Ford Scorpio Team

Struna · Wysłany: |1 Mar 2011|, 2011 17:23

odcinka wtrysków właśnie.

A gdzie ciąć - w zasadzie byle gdzie, tylko potem bypas zrobić do EBJ.

pablo19 · Wysłany: |2 Mar 2011|, 2011 08:06

Jak masz magiczną skrzynkę i na gazie EBJ-ot ładnie Ci reguluje wolne obroty to oznacza, że opisywany przez Strunowatego bypas prawdopodobnie jest zrobiony w magicznym pudełku.

Czy dobrze rozumiem, że do każdego wtrysku idzie oddzielny przewód od tej skrzyneczki? jeśli tak to musisz prześledzić przewód (na którym jest +12V po zapodaniu "zapłonu") od EBJ-ota do skrzyneczki, potem znajdź przewód "zasilający" skrzyneczkę, na którym pojawia się +12V po zapodaniu "zapłonu" , przetnij oba te przewody i połącz ze sobą, w ten sposób powinno to działać tak jak tego chcesz. Zwróć uwagę, że do skrzyneczki może (powinno) dochodzić drugie +12V zależne od przełącznika od gazu i nie pomyl tego z tym pojawiającym się na "zapłonie".

Struna · Wysłany: |2 Mar 2011|, 2011 16:14

skrzyneczkę watro by rozebrać i zobaczyć czy wilgoć jej nie skonsumowała.
W przypadku takiej skrzyneczki bypass nie jest konieczny, bo skrzynka ta odcina sterowanie a nie zasilanie, jak to się robi pojedynczym przekaźnikiem.

Larix

Koniec końców kupiłem pompę paliwa i dzisiaj (późno ale dopiero nabyłem pompę :-d

) doszedłem który kabel mam ciachać. W przypadku mojego 2.9 to był czarny. Zrobiłem od jednego końca bypass na EBJ a drugi zasiliłem z centralki STAG 2W. Działa wszystko i na Pb i na LPG. Na koniec zamontowałem na stałe diodowy AFR w kabinie