Ford Scorpio Team

pandy

np Omegi - powiedzmy cos 100 - 120A - ile z tym byloby rzezby? - wiem ze MV6 ma 120A altek Bosha - moze ktos bedzie mial okazje porownac mocowania i da znac co i jak?

Z gory dzieki i pzdr

gufer-posepny

ale na czym polega deficyt ? skoro auto z salonu wyjechało i było cool a teraz nie jest to chyba inna przyczyna jest .

pandy

coz... warunki sa jakie sa, obserwuje przygasanie reflektyorow na jalowych po uruchumieniu samochodu gdy zalacze grzanie przedniej i tylniej szyby oraz fotela... swiatelka i przod przeciwmgielny wyraznie siadaja

gufer-posepny

altek z boba też tematu nie ogarnia . chyba że jałowe obroty masz za niskie . a cała elektryka czyli duża skrzynka zasilana jest kablami z małej skrzynki i są spadki napięcia . ogólnie to jak odpalam auto włączam tylko przednią szybę i fotel . potem po 3 min wyłącza się przednia szyba i włączam resztę . niestety stojąc w korku godzinę tak dotarłem do celu z kompletnie rozładowanym akumulatorem . jakbym jechał cały czas to no problem .

pandy

Ano wlasnie w tym klopot stad moje pytanie o altek o wiekszej wydajnosci pradowej - kabelki to jedna sprawa a wydajnosc altka to druga - po prostu chcialbym miec wiecej produ do dyspozycji dla odbiornikow - co do obrotow - silnik pracuje rowno - po prostu widze jak w pewnym momencie przelacza sie na akku i wyraznie przygasa i wlasnie chce uniknac tego ze rozladuje akku.

gufer-posepny

Mam tak i olałem sprawę .

Boni

Proponowałbym najpierw naprawić co popsute (regulator, altek, liche kable), a potem dopiero szukać większego altka. Skądinąd najsilniejszy altek w mk1 to jest o ile pamiętam 90A, i spokojnie zdanża, napięcie ani drgnie, pod warunkiem jw. że wszystko sprawne.

gufer-posepny

700 obrotów na wale silnika widać za mało .

pepi

zrobić ład z ładowaniem tylko akurat u mnie jest około 13,7 -13,8 i jak miałem słabe aku to coś tam się działo a od roku jak mam nowy fajny akumulator to jest ok -a wy jakie aku posiadacie ?

[ Dodano: |22 Gru 2010|, o 18:07 ]

gufer-posepny

mój se tyle ubzdurał i tak se chodzi . se mogę resety robić jakieś jeżdżenie i inne gusła a i tak wróci do tego .

kiedyś było nieco więcej , właśnie tyle co potrzebowałem jakieś 750

radekgora

Boni

Ale to jest diesel, ma chyba większy aku i altek, przynajmniej tak było w czasach mk1/mk2. Bo zaraz połowa DOHCów poleci po 80Ah i potem zarżną je brakiem ładowania, sam tak kiedyś w pierwszym OHCu na samym początku zrobiłem (nie miałem pojęcia o samochodzie i w ogóle jaki aku, to zmierzyłem półkę, i kupiłem największy jaki wchodził

).

radekgora

Cytat:

Ale to jest diesel, ma chyba większy aku i altek

aku to tak jest wiekszy a altek to nie jestem pewien,zreszta dizej musi mieć większy prąd rozruchu
bo w busach to mam 950A

pablo19

Zgadzam się z Tobą Boni, moja fałka już ok. 6-7 lat śmiga na 55 Ah MC, a nie wiem ile śmigała u niemca i ma się nieźle jeszcze

Boni

Dokładnie, 55-60Ah to moim zdaniem praktycznie wystarcza do każdej benzyny, nawet V8. Co do rozruchu, to już zależy jak leży, na przykład znam duże silniki z dużym momentem, którym wystarcza aku i prąd rozruchowy mnimni, bo np. mają porządny rozrusznik z porządną przekładnią (ukłony od 4.0 Explo). Co wszystko mi przypomina, że muszę dokupić jakiś tam aku , bo oddałem w miarę dobry z Explo, i już mi dwu brakuje w stajni.

A w wielkim aku (to był bodaj 80 coś Ah) w OHCu była jedna fajna rzecz - w pierwsze lato zostawiłem go raz na pozycyjnych i po 8h w pracy z trudem ale jeszcze zapalił. No okoliczny naród w postaci kolegów z pracy

którzy mieli polewkę, że będę se teraz rozpychał tego bydlaka jak se gupi kupiłem wielkiego forda zamiast właściwego wózka, ładę czy poloneza, to oczom nie wierzył i oskarżył mnie o czary

Ale zaraz pierwszej jesieni-zimy załatwił ten aku brak ładowania, i po roku było licho a po dwu szrot.

[ Dodano: |22 Gru 2010|, o 20:08 ]