|
Od kiedy jest MT75 w Scorpio 4x4? |
| Autor |
Wiadomość |
Szarbia
[Usunięty]
|
 Wysłany: |28 Maj 2005|, 2005 09:40 Od kiedy jest MT75 w Scorpio 4x4?
|
|
|
Witam.
Czy już w MKI?
Pozdrawiam, Michał |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 00:49
|
|
|
| na analogię - skoro mt75 była już w MK1 to pewnie i 4x4 teź miało mt75 w mk1 - ale to tylko takie domniemanie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 12:43
|
|
|
Haha:)
No Panie Struna chyba sie nie zgodze.. jak wynika z informacji zamieszonych tutaj http://www.fordscorpio.ee/eng/?page=bodies najpierw bylo 4x4 w 86/87 a MT75 zaprezentowali dopiero z DeOHaCami w 88/89 wiec na pewno znajda sie jakies rodzynki 4x4 z moja skrzynka ktora jest calkiem OK:) |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 13:47
|
|
|
| no widzisz ja mam 4x4 ze skrzynią mt75 i jest to MK1 |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Szarbia
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:01
|
|
|
O.K.
Dzieki za info.
O ile wiem MT75 jest na 300Nm a N9 na 190Nm, wiec wolalbym miec MT75 w 4x4. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:09
|
|
|
| hmm to by było dziwne nieco skoro n9 ładowali też do 2.9 rwd a tam momentu przecież ponad 190 jest sporo i dawały radę jakoś. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:26
|
|
|
| No to latwo sprawdzic maja inaczej wsteczny.. N9 moja to wciskasz lewarek i kolo 1 a MT75 ma chyba pierscien i tak jak 6:) poprawcie jesli sie myle.. MT75kowicze.. no 2.9 ma 230Nm okolo a 2.8 w ktorym tez bylo N9 220Nm.. i skrzynia przezyje silnik.. osobiscie mam fajny bajer bo jako ze nie mam pierscienia to mam skrocony lewarek:D i znacznie przyjemniej sie operuje.. szybko i precyzyjnie bez wioslowania.. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:28
|
|
|
ja mam tak samo - też lewarek skrócony i pierścienia nie ma - i dzięki za to komuś kto to zrobił bo ułatwia życie - patent z pierścieniem tylko utrudnia szybkie manewry  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:47
|
|
|
| no to wiem co sobie zrobie - skroce lewarek bo przy dynamicznym wrzucaniu wstecznego ...czasami wale reka w radio:) |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 15:50
|
|
|
| N9 w Scorpio było montowane do '88 roku ( w Ścierce do '87r.), moment tej skrzyni to około 300Nm a nie 190Nm. Są też wzmocnione do 400 Nm. |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:37
|
|
|
| No skracany lewarek to gites tylko pozniej nie masz gwinta i ja to zrobilem tak zeby sie nie obracala galka (bo jak kupilem sie obracala czasem) owinalem tasmexem izolationexem koniec i wcisnalem na sile ze siedzi jak trza i teraz galka zaczyna sie tam gdzie konczy mieszek i jest ladniej jak na moj gust niz fabrycznie i wygodniej:) Marcys polecam patent jest super.. |
|
|
|
|
|
Szarbia
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:48
|
|
|
W MT75 tez mozna skrocic dzwignie jak ktos chce.
Trzeba tylko uciac bolec, ktory jest prowadzony przez pierscien
i wtedy mozna bez tego bolca wrzucac wsteczny.
Nie wiedzialem, ze byly rozne N9 - wzmocnione i nie. |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:00
|
|
|
| Ja tez nie wiedzialem.. ale co jak be zpierscienia?? ze niby caly czas jest zaciagniety.. i dziala bez blokady.. no nie wiem czy to tak dobrze:/ ale z tego co wiem to N9 sa calkiem mocne moja ma prawie 300tys i nic z tego co czytalem to MT75 sa bardziej wrazliwe i awaryjne.. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:02
|
|
|
| eee tam - moja śmiga a nie ma wcale lekkiego życia - poza tym o wiele płynniej chodzi niż n9. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 09:53
|
|
|
| Wiadomo, że MT75 to lżejsza konstrukcja. Sam jeździłem bardzo długo na N9 i MT75 z silnikami V6, powiem szczerze, nie widziałem żadnych różnic między jedną a drugą skrzynią. Może tylko, że wajcha miała większy luz na biegu jałowym w N9. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
