Ford Scorpio Team

tom_stm · Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v Dołączył: 21 Mar 2009 Skąd: Warszawa

Temat zapoznany na sierrafanie.
Do dołu silnika 2.3 16v zakładamy głowicę 8v.
Pomijam oczywiste pogłębione podcięcia pod zawory.
Czy miski w 2.0 v8 a 2.3 różnią się wymiarami zewnętrznymi ? Chodzi mi o belkę - mocowanie silnika.
Zamierzam odpiąć napęd wałków. Zostawić je "luzem" czy lepiej zakołkować aby się same nie obracały ? Może lepiej założyć miskę od 2.0 ze smokiem ?
Silnik i tak będzie rozbierany w pył.
Wszystko będzie docelowo w Scorpio przejściówce z 2. dohc obecnie pod maską.

Darol

miska od 2.0 jest wymiarow tego cale ustrojstrwa walkowego, sama miska z 2,3 jest jeszcze nizej i jest mini mini. Wywal to i zaloz miske od 2.0

pandy

http://www.crustworld.co.uk/pdf/dohchybrid.pdf

przy czym ja nie odprezalbym silnika, przeszedl na 98, zainstalowal knocksensor i ewentualnie rozwazyl jazde na E85 (oczywiscie instalacja paliwowa zdolna do pracy na alkoholu).
W opisanej hybrydzie usunieto walki.

ford2fast

Darol

oj tam oj tam, przylozy miske to zobaczy co jest grane i co trzeba przerobic, bezproblemowo da sie to zrobic, w pliku co pandy podeslal krok po kroku opisane

tom_stm · Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v Dołączył: 21 Mar 2009 Skąd: Warszawa

Ten opis już przestudiowałem. Cała przeróbka która tam jest opisana - zamiana misek , ma na celu zmieszczenie całości w Sierrce. Scorupiak ma troszkę inną komore i belkę.
My tego nie musimy robić , stąd moje pytanie.

Darol

no nie wiem, scorupiak to sierra przeciez, mk3 ma inna belke, ale mk2 ma chyba prawie identyko jak sierra, pozatym, po co wozic zbedne kilogramy

Zysio

Prędzej ta zamiana ma coś wspólnego z usunięciem wałków wyrównoważających, niż z różnicami Scorpio/Sierra.

VIK

A niby jak bez rzeźbienia do MK1+przejściówka władować silnik z michą 2.3 ?

tom_stm · Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v Dołączył: 21 Mar 2009 Skąd: Warszawa

Czyli do MK2 tak jak do Sierry - setup według przepisu Jima :640:

Kolejna rzecz która mnie zastanawia, czy do "seryjnego " silnika zostawić cały układ dolotowy oryginalny czy skrócić jak Jim i na przepustnice założyć filtr :??

Dwururkę zostawić ze Scorpio - krótkie rury czy ze Sierry - długie rury :??

VIK

Wszystko zalezy do czego auto ma służyć i co masz pod ręką, albo na co Cię stać. NIe ma jednoznacznej recepty i odpowiedzi na takie wydumki.

Zysio

VIKu, a możesz podać realne koszty takiej hybrydy? Nie mówię o full nufce motorku, a jedynie zakładam złożenie silnika z sensownego dołu ,3 16V i zdrowej głowy 2,0 8V na podzespołach, które realnie wymagają wymiany. + pacyfikacja wałków wyrównoważającycyh.

Ten PDF przestudiowałem.

VIK

Nie. To wycena indywidualna.

tom_stm · Auto: ford scorpio kombi 93r 2.3 16v Dołączył: 21 Mar 2009 Skąd: Warszawa

Dostępne mam standardowe MK2 z dohcem. Docelowy jest zakup "krótkiego silnika" i konwersja.
Co do pytania o dwururkę i dolot - nie znalazłem tematu w którym ktoś by opisywał zmianę charakterystyki pracy.
W klubach FSO , chłopaki robili testy : jaki kolektor, jakie tłumiki , różne długości dolotów - co daje jakie zmiany.

ford2fast