Ford Scorpio Team

koza308w

jak w temacie wymieniam tuleje tylne przedniego wahacza

A moje pytanie dotyczy tego czy te dwa wąsy (bardziej wystające części gumy) które są na zewnętrznej części tuleji mają być w miejscu gdzie styka się metalowy uchwyt tuleji (na 4 śrub) z wnęką na podłużnicy do tejże tuleji.

gufer-posepny

Tam pasują właśnie .

pepi

tuleja ma być pionowo tym wzmocnieniem z gumy ,a z resztą one są jajowate tak ze pasi to tak w budę

Jacek12

dołączam się do tematu,czy na tym rysunku dobrze zaznaczyłem pozycje montażu tulei ?
[img]

[/img]
zauważyłem że wypustki gumowe w orginalnej tulei są w innym położeniu niż na podróbce-niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę

masa300789

to wyciecie jesli pamietam to jest w dole a to co opisales poziom tj pion

gufer-posepny

dodam że te wypustki gumowe nie są na przekątnej i mają być w poziomie z tym że nie u góry a poniżej ośi .ładnie pasują w miejsce łącznia się obejmy z zawiasem .

Jacek12

zmieniłem ustawienie tych gum zgodnie ze znakami na orginalnej tulei,jedną gumę mam podróbkę i na niej wypustki były odwronie niż na orginalnej dlatego ściołem te kawałki gum na niej i założyłem poprawnie.Jednak właściwości jezdne nie poprawiły się ,trochę pływa mi auto,domyślam się(a nawet jestem pewny)że ta tuleja podróbka jest tego sprawcą i dlatego mam takie pytanie:czy oprócz orginalnych tylnich tulei do wachacza przedniego nie ma innych które byłyby sztywniejsze i pasowały by na ich miejsce?może od innego auta-mercedes,VW,itp?

sobolaqe

z ciekawosci za ile kupiles ta podrobke ?
bo oryginal cos kolo 70 zl kosztuje i sie zastanawiam czy byl sens wogole kombinowac

gufer-posepny

nie ma sensu

Julek

podróba kosztuje 4-5 dych więc jak masz oryginał za 70 to nie ma o czym mówić. Tego się nie zmienia co chwilę.

masa300789

sobolaqe

Jacek12

tą podróbkę dostałem okazyjnie,i wiem dobrze że orginały są najlepsze.Jednak nie piszę tego bez powodu ponieważ-
-gumy w MK2 które kupiłem kiedyś razem z wahaczem,takie krążki,były do dupy bo koła chodziły na boki.Po założeniu starych pełnych było raczej ok ale nie do końca.
-gumy w MK3 (orginały) nie do końca są takie super bo...
w obu przypadkach koła podczas jazdy po nierównościach po polskich drogach zmieniają zbieżność i rozbieżność właśnie przez te gumy,wystarczy że materiał tylko trochę osłabnie a zaraz trzeba wymieniać i nie pomoże tu ustawianie zbieżności bo po wyjeżdzie z warsztatu po 300m zmienia się zbieżność znowu i niczym tego nie ustawi,jedynym wyjściem jest wymiana gum na orginały i omijanie dołków bo jak nie to długo nie wytrzymają.Jest to zawieszenie rodem z usa i nie pasuje do polskich realiów.I powiem tak,nie widziałem jeszcze samochodu innego niż ford z takimi gumami na wahaczach że koło można odchylać w lewo i prawo rękoma.We większości samochodów zawieszenie przednie jest i powinno być sztywne i moim zdaniem (szczególnie chodzi mi o MK3) gumy nawet orginalne nie są dobre do tego auta jężdżącego po polskich drogach,stąd moje pytanie czy nie znalazł ktoś innych gum innej konstrukcji pasujących idealnie w te miejsca,podobnież że ktoś z forum robił jakieś zamienniki z jakiejś żywicy.
I proszę kolegów by nie wyolbrzymiali tematu cytując kawałki mojego postu,bo nie o to mi chodzi.

Waski

wiesz co rozumiem Twoje intencje ale ... nie spotkałem się ze zmianą zbieżności w moich mk3 a mialem ich kilka
a nawet jak się zmieniała to nie przeszkadzało mi to w niczym - bo o tym nie wiedziałem
osobiscie owszem wolałem zawias w moim mk2 niż w mk3 ale to dlatego, że mój był przeze mnie autorsko zmodyfikowany
a że tak się spytam - w czym CI ta zmieniająca się zbiezność przeszkadza ? w sensie jak się zmienia - o ile i w czym to szkodzi bo jest tutaj wielu ujeżdżaczy mk3 i nikt tego problemu nie zgłasza jako specjalnie denerwujacego

Julek

Ja również pierwsze słyszę o takim problemie. W wielorybie, który jest u mnie w domu od 4 lat, zaraz po kupnie zmieniłem obie gumy. Do dziś brak problemów ze zbieżnością, auto jeździ głównie po dziurawej warszawie, na kołach 16''. Nie ma też opcji na ruszanie kołem w prawo i lewo. Może po prostu masz te gumy źle założone, albo sworznie się skończyły