|
Delikatne szarpanie a potem brak mocy |
| Autor |
Wiadomość |
radarek 
Auto: 2,0 16V sedan wieloryb
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 25 Kwi 2009
Skąd: Kielce
|
 Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 22:51 Delikatne szarpanie a potem brak mocy
|
|
|
Witam mam z moim wielorybkiem mały problem.
Ogólnie auto jeździ ale od jakiegoś czasu podczas jazdy szczególnie na trasie kiedy jade ze stałą prędkością odczuwałem nagłe nieregularne i bardzo krótkie spadki mocy.
Tak jak by ktoś jechał za mną i co jakiś czas pociągał za sznurek i w ten sposób mnie przyhamowywał
Dziś rano jadąc do pracy kiedy silnik już się rozgrzał zauważyłem nowy objaw kiedy mu mocniej depnąłem on nagle sie zamulił, kiedy mu odpuściłem i zacząłem powoli dodawać gazu odzyskał moc ale wystarczyło tylko trochę za mocno docisnąć i znowu go muliło tak jak by nie dostawał paliwa.
Dodam że te objawy były zarówno na gazie jak i na beni, jednak mam gaz sekwencje i sygnał do wtrysków w obu przypadkach pochodzi z kompa silnika tyle że przy LPG jest przetworzony odpowiednio przez komp gazu
Przypadek ten powtórzył się już około 3 razy w tym tygodniu, a co ciekawe przy powrocie do domku wszystko było w porządku
Teraz trochę informacji co do stanu wielorybka:
Wiązki wszystkie zregenerowane no morze prócz górnej wiązki tej z wtyczką w dużej skrzynce
Skrzynki obie zrobione
Przed chwilką sczytałem błędy i wyskoczył kod P0171 System too lean(bank1)
Czy ktoś miał taki przypadek albo wie co morze być przyczyną |
_________________
Sierra 84 r 2,3 D Była
Sierra 83 r 2,3 V6 B/G Była
Scorpio 95 r 2,0 16V B/G Jest |
|
 |
|
 |
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 22:55
|
|
|
czyli chyba, że za uboga mieszkanka na sondzie w banku 1? Jeśli tak, to albo awaria sondy, albo któryś czujnik rzutujący na skład mieszanki: TPS, IAT, przepływka.
Obstawiam umierającą sondę, daje za słaby sygnał i komp leje wachę. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 22:57
|
|
|
| radarek napisał/a: | | Wiązki wszystkie zregenerowane |
Przez kogo i w jaki sposób ?  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
radarek
Auto: 2,0 16V sedan wieloryb
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 25 Kwi 2009
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 22:58
|
|
|
Mówisz oczywiście o tej pierwszej sondzie przed katem ??
Czy jest jakaś metoda jej sprawdzenia czy tylko wymiana |
_________________
Sierra 84 r 2,3 D Była
Sierra 83 r 2,3 V6 B/G Była
Scorpio 95 r 2,0 16V B/G Jest |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:01
|
|
|
najprościej, to na ECU zmierzyć napięcie sondy na ciepłym silniku. Powinno się zmieniać tak:
http://www.youtube.com/watch?v=grmh7Tk5dZw
Jeśli napięcie nie osiąga 0,7-0,8V, a nawet stoi na jakimś (niskim) poziomie, to znaczy, że coś nie tak - kable albo sonda. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
| Ostatnio zmieniony przez Darek_Police |30 Cze 2010|, 2010 23:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:02
|
|
|
| Darek_Police napisał/a: | | TPS, IAT, przepływka. |
Tak jak Darek napisał - TPS i MAF do sprawdzenia.
Sonda nie daje takich efektów. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:04
|
|
|
| obadał bym katalizator ( o ile jest ) oraz EGR. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:07
|
|
|
| radarek napisał/a: | | szczególnie na trasie kiedy jade ze stałą prędkością odczuwałem nagłe nieregularne i bardzo krótkie spadki mocy. |
cos jak u mnie widze, ja jeszcze nie doszedlem co to jest,a zrobilem w tym celu sporo (choc nie mowie ze dobrze). Tyle ze jak u mnie zacznie zamulac to nie chce przestac poki nie zwolnie troche. Przy mniejszych predkosciach auto w miare normalnie sie zachowuje. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
radarek
Auto: 2,0 16V sedan wieloryb
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 25 Kwi 2009
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:08
|
|
|
TPS zmienia się płynnie więc niema problemu z potencjometrem
MAF sprawdzę jutro (jakieś propozycje co do zakresu napięcia jakie powinny być na nim ??)
kata chyba niema ale muszę sie temu przyjrzeć
A co do EGR to napiszcie coś więcej |
_________________
Sierra 84 r 2,3 D Była
Sierra 83 r 2,3 V6 B/G Była
Scorpio 95 r 2,0 16V B/G Jest |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:11
|
|
|
| radarek napisał/a: | | A co do EGR to napiszcie coś więcej |
zdejmij na próbę podciśnienie od "grzybka". Oczywiście je zaślep coby podczas "aktywacji" nie ssało lewizny. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
radarek
Auto: 2,0 16V sedan wieloryb
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 25 Kwi 2009
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:12
|
|
|
| Ok to z EGRem sprawdzę jutro rozumie że chodzi ogólnie o to aby przez EGR nie łapało lewizny ?? |
_________________
Sierra 84 r 2,3 D Była
Sierra 83 r 2,3 V6 B/G Była
Scorpio 95 r 2,0 16V B/G Jest |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:13
|
|
|
| zdjęcie wtyczki z zaworka EGR wywali błąd na ECU? |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
radarek
Auto: 2,0 16V sedan wieloryb
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 25 Kwi 2009
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:14
|
|
|
| Struna pisał o wężyku z podciśnieniem a nie elektrozaworku więc nie powinno wywalić błędu |
_________________
Sierra 84 r 2,3 D Była
Sierra 83 r 2,3 V6 B/G Była
Scorpio 95 r 2,0 16V B/G Jest |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:16
|
|
|
| radarek napisał/a: | | chodzi ogólnie o to aby przez EGR nie łapało lewizny ?? |
generalnie tak. Sposób zadziała tylko w przypadku szczelnego zaworu EGR. Jeśli on sam jest nieszczelny lub rurka między nim a dolotem to samo odpięcie podciśnienia niewiele da.
Błąd masz spowodowany niemożnością skorygowania przez system składu mieszanki. System podciągał czasy wtrysków do swojego limitu ( + 30 % ) i nie odnotował efektu w postaci "przeskoczenia" sondy na bogato. Możliwe, że EGR robi lewiznę, bądź cokolwiek innego i sonda widzi cały czas za dużo tlenu w stosunku do beny. System próbuje podlać wachą ale brakuje mu zakresu.
[ Dodano: Sro 30 Cze, 2010 ]
| Darek_Police napisał/a: | | zdjęcie wtyczki z zaworka EGR wywali błąd na ECU? |
powinno raczej. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |30 Cze 2010|, 2010 23:20
|
|
|
| radarek napisał/a: | | Struna pisał o wężyku z podciśnieniem a nie elektrozaworku więc nie powinno wywalić błędu |
Zgadza się. Dlatego pomyślałem o alternatywnym sposobie, o którym będzie "wiedział" ECU. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
