomiczna.

Z gazem raczej wszystko ok, bo tak jak pisałem, wszystko było sprawdzane, regulowane, wymieniane. Szczególnie, że nawet ciepły silnik potrafi mi się przydławić na benzynie jak przełączam na gaz. Z tąd mniemam, że jak by coś nie tak było z wtryskami to na gazie chodziłby dobrze, ale jak cos nie tak jest zapłonem, to gaz to uwydatnia.

jakiś pomysł .... ???

Hubert 2,9 ` 93 lpg auto

zbyszek

Ja poleciłbym Ci inaczej jak Pershing

wyregulować właśnie wszystko dobrze na benzynie, z tego co piszesz coś jest nie tak również na benzynie (dławi się), choć spalanie dobre. Dopiero później zająć się gazem.
Ja mam parownik BRC mały ale o dużej wydajność (bo pod maską ciasno

). Komputer Autronic AL700. Spalanie 10-11 w trasie przy spokojnej jeździe

.

Hubert

Słusznie, jeżeli chodzi o regulację na benzynie to tylko mogłem zapłon ustawić. Nie bardzo wiem co teraz sprawdzić i w jaki sposób.
Wciąż zastanawiam się, czy może to byc wina cewki zapłonowej (moze zbyt słaba iskra) lub modułu zapłonu.

Tak przy okazji kolega skapitulował z Cosworthem`91 (sprzedaje go) a pali przy LPG na "srubkę" od 15 do 20 l, ale ma bardzo wysokie (na moje oko) zasysanie - jeden okrągły mikserek oblany dookoła metalem tak żeby pasował w przelot....

Czy tak czy inczej, czy ktos ma pomysł jak sprawdzić sprawność podzespołów silnika, tak, żeby byc pewnym co wymienić

irek

Witam

Hubert ja miałem dokładnie tak samo palił mi jak smok , pojechałem na elektronikę i zostało wszystko sprawdzone włącznie z luzem zaworów, ja mam przypływomierze i jeden był uwalony i on to powodował wogółe przepływomierz może dawać różne objawy między innymi dławienie, więć jeśli masz takie coś to dobrze by było je sprawdzić gdyż na przepływomierzach ustawia się skład mieszanki.

Pozdrawiam
Irek

Hubert

OK,
ale palił Ci tyle na gazie ?

bo mi na benzynie pali ok, tylko się CZASEM zadławi, teraz tylko przy przełączaniu na gaz.
Na gazie natomiast właśnie pali nawet jak dwa smoki, i się strasznie dławi przy wchodzeniu na obroty, gdyby nie automat to by cięzko było ruszyć.

irek

Witam

Dokładnie mi tak samo palił dużo gazu ale nie dławił się - objawy za każdym razem mogą być inne. Tak czy owak proponowałbym zrobić całą diagnostykę silnika, ustawienie mieszanki benzyny itp... bo bez dobrze wyregulowanej benzyny nie uzyskasz dobrych efektów poźniej na gazie, wszystko idzie w parze. Ja mam sprawdzonego elektronika za Opolem w Bierkowicach.

Irek