Ford Scorpio Team

masa300789

Witam,po rozkladzie silnika na detale popelnilem duzy blad :neutral:

pocielem glowice myslalem ze tam nie bedzie uszczelki ze bedzie ona popekana itd itp niechcialo sie przylozyc do odkrecania srub i dwie zjechalem, musialem je duza katowka je odkrecic.Teraz mam czas rozmyslac dlaczego silnik tak szwankowal?Czy to juz poprostu tak zuzyty byl?? Pierscienie nie zapieczone,tylko dwa tloki dosc lekko wyszly .Rozrzad byl chyba w dobrym stanie ,prowadnice jak z fabryki i nawet zaworek byl dokrecony :690:przy przebiegu okolo 500tys to juz tak powinien wygladac?

ford2fast

Do czego dążysz ?

masa300789

Chcialbym aby ktos kto juz niejeden silnik widzial,podpowiedzial jakie mogly byc przyczyny tego ze zaczal pobierac znowu olej,kulec podczas jazdy ,glosno "chodzic",kontrolka oleju gasla dosc pozno itp. Zawsze podczytywalem sobie o uszczelce pod glowica ,popekanej samej glowicy,odkreconym zaworku= porozlatywanych slizgach czyli o przyczynach najczesciej dobijajacych nasze autka.I nie orientuje sie absolutnie czy w miare powazny przebieg juz mogl tak go dobic

skoro to wszystko na moje oko wygladalo ok i meczy mnie czy to tylko "wygladalo".Ja pierwszy raz widzialem na zywo silnik od srodka :690:

Mysza

Skoro widziales pierwszy raz silnik od srodka, to w jaki sposob oceniasz stan zuzycia elementow? Do tego oko nie wystarczy. Trzeba jeszcze szkiełko. I trochę praktyki...

masa300789

Nie pije wcale

wiec sprawa szkla juz wyjasniona, a tak powaznie to chodzi mi o to ze pewne rzeczy widac nawet nie majac doswiadczenia (wystarczy pilnie czytywac forum

) ale stanu np glowicy nie moge okreslic ,tego czy tloki nie za luzo lataja tez nie,o panewkach to calkiem pojecia nie mam.Czyli sklaniam sie do przebiegu i zuzycia ,ja wiem tylko o 500tys przejechanych przez to auto a ile naprawde ma tego nie wie nikt (chyba)

ford2fast

Pierścienie i zawory w pierwszej kolejności