Ford Scorpio Team

Larix

No i mam już powoli dosyć mojego V6 (spalanie, zawiecha, hamulce itp) , a to niby DOHC jest be .
Ale do rzeczy:
Mam Blosa, regulację robiłem AFR-em, niby jest OK, bo na wolnych lekko ubogo, po depnięciu się wzbogaca .
Robiłem ostatnio pomiar spalania i tak:

-100 km poza miastem ze średnią 50 kmh (głównie teren zabudowany, wiochy itp) 12 l/100
-droga powrotna , ten sam styl jazdy 18 l/100 :evil:

-25 km emeryckiego kręcenia się po Karpaczu (średnia 30 kmh) spalił 11 l (co daje 40 l /100)

O ile dwa pierwsze pomiary były robione na innych stacjach to jeszcze rozumiem róznice (zawór wcześniej/później odbił) co dawałoby średnią z tych dwóch 15 l/100
Ale jakim cudem ubyło 11 l przez 25 km czołgania się po mieście ze średnią 1500 obr/min ?

Aha, druga sprawa. Jak z wydechu wali gazem (zawsze odkąd go mam :evil:

) to co to może oznaczać ?
DOHC-owi nie wali, jest na mikserze i odkąd go mam (2,5 roku) nic nie regulowałem i cały czas spalanie jest w normie.
Tymczasem z BLOS-em męczę się już 1,5 roku (w V6) i jak na razie jego regulacja to w moim wypadku porażka.

Adam73

Larix, a kto powiedział że BLOS obniza spalanie ???

olo

mój blos zacinał się co jakiś czas w pozycji max otwarty i działo się podobnie, wystarczyło co jakiś czas przeczyścic slita nasmarowac wd40 i wszystko wracało do normy. po prawie roku zabawy w czyszczenie wróciłem do mikserów i więcej blosa nie zakładałem.

ford2fast

Larix

No i przestało walić gazem z wydechu

oraz odzyskał sporo mocy.
Przyczyną była zaśniedziała kopułka i palec a więc kulejący chwilami któryś gar.
Ile teraz pali jeszcze nie wiem .

Ale żeby nie było tak pięknie to na wolnych obrotach (jazda) wczoraj mi kichnął (zwalił gumową rurę z trójnika czyli bez szkód).
Przed kichnięciem miałem na AFR za ubogo na wolnych oraz OK na wysokich. W związku z tym odkręciłem małą srubę na Blosie o pół obrotu. Zobaczę jak będzie teraz.

pepi

Larix

Cytat:

- a czy lambda ci nie przekłamuje :-d

czy jesteś pewien jej wskazań

A jak mógłbym się upewnić ?
Na voltomierzu oscylowała od 0,1 do 0,9 V.
Mógłbym ewentualnie podpiąć się do drugiej i porównać.

pepi

więc może tak zobacz zobacz kiedy auto przestaje jechać , jak go skrecisz a ile teraz obrotów masz i aki parownik jest w aucie

Larix

Więc tak:

-parownik to BRC AT90E 140 kW
-blos mam odkręcony na 1,5 mała, 2,5 duża (jak jest mniej to samochód jeździ jak 2.0)
-przy parowniku coś tam kręciłem i aktualnie śruba imbusowa jest prawie na równi z obudową a ta od wolnych nie wiem

ale sprawdzę . I tu pojawia się pytanie jak ma być ustawiony parownik?
-na mierniku AFR mam tak, że na wolnych jest ubogo, po depnięciu OK (zielone), a przy hamowaniu silnikiem nie świeci nic (niby normalne bo BLOS odcina gaz)
Zauważyłem jednak , że od regulacji zależy jak szybko i daleko wskazania wskakują na zielone diody . Słowem nie wystarczy że wskakują ale jak szybko .
-wydech jest dziurawy więc z regulacji na analizatorze nici
-na benzynie silnik chodzi kulawo, jakby na 5 albo nawet 4 gary (prawdopodobnie wtryski) a na gazie równo.

Pytanie dodatkowe: czy przy zbyt ubogiej mieszance spalanie może być za wysokie?
Niby głupio to brzmi , ale skoro za mały parownik daje taki efekt , to może uboga mieszanka też ?

pepi

ja tam obstawiam na uwalony parownik

i tyle w temacie

[ Dodano: |27 Sie 2010|, o 20:13 ]
ja tam w mym 4x4 mam lovato super i na blosie jak nawet zrobię 0,5 obr, to jedzie :-d

Larix

pepi

parownik mam rozkręcony na max i 1-2 obr przykreciłem
albo masz coś nie tak z sprawnością silnik -to znaczy ma 1 milion kilometrów i dlatego tyle pali , a ja tam akurat brc parownika nie lubię i tyle u mnie auto jedzie nawet na prawie zakręconym na maxa blosie -a tą od obrotów ustawiam na słuch tak jak i dawkę gazu :695:

_Mu.

Hmmm, dziwne rzeczywiście, bo mój 3-litrowiec, jak zrobilem eksperyment i przejechałem się do Krakowa z prędkością emerycką, to zjadł mi 11,05 l gazu na 100 km - po wymianie świec.

pepi

- a jak ty top wyliczyłeś

grzechu913

moze ma sciagnieta blokade z butli