Ford Scorpio Team

Larix

Witam

Mam w 2.9 12V blosa+ zwykłą centralkę (trzypozycyjną).
Do tego pod maską jest jakiś komputer (nie znam się) na którym widnieje napis BINGO Lambda System
Podobny to takiego:

http://moto.allegro.pl/bi...1407139632.html

tylko bez tej literki S ale też ma dwa gniazda.
W większe gniazdo wpięta jest wtyczka od której poobcinano część przewodów :shock:

Małe gniazdo jest nie podpięte . Na obudowie świeci się zielona dioda.

Problem mam taki , że od czasu do czasu samochód (zwłaszcza rozgrzany) przestaje jechać.
Przy próbie odpalenia lipa (elektrozawory nie stukają nawet). Iskra jest.
Pomaga odczekanie 5-25 min i znowu pali jakby nigdy nic :shock:

I teraz nie wiem czy po prostu coś gdzieś przestaje łączyć (po rozgrzaniu) czy wspomniane Bingo odłącza prąd na elektrozawory ?
Najchętniej wywaliłbym całą kabelkownię i położył nową z nową centralką. Nie wiem po co ktoś zostawił tą kostkę (Bingo) skoro nie ma już silnika krokowego?
Aha, centralki w zasadzie brak , skręciłem ze sobą kabelek niebieski i czerwony bo jakieś jaja robiła. Na Pb nie chodzi.

pepi

daj przekaznik na elektrozawory lpg i sterowanie z z bingo

Larix

Struna

steruje przełączeniem B/G, może też przełączenie od temp. realizować.

Larix

Eee no to nie bardzo mi to potrzebne przy BLOS-ie.
I tak bez problemu palę na LPG przy -20 .
Chyba lepiej dam sam najprostszy przełącznik a Bingo wywalę.
Dobry pomysł ?

Struna

jak dla mnie nie - ale skoro tak wolisz, też może być.

Larix

Struna

kontrola to raz, wiązka i wpięcie oraz montaż na aucie to dwa

Masz wszystko wpięte i działa, wystarczy "pogłaskać"
A Ty chcesz wypruć wszystko i zrobić od nowa - pewnie że tak też można

Larix

Struna

aaaa no to jak i tak masz niewesoło pod maską, to czemu nie - zrobić raz a dobrze.

Larix

Kupiłem coś takiego:

http://allegro.pl/central...1460969187.html

Niestety problem po montażu dalej występuje tzn odcina LPG momentami

Mam parę pytań:

1. czy poza tym , że każdy elektrozawór jest połączony z masą to połączyć go dodatkowo z przewodem masowym centralki i akumulatora ?
2. centralka ma opcję wskaźnika rezerwy , jak sprawdzić czy mój wskaźnik/elektrozawór przy butli to posiada ?
3. czerwony kabel centralki ma być podłączony do stacyjki. Ktoś już wcześniej zrobił tak ,że dał go na zasilaniu cewki WN, czy to jest dobrze ?
4. brązowy kabel centralki jest nawinięty na przewód WN idący od cewki do rozdzielacza, czy tak jest OK ? rozumiem, że to ma realizować przełączanie od obrotów ?
5. Gdzie w 2.9 jest zasilanie wtrysków benzynowych ? Czy dobrze myślę , że naprzeciwko regulatora ciśnienia paliwa ?

Poza tym nie działa mi znowu pompa paliwa :027:

pablo19

Larix · Wysłany: |1 Mar 2011|, 2011 08:15

pablo19 · Wysłany: |1 Mar 2011|, 2011 08:58

Larix · Wysłany: |1 Mar 2011|, 2011 16:51

Pompa okazała się spalona (dosłownie się stopiła :shock:

, że też jakiegoś bum nie wywołała). Stało się tak dlatego, że wskaźnik pokazywał 1/4 baku a w rzeczywistości było sucho :027:

Bak wymontowany. Chciałbym więc przynajmniej na razie odciąć wtryski, żeby nie chodziły podczas pracy na LPG. Jeżeli ktoś wie gdzie jest ten kabel zasilający wtryski to będę wdzięczny za info.

[ Dodano: |1 Mar 2011|, 2011 16:52 ]