Ford Scorpio Team

Boni

Tak coś czułem, że się nie da

bo jakby się dało, nikt normalny by jej nie wyciągał do dołu dla byle bzdetów. A przy okazji, ile toto mniej więcej i na oko waży? Raczej 50 czy raczej 150kg?

Adam_2000

... o ile pamiętam coś około 75 kg z oleum

COSSY

Radzę zabrać sie do tego we dwójkę, lekkie to to nie jest. :lol:

Boni

Paczcie państwo, a maleństwo nie wygląda na tyle (bo nieraz walały mi się pod nogami, ale jeszcze nie musiałem tego targać

)

Adam_2000

... no a w środku kupa stali wysokogatunkowej ( i alamanium)! :))

COSSY

Wyciągnąć to jeszcze samemu wyciągnie, najlepiej w kanale. Podbudujesz deskami i się skrzynia sama oprze i wyskoczy. Ale przy montażu musisz założyc blachę termiczną, nacelować otwory itd., tu jest juz pomoc niezbędna, w końcu nie masz macek ośmiornicy :lol:

sobolaqe

Aro

Podczepię się, bo mam pytanie. Mam na zapasie drugą skrzynię i są na niej: złączka z trzema pinami osadzona w obudowie (myślę,że to do 3/4 i lockup-a), dalej, idąc w stronę dupki wkręcone cóś, co wygląda jak lambda, ale aluminiowe i ma 3 piny, oraz w samej dupce przyczepiona jakaś rzeżba z kabelkiem i złączem, chyba też z trzema pinami.
Jutro się biorę za robotę a chciałbym wiedzieć co to za rzeczółki.

Adam_2000

Te pozostałe to :
1. - VSS ( czujnik prędkości)
2. - przełącznik wyboru - P-R-N-D-3-2-1

... a ta waga, to oczywiście z konwerterem

Aro

Adamie, ta "2" to to przykręcone do dupki? A co to wogóle?

Adam_2000

nie... do kuperka wkręcony jest VSS (prądniczka)

Aro

Jasne, dzięki. Więc przy braku czwartego biegu idzie w pierwszej kolejności na tapetę.
a "2. - przełącznik wyboru - P-R-N-D-3-2-1" to co to?

Adam_2000

Cytat:

2. - przełącznik wyboru - P-R-N-D-3-2-1" to co to?

- po pierwsze - blokuje rozruch w innej pozycji niż P i N
- po drugie - włącza światła cofania na R
- po trzecie - w poz. D - daje do ECC sygnał, że jest D i można załączać 4-kę

Aro

Ot balszaja tiechnika. Dziękuję Adamie. Mam nadzieję, że problemy z moją skrzynią zakończą się w granicach elektryki.

COSSY

Adam, czy uruchomienie silnika w innej pozycji niż P i D nie blokuje przekaźnik?