Ford Scorpio Team

Tritan

Witam, borykam się ostatnio z takim problemem : po odpaleniu silnika nie pracuje prawidłowo a mianowicie po dodaniu gazu gaśnie lub się "dusi". jak wciskam powoli gaz to do 1cm silnik zwiększa prawidłowo obroty potem muszę "pompować" pedałem gazu żeby nie zgasł aż do maksymalnego wciśnięcia gazu do podłogi wtedy silnik pracuje pełną mocą równo przyśpiesza nie szarpie.
Sprawdziłem dolot jest szczelny (ostatnio wymieniałem kolektor dolotowy) - po zatkaniu przepustnicy ręką - gaśnie.
Wymieniłem krokówkę
Mam 3 TPS (potencjometry przepustnicy) ale na żadnym znich nie chce pracować prawidłowo.
pomiary TPS miernik ustawiony na 20kOhm
1)pierwszy
zaciski 1 i 3 przep. zamknięta 4,27
zaciski 2 i 3 przep. zamknięta 4,27
zaciski 2 i 3 przep. otwarta 0,26
zaciski 1 i 2 przep. otwarta 4,27

2)drugi

zaciski 1 i 3 przep. zamknięta -
zaciski 2 i 3 przep. zamknięta 11,48
zaciski 2 i 3 przep. otwarta 7,12
zaciski 1 i 2 przep. otwarta -

3)trzeci

zaciski 1 i 3 przep. zamknięta 3,75
zaciski 2 i 3 przep. zamknięta 4,43
zaciski 2 i 3 przep. otwarta 0,61
zaciski 1 i 2 przep. otwarta 4,22

jak wypnę potencjometr to silnik odpala i na jałowym pracuje równo po dodawaniu gazu powolutku zwiększa obroty silnik nadal pracuje równo nie wypadają zapłony.
Co jeszcze sprawdzić.

Zysio

A zdejmij gumowe kolanko w dolocie i zobacz czy nie masz paliwa w korpusie przepustnicy. Może regulator ciśnienia zdechł i zalewa.

Tritan

Paliwa nie ma.
Dzisiaj jeszcze jeden potencjometr wymienię, jeśli to nic nie da to jeszcze tylko wtryski ale na jałowym by nie chodził chyba jakby lały nie??

darecki111

Eee czy MAP-sensor nie ześwirował? Miałem kiedyś w swoim podobny problem przy gwałtownym dodaniu gazu potrafił zgasnąć to czasem. Za to dosyś często trzeba było go podpompować gazem żeby wszedł na wyższe obroty, wtedy dało się dopiero ruszyć. Wymiana MAP sensora załatwiła sprawę.

Tritan

Też nad tym myślałem, mam interfejs do sekwencji to może sprawdzę czy tam są wskazania w jakim zakresie powinno się zmieniać??

[ Dodano: |26 Wrz 2010|, o 17:16 ]
Podpiąłem interfejs w polu ciśnienie M.A.P. pokazuje ok 0,330 po dodaniu gazu się zmienia ale i zauważyłem że jak dodaje delikatnie dodaje gazu tak aby ciśnienie nie przekroczyło 0,400 to "wkręca" się bez problemu. Może uda mi się zorganizować M.A.P.'a do podmianki. Nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić.
Podmieniłem potencjometr przepustnicy od działającego silnika, odłączyłem aku odczekałem 15 minut, i odpalił na jałowym trochę falowało ale miałem reakcję na pedał gazu w pełnym zakresie jego wychylenia, ale mogłem jechać tylko przyśpieszając albo hamując silnikiem przy jeździe przy stałej prędkości silnik szarpie wypadają zapłony.
Nie miałem możliwości podmiany MAP'a bo miał go zabudowanego koło reduktora dużo roboty ciemno się robiło a staliśmy pod blokiem.
Może komuś się coś nasunęło

[ Dodano: |1 Paź 2010|, o 14:07 ]
Wymieniłem TPS z dobrego scorpio wymyłem jeszcze raz krokówkę i teraz ciężko go zapalić jak go odpalę to pod obciążeniem (przyśpieszanie, pod górkę) pracuje dobrze. Ale wystarczy że będe jechał ze stałą prędkością, silnik szarpie, wypadają zapłony, wystarczy że lekko dodam gazu żeby choć troszkę przyśpieszał silnik pracuje normalnie.

[ Dodano: |2 Paź 2010|, o 22:33 ]
Dzisiaj jeszcze zszedłem do scorupy na chwile myśle odpale może mnie olśni coś albo się sam naprawił. Odpaliłem go, niestety nic się nie zmieniło. Dodam jeszcze że kopci na czarno diezlowato i śmierdzi benzyną z wydechu, wykręciłem 2 świece od strony rozrządu i... czarne okopcone. Coś sie nasuwa??

[ Dodano: |2 Paź 2010|, o 22:38 ]
a przy okazji zastanawiam się co się bardziej opłaca remont czy wymiana silnika

Zysio

Tritan

Kurcze wróciłem z trasy i myślałem że ktoś mi odpisze że coś pogrzebie przy nim i naprawie a tu nic

VIK

A kody usterek co mówią?

Tritan

Jutro zrobię jeszcze raz bo nie mogę znaleźć kartki

gufer-posepny

To tylko policz błyski i podaj liczby to się zobaczy .

Tritan

Mogę prosić o dokładny opis jak to zrobić bo znalazłem schemat podłączenia i opisy kodów ale jakoś nie mogę trafić na opis. Moje wątpliwości są następujące:
czy najpierw podpiąć diodę i zewrzeć zworki i wtedy zaczyna migać
czy na wyłączonej stacyjce włączonej stacyjce czy na pracującym silniku (to trzecie nie ma szans) ja wiem że pytanie może być śmieszne dla starych znajomych ale skleroza nie boli

Adam73

Tritan, ja robie tak : włanczam zapłon,podpinam diode (w moim przypadku to zwykła żarówka z oprawką od oświetlania nóg) i dopiero zwieram zworką.
Po jakichś 2 sekundach zaczyna błyskać ,najpierw migniecie rozpoczynające a potem kody.

pepi

najpiwrw daje 11 chyba jak mi się nie myli a potem leci co i jak

Adam73

Darek_Police

11 to daje, jak jest wio oki. A tak zaczyna od razu od błędów, jak są.

Miałem podobny problem w Uno, zapalał, a przy dotknięciu gazu od razu zdychał. Na ciepłym było deczko lepiej, ale też dławiła się przy otwieraniu przepustnicy. Powodem takiego zachowania był czujnik temp silnika - wyszło na fejsie. Przy 22 stopniach celsjusza na dworze komp miał odczyt, że jest -30, więc ostro lał bęnię.