Ford Scorpio Team

lukas2

U mnie parownik miał 6 lat i już problem z regulacja był przy 50 tyś przebiegu na lpg. Gazownik stwierdził że w wymianę membran to on się nie bawi bo rzadko kiedy zamierzony skutek przynosi. Decyzja- nowy parownik - całkowicie inna praca instalacji lpg, a po zrobieniu porządku z dolotem praca idealna. Za każdym razem przy wizycie u gazownika i podpięciu kompa widać pracę lambdy. Można ją też na ecu sprawdzić - kol. Darek_the silent mi sprawdzał. Kup nowy parownik a nie uprawiaj druciarstwa (mam scorpio ale szkoda mi na utrzymanie). Dohc pali mi 10 lpg a przed ostatnią regulacją właśnie przy ruszaniu miałem takie objawy jakby się zalewał (szarpanie, smród gazu, popierdywanie wydechu na wolnych). Odpowiednia regulacja i jest ok. Ale parownik też musi być ok.

hapa999

Mój oczaty jarał w mieście 20 l/100km dwie butle tak zjadł.Pojechałem do gazownika bo gaz jeszcze na gwarancji niech szuka.Nie wykrył nic 20 km przejechałem z podłączonym laptopem pod komputer instalacji gazowej.Podjechałem do koleszki na testerek i wykazał przepływomierz (MAF). Akurat miał na podmiankę oryginalną używkę 90zł.

i problem z głowy.Jeszcze jeden objaw padniętego przepływomierza to po mocniejszym przyhamowaniu gasł.Na beni nie sprawdzałem spalania.

pepi

tylko że kolega ma zwykły gaz a nie wtrysk

mati910807

Własnie tez myślałem nad całym nowym parownikiem Tylko nie wiem jakiej firmy był by dobry i jaki typ

[ Dodano: |24 Cze 2011|, 2011 10:04 ]
O i jeszcze jedno gdzie w scorpio 94r 2,0 Dohc jest przepływomierz

[ Dodano: |24 Cze 2011|, 2011 10:08 ]
I czy wogule w tym modelu było takie cos

darecki111

W Twoim DOHC-u nie ma przepływomierza i nigdy nie było. Odnośnie parownika polecam BRC taki http://moto.allegro.pl/br...1676406530.html mam taki już drugi pierwszy miał 6-7 lat obecny juz trzeci sezon zaczyna. Nie miałem z nimi żadnych problemów jeśli chodzi o duże spalanie. No pierwszy zaliczył zgon ale to ze starości pod koniec życia działał dobrze dopiero jak się silnik rozgrzał. Nigdy nie musiałem jeździć do gazownika na regulację nawet jak założyłem ten drugi. (Plug & Play) Spalanie trasa do 90km/h 9L do 120km/h 10-11L miasto lato 12,5L zima do max 13,5L. Styl jazdy raczej dynamiczny +hamowanie silnikiem, bez szaleństw typu rura i hamowanie od świateł do świateł.

lukas2

Dokładnie też miałem BRC i wymieniłem na BRC. Stary parownik był już rozkręcony prawie na maxa i dopiero wtedy auto chodziło w miarę. Z nowym nie chciało mi się bawić w przekładkę samemu więc zrobił to gazownik. Fakt że impreza kosztowała 370 zł ale wyregulował z laptopem i na 43 litrach LPG można zrobić od 400 do 450 km - jazda normalna czyli nie w podłogę ale też nie 50km/h

mati910807

Spoko Dzieki za pomoc

pepi

ja brc odradzam

mati910807

No spoko tylko ze ost zauwazylem ze moja scorupa tez jest przymulona i na beni i czasami gasnie i ma nie rowne obroty

lukas2

Pepicosi rzecz gustu. Mam i nie narzekam. 3 lata walczyłem z obrotami w dohc. Podmieniałem EBJ - czyszenia, wymiany TPS, kabli, filtrów, a nawet ecu i nic nie dało... aż w końcu ostatnio wziąłem znowu wymieniłem EBJ (wyczyściłem najpierw), reset, adaptacja, wywalenie kryzy za przepustnicą i eureka. Na wolnych 900 - 950 bez bujania (zobacz moje poprzednie posty). Nie wiem co pomogło w końcu. Tylko że u mnie się nie mulił a problemy były na wolnych. Po założeniu gazu 6 lat temu gazownik polecił mi wywalić rurę tą co idzie od wlotu filtra powietrza pod lewą lampę. Z początku go olałem co mi będzie koncepcję zmieniał, ale rzeczywiście z rura po wrzuceniu na luz przy 60km/h bujał się a przy 110 km/h gasł sobie na LPG. Rury nie ma 5,5 roku i jest wporzo.
Co do obrotów to zacznij od wyczyszczenia EBJ - montaż - reset - adaptacja na PB. Kable WN w jakim stanie?

mati910807

Teraz powiem tak prosze mi normalnie powiedziec co to EBJ i Wn Tak zalezy chasami to ma takiego kopa a czasami jak ruszam to tak jakby ja zalewalo i sie dławi

[ Dodano: |25 Cze 2011|, 2011 09:43 ]
Dobra juz wiem co to ebj a Kable WN to mam nowe założone A możesz bardziej mi wytłumaczyc gdzie ta kryza jest Ale za przepustnica od strony filtra czy od strony kolektora ssącego

Zysio

Kryze (zwezke) masz między korpusem przepustnicy a samym kolektorem dolotowym.

Co do przymulenia na gazie i beni. pomijajac zagadnienia elektryczne, jak się ma sprawa katalizatorow w tym aucie? Bo jeśli jeszcze są, to najpewniej wysypane i masz wydech niedrozny.

mati910807

Aha A kata to nie mam

[ Dodano: |25 Cze 2011|, 2011 11:15 ]
A z elektryka to co moze byc nie tak ?

[ Dodano: |25 Cze 2011|, 2011 12:05 ]
Ta kkryza to ta zwerzka do gazu?

Adam73

lukas2

A powiedz jeszcze co ze świecami też nowe? Kopułka i palec rozdzielacza, filtr benzyny, filterek gazu, filtr powietrza w jakim stanie? Próbowałeś wybłyskać błędy? Mój dławił się na gazie jak ruszałem z niskich obrotów, czyli np. turlałeś się tak na tych 1100 - 1200 - dawałeś gazu a on nic, muł. Dopiero jak dałeś sprzęgło, przygazówka to obudził się - za bogato na gazie miał. Wystarczyło wyregulować. Jak stałem to wydech sobie tak popierdywał, jakby dopalał w kolektorze.
Zwężkę dawali Niemcy, a mikser od gazu już jest sam w sobie zwężką, więc oryginalną wywalamy. Nie zapomnij o skręceniu tego tak aby nie było nieszczelności.