Ford Scorpio Team

artur.k

mam nadzieje że w dobrym dziale jak nie to proszę adm.o korektę... abs tcs przechodzi test po zapłonie i w czasie jazdy pow 30km/h i szybciej.problem jest gdy dodaje gazu czy to stojąc na "parku" czy to w czasie jazdy po przekroczeniu 3 tys.obrotów zapalają się kontrolki i nie działa już, aż do ponownego zgaszenia silnika...spotkał się już ktoś z czymś takim?

Adam_2000

Sprawdź napięcie na baterii i na samym module ABS.
Zobacz co się dzieje z napięciem po przygazowaniu do tych 3krpm.

bingo

i zerknij też na regulator na alternatorze.

gufer-posepny

ja miałem tak dokładnie ... zwarcie w wiązce podłużnicy . zwarło kable od potencjometru siłownika TCS i chyba od czujnika z czymś tam .

artur.k

gufer,wiązka podłużnicy ponoć była robiona i sprawdzana przez poprzednika

ponoć...

Reader

Sprawdź to napięcie bo pewnie za wysokie.
Nawet zegarami to zrobisz w 30 sek.

gufer-posepny

nie miałem takich cyrków nawet jak mi alternator dawał 18 v . Wyłączł się tylko przy spadku do 10 V

Reader

Ja miałem podobnie z tym że powyżej 4000 rpm.
Napięcie było tak wysokie, że aż zegary gasły.

gufer-posepny

mi też gasły i nie raz mrugali z nadprzeciwka że ich oślepiam .

Struna

co tylko dowodzi, że nie można jedną łyżką wszystkiego mierzyć

Reader

Sugeruję jednak woltomierzem. ;D

Struna

a nie "na język" ?

gufer-posepny

może styknie zegarami jednak ? tam jest dość szybki miernik . chyba z 5 pomiarów na sekundę . a jak też wyłączają się to sugerowałbym wymienić alternator .

artur.k

trochę się ośmieszę, ale jak sprawdzało się zegarami??bo nie miałem tej przyjemności u siebie jeszcze

Struna

trzymasz guzior od resetowania licznika aż się wyświetlą wszystkie segmenty i piknie, potem puszczasz i masz zegary w trybie serwisowym, klikając kolejny raz resetownikiem zmieniasz kolejne odczyty